新寶馬 5系在最近的重新設計對于司機們來說仍然是新鮮事物，寶馬在透露消息方面總是像說話說半句一樣，總有一些新的東西在路上。

但是今天，我們成功得到了寶馬5系列略有修改和電氣化版本的諜照，較之前得到的東西我們應該可以知道很多東西。雖然寶馬530e剛剛才在海外上市，司機們也剛剛才買到，所以這款車真的不是沒有熱度，而是暫時地被一些新車型掩蓋住了，所以我們才這么容易地得到了寶馬5系的諜照。

早在之前我們就以得知寶馬將充電端口蓋板放在汽車側(cè)面，但這里的諜照上我們卻沒有看到。眾所周知的“混合動力測試車”貼紙相當容易看到細節(jié)，所以我們還可以在最后面的支柱上看到“eDrive”徽章的設計細節(jié)，就像5系列的當前插件一樣。

這個特殊的測試車型似乎有BMW的動態(tài)處理包（或其某種形式），因為我們可以看到大型藍色M制動卡鉗隱藏在較大的車輪下方。還有一個M徽章貼在上面，表明這輛寶馬可能比當前的寶馬電動轎車更受到寶馬的關注。

寶馬顯然無意告訴我們前端設計發(fā)生了什么。如果最近寶馬的腎臟格柵有什么可以繼承的或是新的設計，我們是真的想不到，但我們可以期待格柵在設計上改變（雖然只是變大） - 不過我們相信喜歡寶馬車前設計的車友都會喜歡它現(xiàn)在的樣子。

通過偽裝我們也可以看到新的LED DRL標志，這應該是模仿了新寶馬3系。標志在寶馬3系車上看起來很不錯，所以我們也肯定不會因為在5系列上看到它而感到失望。

至于尾燈，我們無法透過偽裝看到細節(jié)，但它們似乎正在經(jīng)歷微小的變化，但是沒有什么太大的變動，可能依舊使用了舊5系的設計。

我們非常有興趣去了解寶馬是否正在為其更新的電氣化5系列電池技術(shù)，但就現(xiàn)在來看我們?nèi)詾槿〉萌魏芜M展。唯一知道的是它現(xiàn)在可以通過純電力驅(qū)動，這種驅(qū)動方式可以達到50公里的最大行駛里程。

根據(jù)此前得到的消息，寶馬應該會將總系統(tǒng)輸出功率設定為248馬力和310磅 - 英尺扭矩。

預計這種中期周期更新將在一年左右的時間內(nèi)在海外上市，寶馬應該先推出常規(guī)的傳統(tǒng)動力的寶馬5系，之后才是其重頭戲，電氣化版本寶馬5系。

（文助|九日）

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