丨安全始終是第一位

“長(zhǎng)期來看，安全既是影響電動(dòng)汽車可持續(xù)發(fā)展的生命線，也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和品牌塑造的一個(gè)主旋律。新一代電動(dòng)汽車不是靠動(dòng)力性，而是要靠安全性。“

這是中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽明高在最近的2019世界新能源汽車大會(huì)上做出的論斷。

歐陽院士的判斷正在逐漸被證實(shí)。隨著新能源市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和需求的升級(jí)，電動(dòng)車的安全問題日益受到消費(fèi)者的關(guān)注。相對(duì)于經(jīng)過了百年發(fā)展的燃油車，現(xiàn)階段消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車的安全信心還略有不足。其實(shí)，電動(dòng)車的安全性并不一定比燃油車要低。電動(dòng)車在面向市場(chǎng)之前，也會(huì)經(jīng)歷繁復(fù)、嚴(yán)苛的安全測(cè)試和認(rèn)證，這其中別克VELITE 6的做法尤其值得我們深入研究一下。

丨慢工出細(xì)活，電動(dòng)車鼻祖之一通用再推純電動(dòng)

中國(guó)的電動(dòng)車也就是近十幾年才開始發(fā)展起來，其實(shí)早在一個(gè)世紀(jì)之前，通用汽車就已經(jīng)開始探索電氣化的未來之路。

所謂慢工出細(xì)活，在中國(guó)這塊肥沃的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，即便是在巨額補(bǔ)貼、免費(fèi)上牌、不限行等諸多有利的市場(chǎng)條件下，通用汽車也沒有盲目推行純電動(dòng)汽車，而是本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度，穩(wěn)扎穩(wěn)打地鍛造電動(dòng)車產(chǎn)品。直到今年4月份，才在中國(guó)市場(chǎng)推出別克品牌首款純電動(dòng)產(chǎn)品——?jiǎng)e克VELITE 6。

多年來，通用旗下的每一款車始終秉承安全可靠的開發(fā)理念，與其為了占據(jù)先機(jī)快速推出產(chǎn)品，直接接受“客戶驗(yàn)證”，不如經(jīng)過充分驗(yàn)證之后再上市，然后靠過硬的口碑打動(dòng)消費(fèi)者。

通用的這個(gè)開發(fā)理念，在純電動(dòng)MAV別克VELITE 6的安全方面體現(xiàn)得淋漓盡致。

眾所周知，動(dòng)力鋰電池安全防護(hù)最重要的三點(diǎn)分別為如何設(shè)計(jì)電池包、如何控制電池本身的散熱、如何設(shè)計(jì)失效管理類系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

根據(jù)這三點(diǎn)，我們將別克VELITE 6的三元鋰電池組一一對(duì)應(yīng)來看。

丨納米溫控材料控溫+防火毯，為防止熱失控提供“硬件”基礎(chǔ)

電池包的整體設(shè)計(jì)涵蓋了電芯、模組、PACK三個(gè)層級(jí)。在電芯方面，目前市場(chǎng)上主流車型搭載的都是三元鋰電池，某些廠家為了補(bǔ)貼政策以及市場(chǎng)需求等方面因素，一味地增加使續(xù)航能力變高的三元材料——鎳。

而別克VELITE 6則搭載了寧德時(shí)代NCM523（鎳含量50%）三元鋰電池，避免了高鎳三元鋰電池所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。另外，其在電芯之間還采用航天級(jí)納米溫控材料氣凝膠，通過納米微孔有效鎖止并控制溫度，而模組與模組之間鋪設(shè)了防火毯，有效的提升了阻燃能力，以進(jìn)一步保證電池本身的穩(wěn)定性，為防止熱失控提供“硬件”基礎(chǔ)。

很多純電動(dòng)汽車在發(fā)生碰撞時(shí)冒煙自燃很大程度上就是因?yàn)殡姵匕艿綋p壞，歸根結(jié)底就是模組和PACK的驗(yàn)證不夠充分。

而別克VELITE 6的電池包在驗(yàn)證時(shí)，通過了短路、擠壓、穿刺、火燒、浸泡、過充、過放等7重13類的極限安全檢驗(yàn)，達(dá)到IP67防塵防水等級(jí)。另外，還針對(duì)中國(guó)的道路環(huán)境，模擬了例如在臺(tái)階、鐵軌、路崖等沖擊下，電池包均不會(huì)受到侵害，從而提高電池包整體的安全性。

