常言道：買定離手。

相信大家對(duì)這句話都很耳熟，無(wú)論買什么東西，既然已經(jīng)交錢拿貨，那就沒(méi)有反悔的余地。不過(guò)近年來(lái)，無(wú)論是房子也好，或者是車子也好，在遇到后期降價(jià)問(wèn)題時(shí)，消費(fèi)者們卻不管那么多，紛紛維權(quán)讓退差價(jià)，至于這種做法是好是壞，那就仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。

這不，就在近期某國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車品牌的降價(jià)風(fēng)波還沒(méi)過(guò)去，特斯拉也隨之跳出來(lái)宣布降價(jià)。不知特斯拉車主們得知此事，會(huì)不會(huì)上演退還差價(jià)的戲碼。

車輛降價(jià)或遭車主討說(shuō)法

據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，此次受降價(jià)風(fēng)波影響的車型，為進(jìn)口版model 3，由32225美元降至30315美元。而model S和model X的價(jià)格，卻是處于上漲狀態(tài)，model S的價(jià)格由65125美元漲至70115美元，model X的價(jià)格由71325美元漲至75315美元，不得不說(shuō)特斯拉真是任性啊。

要知道，model 3作為特斯拉首款國(guó)產(chǎn)化的車型，其目的就是為了降低特斯拉的價(jià)格門檻。而據(jù)當(dāng)前信息得知，降價(jià)后的進(jìn)口版model 3，僅比國(guó)產(chǎn)版的model 3貴了100元，相信得知此消息已預(yù)訂國(guó)產(chǎn)版的車主，此刻的心情應(yīng)該不會(huì)很好，畢竟上海工廠出來(lái)的首批model 3質(zhì)量如何，沒(méi)人敢打保票。

除了成為首批吃螃蟹的人，對(duì)于已經(jīng)預(yù)訂國(guó)產(chǎn)版model 3的車主們來(lái)說(shuō)，他們盼星星望月亮等這臺(tái)車下線，已經(jīng)等太久了。眼瞅著還有幾個(gè)月可能就要交付了，現(xiàn)在你卻告訴他們有現(xiàn)車的進(jìn)口版model 3，僅比苦苦等待的國(guó)產(chǎn)版貴100塊錢，那當(dāng)初為何不直接買有現(xiàn)車的進(jìn)口版，莫非特斯拉是在耍我們玩？

車輛品質(zhì)可能存在問(wèn)題

對(duì)于中國(guó)的特斯拉車主們來(lái)說(shuō)，他們通常都會(huì)有其他車，所以進(jìn)口版的車主們，退不退差價(jià)并不重要。當(dāng)前，特斯拉反而要擔(dān)心的是，這些還未交付的國(guó)產(chǎn)版model 3的車主們。

因?yàn)樵诖蠹业恼J(rèn)知中，進(jìn)口車型的品質(zhì)，是要高于國(guó)產(chǎn)車型的，所以這100塊錢的差價(jià)，極有可能會(huì)激起國(guó)產(chǎn)版model 3車主的退車潮。

不過(guò)近日有外媒爆料，為了實(shí)現(xiàn)model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，特斯拉很激進(jìn)的選擇走捷徑，其中包括用電子膠帶快速修復(fù)零部件，在惡劣條件下工作，以及跳過(guò)此前要求的車輛測(cè)試程序。雖然該信息還未得到證實(shí)，但是目前特斯拉無(wú)論是在美國(guó)本土工廠，或者是在上海工廠，都面臨著產(chǎn)能問(wèn)題，所以以上消息絕非捕風(fēng)捉影。

相信model 3車主們，在看完以上兩條消息后，恐怕會(huì)極其糾結(jié)。進(jìn)口版的車主，面臨著降價(jià)和可能存在的品質(zhì)問(wèn)題；而國(guó)產(chǎn)版的車主，熬了那么長(zhǎng)時(shí)間等待車輛交付，卻忽然得知不用等車的進(jìn)口版降價(jià)了，差價(jià)還僅僅是100塊錢，恐怕也是有點(diǎn)欲哭無(wú)淚。不知兩個(gè)派系的model 3車主們，會(huì)不會(huì)找特斯拉要個(gè)說(shuō)法。

結(jié)語(yǔ)：其汽車品牌對(duì)旗下車型正常降價(jià)，不給車主們退差價(jià)，也屬于正常情況。不過(guò)車主們卻不會(huì)這么認(rèn)為，所以這就到考驗(yàn)特斯拉應(yīng)變能力的時(shí)候了，畢竟國(guó)產(chǎn)版model 3車主們等車，已經(jīng)等挺久了，恐怕現(xiàn)在的心情會(huì)很差。

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