國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)中，豐田埃爾法始終都占據(jù)著”王者“般的地位，究其原因，除了所謂的”明星效應(yīng)“以外，更多是因?yàn)榘柗ǖ木C合實(shí)力足夠強(qiáng)大，無(wú)論是性能方面，還是可靠性等方面，都在同級(jí)別中占據(jù)著出色的地位。

奔馳雖然身為汽車界的“老大哥”，但是其旗下的MPV車型熱度，卻比埃爾法低出很多，有些車型的銷量甚至可以用“慘淡”來(lái)形容。如今，埃爾法又推出了新能源版本，且已經(jīng)正式上市。而奔馳為了與其搶占新能源MPV市場(chǎng)，在今年3月份正式發(fā)布了一款全新的MPV車型，即奔馳EQV概念版。據(jù)悉，新車的量產(chǎn)版將于今年的9月份正式發(fā)布。

外觀自帶商務(wù)氣場(chǎng)，內(nèi)飾凸顯優(yōu)雅氣質(zhì)

外觀方面，新車延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的LOGO與橫幅式的進(jìn)氣格柵相結(jié)合，能夠在視覺(jué)上營(yíng)造出極強(qiáng)的沖擊力，矩陣式LED大燈與不規(guī)則的日間行車燈相結(jié)合，點(diǎn)綴出了幾分犀利感，而機(jī)蓋上折射起的多重線條則體現(xiàn)出了較強(qiáng)的力量感。

凌厲的線條從前翼子板旁貫穿至尾部，帶來(lái)了更為硬朗的效果，與橫平豎直的車身線條相結(jié)合，能夠襯托出強(qiáng)烈的商務(wù)氣場(chǎng)。

尾部方面，寬大的后擋風(fēng)玻璃占據(jù)了車門將近一半的面積，與貫穿式的鍍鉻裝飾條結(jié)合，能夠帶來(lái)幾分年輕的效果，而棱角分明的尾門造型則帶來(lái)了中庸的效果。

內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)了全新的家族式風(fēng)格，圓筒式的出風(fēng)口和雙炮筒式的儀表盤相結(jié)合，能夠帶來(lái)相對(duì)較高的辨識(shí)度，同時(shí)能夠營(yíng)造出更強(qiáng)的駕駛欲望。貫穿式的銀色裝飾條點(diǎn)綴出了年輕的味道，副駕駛前方的烤漆裝飾板體現(xiàn)出了優(yōu)雅的氣質(zhì)，而懸浮式的中控液晶屏幕則進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技氛圍。

配置相對(duì)豐富

配置方面，新車配備了7英寸的中控液晶屏幕、全息影像、雙天窗、電動(dòng)側(cè)滑門和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，進(jìn)一步提高了安全性和功能性，而第二排座椅的加熱和通風(fēng)功能則提升了車內(nèi)的乘坐舒適性。

座椅布局新穎，懸架設(shè)計(jì)經(jīng)典

座椅布局方面，新車量產(chǎn)之后將會(huì)采用7座或8座的布局，而從此前亮相的概念車可知，第二排座椅采用了“倒座”的設(shè)計(jì)，比較適合商務(wù)人士的出行。

懸架方面，新車延續(xù)了奔馳V級(jí)的懸架設(shè)計(jì)，采用了麥弗遜式前獨(dú)立懸架+半拖曳臂式后獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，能夠很好的過(guò)濾掉來(lái)自外部的顛簸，進(jìn)而為車內(nèi)乘客提供良好的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力性能中庸

動(dòng)力方面，新車采用了奔馳EQ系列車型的aATS電動(dòng)機(jī)，峰值輸出功率可達(dá)150kw，續(xù)航里程可達(dá)400km。此外，新車將分為快充和慢充兩種模式，在快充模式下，僅需充電15分鐘就可以達(dá)到續(xù)航100km的水平。

小結(jié)：奔馳EQV的綜合產(chǎn)品力較強(qiáng)，上市也是迫在眉睫的事情，若是能夠把控好定價(jià)和品質(zhì)，勢(shì)必能夠贏得不少消費(fèi)者的芳心，甚至，會(huì)對(duì)豐田埃爾法的市場(chǎng)造成威脅！

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