我們汽車(chē)的后窗玻璃沒(méi)邊基本都會(huì)分成兩塊，這個(gè)設(shè)置不知道大家有沒(méi)有想過(guò)為什么要這樣做?到底有什么用處呢?

后窗玻璃兩部分，其中一部分處于靠近車(chē)尾的部分，通常都是三角形，姑且叫做三角窗吧，這部分玻璃是固定的，也就是不能打開(kāi)的。

而另一部分則是相對(duì)來(lái)說(shuō)呈現(xiàn)四邊形的，這一個(gè)車(chē)窗的玻璃不是固定的，它跟前窗玻璃一樣，是可以控制升降的。

為什么設(shè)計(jì)師不直接將他們合并呢?

首先從車(chē)門(mén)的結(jié)構(gòu)來(lái)考慮的話(huà)，他們沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)合并，不知道大家有沒(méi)有留意到，后車(chē)門(mén)跟前車(chē)門(mén)的形狀并不相同。

汽車(chē)的前車(chē)門(mén)形狀比較規(guī)則，呈一個(gè)比較正規(guī)的四邊形，前車(chē)窗控制降下來(lái)的話(huà)，車(chē)門(mén)的下半部分有足夠的空間可以讓玻璃往下移動(dòng)，并把玻璃藏好。

而后車(chē)門(mén)則不一樣，后車(chē)門(mén)由于靠近后輪的位置，車(chē)門(mén)需要為車(chē)輪罩讓開(kāi)一定的位置，所以后車(chē)門(mén)的形狀類(lèi)似一個(gè)有一條斜腰的梯形，而且是上面寬，下面窄。

后車(chē)門(mén)這樣的結(jié)構(gòu)，也就影響了車(chē)窗玻璃的隱藏，因?yàn)槿绻蟠安ＡУ膬刹糠趾隙橐坏脑?huà)，那么后車(chē)門(mén)沒(méi)有足夠的空間讓它降下來(lái)并藏好。

所以設(shè)計(jì)師把后窗玻璃分成了兩部分，一部分固定，另一部分則可以升降，可升降的車(chē)窗玻璃寬度大體接近后車(chē)門(mén)的梯形形狀的最小底邊的長(zhǎng)度。這也是為了升降考慮。

后車(chē)窗分成兩部分，這樣設(shè)計(jì)也會(huì)讓汽車(chē)整體比較美觀大方。其實(shí)有別人的汽車(chē)，后車(chē)門(mén)并不是梯形的，它的車(chē)門(mén)也是有足夠的空間容納整個(gè)玻璃的，但是還是要設(shè)計(jì)成兩部分車(chē)窗。

首先玻璃窗的作用有兩個(gè)：一是采光、二就是通風(fēng)。

當(dāng)然因?yàn)橐L(fēng)，所以車(chē)窗才會(huì)設(shè)計(jì)成可升降模式，但是正是因?yàn)椴晒猓攒?chē)窗要盡量面積做的要大，這樣透光率才會(huì)好，這也是三角窗存在的一個(gè)原因。

汽車(chē)后窗加多一個(gè)三角窗還能起到優(yōu)化駕駛員視野的一個(gè)作用。就是在你倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，后窗的三角玻璃就起到作用了，當(dāng)你平行后退的時(shí)候，從右下角的三角玻璃處看到前車(chē)的尾巴時(shí)就可以打方向盤(pán)了，這樣可以保證車(chē)不會(huì)刮到。

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