丨全天候電池監(jiān)控，主動(dòng)釋放高壓防觸電

以傳感器為例：目前電動(dòng)車起火大多發(fā)生在充電階段，因電池系統(tǒng)溫度升高導(dǎo)致自燃，這與BMS傳感器失效有不可推卸的責(zé)任。如果BMS能有效感知到溫度的變化，則可提前減少很多的損失。

這就需要BMS對(duì)電芯模組進(jìn)行準(zhǔn)確的故障診斷，監(jiān)測(cè)異常發(fā)生，并預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的問題，從而通過斷電來阻止問題發(fā)生。

別克VELITE 6的這套BMS電池管理系統(tǒng)對(duì)于電池電壓、溫度、電流等狀態(tài)監(jiān)控以及緩解措施滿足ASIL D最高功能安全等級(jí)，對(duì)系統(tǒng)可能出現(xiàn)傳感器故障、控制器故障、繼電器故障等各種失效的診斷覆蓋率高達(dá)99%以上。

并且無論在快充還是慢充模式下，別克VELITE 6的BMS中溫度傳感器還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控電池溫度避免險(xiǎn)情的發(fā)生，并且在車輛熄火狀態(tài)下也能對(duì)電池進(jìn)行溫度監(jiān)控，最大程度上保護(hù)電池安全。

即便發(fā)生十分嚴(yán)重的碰撞，別克VELITE 6也可主動(dòng)放電，在1秒內(nèi)快速斷開動(dòng)力電池的功率輸出，同時(shí)將電氣元件中儲(chǔ)存的電在5秒內(nèi)通過電機(jī)與電氣設(shè)備進(jìn)行放電操作，主動(dòng)釋放高壓回路殘余高壓能量，降低電壓，避免乘客或者救援人員接觸到而觸電。

總的來看，純電動(dòng)MAV別克VELITE 6動(dòng)力鋰電池安全最重要的防護(hù)環(huán)節(jié)全面滿足，并且大多數(shù)測(cè)驗(yàn)均高于國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)甚至高于同級(jí)，在電池安全方面可用兩個(gè)字概括：踏實(shí)！

丨充分驗(yàn)證+智能制造，確保整車可靠性

從技術(shù)上來看，別克VELITE 6核心安全的功課做得非常扎實(shí)。但要保障電動(dòng)汽車的安全，僅靠在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)上的投入還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)有高標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)經(jīng)驗(yàn)、充分驗(yàn)證。

別克VELITE 6誕生于上汽通用武漢基地，是獲得通用全球現(xiàn)今最高制造質(zhì)量等級(jí)BIQ（Built in Quality） L4級(jí)認(rèn)證的高水準(zhǔn)工廠。別克VELITE 6的動(dòng)力電池的裝配采用了專屬的新能源智造工藝——自動(dòng)裝配，可以實(shí)現(xiàn)在制造過程中的“零缺陷”。

另外，別克VELITE 6還要經(jīng)歷完備的新能源專項(xiàng)試驗(yàn)和全類型新能源車型的性能測(cè)試和評(píng)估，可靠性和耐久性得到充分保障。

成熟的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、高標(biāo)準(zhǔn)智造、可靠驗(yàn)證，別克VELITE 6一 一GET！

丨更安全、更信任、更可靠，純電動(dòng)MAV別克VELITE 6是你的想要

市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車非常之多，這也給廣大消費(fèi)者帶來了巨大的選擇困難，但是集安全、顏值、品質(zhì)于一身的車型少之又少。純電動(dòng)汽車的安全不同于燃油汽車注重車身用材用料、安全氣囊配置就好了，還需要在三電系統(tǒng)中下狠功夫。

“高高興興出門，平平安安回家”這句經(jīng)典的宣傳語我們并不陌生，筆者認(rèn)為用于電動(dòng)出行同樣很合適。買純電動(dòng)汽車，我想購車動(dòng)機(jī)不能全是因?yàn)檠a(bǔ)貼、不限行、免費(fèi)領(lǐng)車牌等優(yōu)惠措施，更應(yīng)看重的是車輛的安全性。一臺(tái)更安全、更可靠、更值得信任的別克VELITE 6就可以滿足這個(gè)要求。

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