2019年上海車展已經(jīng)過(guò)去一段時(shí)間了，神馬作為第一電動(dòng)的探車大牛團(tuán)一員，快速走訪了此次車展大約多個(gè)神馬有興趣看看的車型，做了一個(gè)總結(jié)視頻。在視頻里，有“NG小王子”之稱的神秘任工首次畫外音出場(chǎng)，情況怎么樣，看我三分鐘給你說(shuō)完，2倍速度一分半鐘搞定，請(qǐng)看大屏幕。

經(jīng)過(guò)一番觀察，發(fā)現(xiàn)了很多有意思的情況，也和大家分享一下：

1. 上市的車型都是踏踏實(shí)實(shí)的60度電不到的電池，沒(méi)有上市的車都是把電池容量說(shuō)到了80到90度，但是你要問(wèn)電池是誰(shuí)家供貨的，基本都不能給出明確回到，估計(jì)是不存在的電池廠家供貨的，哈哈哈

2. 外形做的很炸裂，但是車門都不讓開(kāi)的也有不少，這個(gè)估計(jì)是PPT就做了一半，外形做了，里面還沒(méi)有做出來(lái)，于是只能“閉門”迎客。

3. 部分企業(yè)還是在努力地提升電池容量，提升電控能耗控制水平，蔚來(lái)的ES6，就把電池容量提升到了70和84度電，這個(gè)確實(shí)是踏踏實(shí)實(shí)的進(jìn)步，不要整天放衛(wèi)星，但是卻不做最實(shí)際的事情。

4. 神馬也苦口婆心的勸廠家，以后少說(shuō)“神馬”幾百公里續(xù)航，公布這樣的數(shù)據(jù)不如踏踏實(shí)實(shí)把自己的車載電池多少度電說(shuō)出來(lái)，這樣來(lái)的更加實(shí)際，這樣的非工況數(shù)據(jù)解決不了任何實(shí)際問(wèn)題，還會(huì)被用戶誤解和diss。

5. 車企也要勇敢把自己的直流快充功率標(biāo)記出來(lái)，這個(gè)功率的大小是由車輛的電控水平來(lái)決定的，只有充電更快，加載大容量電池才有意義，否則一個(gè)大電池，我充滿需要一天，這個(gè)也是沒(méi)有意義的。

希望明年的車展可以看到新能源車的車企們，“少談些虛義，多研究些問(wèn)題”，踏踏實(shí)實(shí)的做出進(jìn)步來(lái)，哪怕是一小步，也是可以被用戶所感知的。花哨的花邊，就少搞一些了，如果搞出來(lái)，車價(jià)還能降低，這樣的車企才是用戶所喜歡的，有需求可以找神馬撩起來(lái)。

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