基于2019年1-5月終端交強險數(shù)據，我們可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車銷量排名前十的品牌分別是比亞迪、北汽新能源、榮威、吉利、江淮、長城、特斯拉、奇瑞、寶駿和大眾。其中比亞迪前五個月累計銷量10萬臺，月均銷量2萬，遙遙領先于其他品牌。

上圖中折線表示，插電混動銷量占比所有新能源汽車銷量的占比情況，圖中可以發(fā)現(xiàn)，排名前十的品牌中，有四個品牌是有插電混動車型的，其余六個品牌全部是純電動車型。這四個品牌分別是：比亞迪（占比24.5%，2.45萬）；榮威（占比48.4%，1.11萬）；吉利（占比18%，0.39萬）；大眾（占比98.9%，1.1萬）。

從插電混動絕對銷量來看，比亞迪、榮威和大眾，銷量都已經突破了1萬臺。從插電混動的銷量占比來看，現(xiàn)階段，大眾基本上把所有的重心都放在了插電混動車型上，插混占比達到了98.9%，其次則是榮威，占比為48.4%，基本上也算是五五開了，比亞迪插電混動銷量占比為24.5%。下面，小編對這三個品牌的主力插混車型做一個簡單的分析盤點。

比亞迪

比亞迪最暢銷的插電混動車型則是唐DM、秦DM和宋DM。比亞迪旗艦車型唐DM，均價在30萬左右，月均銷量能夠維持在2500臺左右，確實不容易，足以見得，比亞迪在新能源汽車市場的品牌力還是做起來了。至于宋MAX DM在今年3月28日上市以后，銷量爬坡并不順暢，本身就小眾的MPV市場，插電混動銷量起不來，也都在情理之中了。

榮威

榮威最暢銷的插電混動車型則是榮威ei6、榮威eRX5。在上海，由于插電混動車型也是可以申領新能源綠牌的，所以有大量的終端消費者購買上汽榮威的插混車型。同時，很多跑滴滴用戶，也會購買榮威ei6。至于榮威eRX5，除了普通消費者購買之外，分時租賃公司EVCARD也采購了大量榮威eRX5車型，當然有部分則是純電動版本的ERX5。

大眾

大眾最暢銷的插電混動車型則是帕薩特插混和途觀L插混。從5月的銷量來看，大眾帕薩特插混已經奪得了單月銷量冠軍。足以見得大眾在國內的品牌力還是非常強。后續(xù)等MEB平臺打造完成之后，就會大量純電車型上市銷售，到那時，純電動汽車被自主品牌霸占的格局將會被打破。

小結

從終端新能源汽車交強險銷量數(shù)據來看，比亞迪、榮威和大眾插電混動車型的占比還是非常高的，尤其是大眾，基本都是插混車型，且這三個品牌，前五個月插混累計銷量也已經突破了1萬臺。

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