現(xiàn)階段，造車新勢力的第一陣營基本包攬了絕大部分的銷量，下面我們就著重看一下，作為第一陣營的造車新勢力們，在剛剛過去的4月，交付量到底如何呢？

下面是蔚來ES8、威馬EX5和小鵬G3在今年前四個月交付量的匯總統(tǒng)計表。

三款車型中，蔚來ES8銷量的含金量還是很高的，畢竟車型的價格要遠高于其他兩款車型。4月交付1137臺，前四個月累計交付5126臺，月均交付1281臺左右，4月交付量環(huán)比出現(xiàn)負增長：-17.2%，小編有專門的文章分析了銷量同比下滑的原因，有興趣的小伙伴可以參閱之前的文章。

今年6月，更具產(chǎn)品競爭力的蔚來ES6也將開始交付，到那時，蔚來整體的銷量肯定會更上一層樓。雖然蔚來整體負面不斷，但小編依然看好蔚來，今年整體銷量還是有望再創(chuàng)新勢力交付新高的。

前四個月累計交付冠軍車型當(dāng)屬威馬EX5，前四個月累計交付5462臺，月均交付1365臺。4月單月交付1377臺，位列第二名。

威馬有如此好的銷售表現(xiàn)，和其產(chǎn)品價格定位肯定是息息相關(guān)的，同時采用智行合伙人，即授權(quán)經(jīng)銷商的模式，也是有很大的關(guān)系。威馬汽車也是率先擺脫代工生產(chǎn)的造車新勢力企業(yè)，整體交付質(zhì)量還是有所保障的。

小鵬汽車在4月的表現(xiàn)可謂是相當(dāng)亮眼，單月累計交付達到2200臺，位列所有造車新勢力的第一名。前四個月累計交付3428臺，平均月均交付857臺。

由于是海馬代工生產(chǎn)，從目前的交付節(jié)奏來看，還是不盡如人意的。2月僅僅交付了56臺，相比于手上超過1萬臺的訂單相比，確實是有很大的交付差距，難怪何小鵬也是當(dāng)著所有媒體朋友的面，對于交付速度過慢的問題表達了歉意，從4月的交付量來看，產(chǎn)能應(yīng)該開始步入了爬坡正規(guī)。

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