
喬布斯重掌蘋果后創(chuàng)造更大輝煌,李想離開汽車之家后各自山高水長,龐慶華與龐大會是哪種劇情?
“這是執(zhí)行人家上交所處分通知。我不離開公司,就是3年內(nèi)不擔任高級管理職務(wù),我還是黨委書記、榮譽董事長?!?/p>
今天(6月21日)上午,龐慶華在電話中向汽車商業(yè)評論確認了他昨天辭去龐大集團董事長、董事會戰(zhàn)略委員會主任、總經(jīng)理職務(wù)的消息。
問及這3年里龐大如何運營,龐慶華說:“我就是黨委書記,人家不讓當什么領(lǐng)導了,就一塊干唄,反正又不是一個人的事兒。重大事兒可能還需要黨委干?!?/p>
如果從今年2月汽車商業(yè)評論專訪龐慶華時他的說法來看,從龐大危機爆發(fā)到他辭職正好一年時間。

“公司真正出現(xiàn)風險是2018年6月19號,資金鏈斷裂,去年銀行一共抽貸162億。如果加上2017年底抽走的60億,一共是222億?!饼嫅c華當時說,這是一個中國民營企業(yè)發(fā)展擴張過快留下隱患,被證監(jiān)會處罰后債權(quán)人恐慌引發(fā)債務(wù)擠兌,導致資金鏈斷裂的故事。
之后因中央推出支持民營企業(yè)發(fā)展政策,“金融機構(gòu)都已經(jīng)停止向龐大催債了。法律上來講,目前龐大在接受指定管轄,所有涉及到龐大的訴訟、審理、案件執(zhí)行都會集中到唐山法院進行?!蓖瑫r龐大縮減冗余店面和人員,大幅度瘦身自救。
今年5月17日,龐大發(fā)布公告稱,由于無法清償?shù)狡趥鶆?wù),債權(quán)人北京冀東豐汽車銷售服務(wù)有限公司已向法院申請對龐大集團進行重整。龐大亦提交了破產(chǎn)重組申請。
6月10日,龐慶華接受第一電動網(wǎng)專訪時談到,龐大破產(chǎn)重組的方案是“債轉(zhuǎn)股”,還在等待審批,“申請破產(chǎn)重整并不是因為龐大資不抵債,而是為了解決龐大的資金流動性問題”。
另據(jù)汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)報道,龐大正在引入“以元維資產(chǎn)和國民運力兩家公司為主”的新的戰(zhàn)略投資者,來自于新戰(zhàn)略投資者的管理人員將進入龐大的管理層。
對于破產(chǎn)重整,龐慶華一直表示樂觀。在媒體專訪中一直強調(diào),申請重整是緩解龐大危機的利好手段,可以緩解債務(wù)壓力,改善經(jīng)營困境之后有利于其引入戰(zhàn)投,是龐大集團走出危機的出路。
創(chuàng)始人幕后指揮還是全身而退?
龐慶華辭去董事長、董事會戰(zhàn)略委員會主任、總經(jīng)理職務(wù),引入戰(zhàn)略投資者,這些重大變動是否會改變龐大的控制權(quán)?
從龐慶華“重大事兒可能還需要黨委干”的表態(tài)來看,他仍將主導龐大。
龐大內(nèi)部一高管向汽車商業(yè)評論表示,“實際操控人還是龐總,正常的業(yè)務(wù)、經(jīng)營還是龐總來做,等著整個重組完畢再做其他商議。”
目前龐慶華擁有龐大集團20.42%股份,債轉(zhuǎn)股、引入戰(zhàn)略投資者后,能否還保持第一大股東地位,恐成疑問。
汽車商業(yè)評論拋出此問題,龐慶華答道:“還不知道,結(jié)果是啥我現(xiàn)在不敢瞎說。能不能批下來,批完以后多少人響應(yīng),是大概的思路。債轉(zhuǎn)股加引進大股東,這個思路是非常清晰的。”
再次追問“股份被引進的投資者超過怎么辦”,龐慶華說:“超過我我就讓唄,人活著非當董事長?。糠钱敶蠊蓶|???沒必要,只要對公司有好處,對事業(yè)有好處,你是追求企業(yè)嘛,又不是追求別的?!?/p>
同時感嘆,只當個創(chuàng)始人也挺好:“創(chuàng)始人就創(chuàng)始人,當個創(chuàng)始人就完了唄,公司越好就越好。”
另一位長年跟蹤龐大的觀察人士對現(xiàn)今局勢的判斷是“龐慶華將全身而退,戰(zhàn)投正式進入。未來龐大跟龐慶華應(yīng)該無關(guān)了……”
喬布斯重掌蘋果后創(chuàng)造更大輝煌,李想離開汽車之家后各自山高水長,龐慶華與龐大會是哪種劇情?
無論哪種劇情,現(xiàn)在的龐大亟需做出改變。
4月30日,龐大發(fā)布2019年第一季度及2018年年報。年報數(shù)據(jù)顯示,2018年實現(xiàn)營收420.34億元,同比下降40%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-61.55億元,同比下降3003%。
季報顯示,公司2019年第一季度營收44.83億元,同比下滑68%。歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損4.89億元,同比下滑1168%。

6月6日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2019中國經(jīng)銷商集團百強排行榜》,榜首的廣匯營收超1661億元、銷量超118萬輛,營收和銷量都是排名第9的龐大的4倍左右??梢姷奈磥?,龐大仍處于劇烈下滑趨勢。
這種局勢下,龐大姓不姓龐可能真的不是最重要的,重要的是如何讓這家曾經(jīng)的龍頭企業(yè)重新步入正軌。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:汽車商業(yè)評論
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