武漢街頭，新能源電動車越來越多。這得益于充電樁建設(shè)的提速。

圖為：8月25日，武漢沙湖公園停車場充電站，15臺充電設(shè)備正在為純電動汽車充電。

2018年8月，武漢市成立停車場及新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)工作領(lǐng)導小組和指揮部，全面推進城市停車場及充電樁建設(shè)工作。

截至今年6月，武漢市累計建成充電樁5.7萬個、充電站528座。另外，還建成具備條件未安裝充電設(shè)施的充電樁10.3萬個。

另根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟（EVCIPA）今年6月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前武漢市車樁比、充電樁總數(shù)在全國已名列前茅，中心城區(qū)充電站平均服務(wù)半徑縮小到1公里內(nèi)，極大緩解了新能源車主的“里程焦慮”。

528座充電站投入運營

來自武漢市公安交管局的數(shù)據(jù)顯示，截至7月底，武漢市新能源汽車保有量達到64777輛，7月新增3474輛，增長5.67%。2019年，武漢市新能源汽車預計將新增3萬輛，同比增長60%。

應對迅速增長的新能源汽車，武漢市統(tǒng)一部署，計劃在2019年底前，全市累計建設(shè)充電樁20萬個。截至今年6月，全市已投入運營的充電樁有5.7萬個、充電站528座。

湖北日報在武漢市“新能源汽車充電站分布圖”上看到，全市公共集中充電站已覆蓋社區(qū)、單位、商圈、學校以及主次干道路網(wǎng)。以漢陽王家灣、鐘家村及武昌水果湖、中南片區(qū)為例，平均600米至1000米就建有一個公共充電站，為新能源車充電提供方便。

離開中心城區(qū)，新能源車主也不用太著急。國網(wǎng)武漢供電公司負責人介紹，目前，國網(wǎng)湖北省電力有限公司已在湖北境內(nèi)建成“三橫一縱一圈”為骨干的城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)通道（三橫：福銀、滬蓉、滬渝高速；一縱：京港澳高速；一圈：武漢城市外環(huán)高速），高速公路上間隔50公里至100公里，就有一座國網(wǎng)高速公路快速充電站。

另外，由該公司建設(shè)的江夏小朱灣、蔡甸花博匯、黃陂杜堂村（木蘭花鄉(xiāng)）、新洲項山村等美麗鄉(xiāng)村充電站也已投入運營，為武漢周邊鄉(xiāng)村游新能源汽車出行提供充電服務(wù)保障。

繪制“充電一張網(wǎng)”

為讓新能源車充電更方便，武漢市在繼續(xù)增加充電樁的同時，還準備繪制“充電一張網(wǎng)”。

徐濤介紹，正積極協(xié)調(diào)市交管局、市城管委、市環(huán)投公司等部門，在符合條件的路段建設(shè)路邊應急充電設(shè)施。目前，已完成首批4000多個路內(nèi)臨時充電泊位的規(guī)劃，并率先在江岸區(qū)試點。市自然資源和規(guī)劃局指導武漢特來電公司在全市各商圈附近符合條件的地段新建街邊集中式充電站，目前該工作正在青山區(qū)、漢陽區(qū)試點。

此外，武漢市新能源汽車推廣應用優(yōu)惠辦法也有望盡快出臺，從停車優(yōu)惠、交通通行等方面推動新能源汽車的普及應用。

為避免充電樁建設(shè)企業(yè)因搶占市場無規(guī)劃建設(shè)、杜絕“僵尸樁”，確保充電樁高效、安全運營，武漢市正打造集停車資源統(tǒng)計、交通誘導、停車管理、停車預約、停車收費于一體的統(tǒng)一停車管理共享平臺，并督促各區(qū)發(fā)改委、各充電樁運營企業(yè)梳理已建成投入運營的公共充電樁（站）相關(guān)信息，限時接入市新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施第三方監(jiān)測與管理平臺，繪制武漢“充電一張網(wǎng)”，為政府提供充電服務(wù)監(jiān)管，為運營商提供智能在線運營服務(wù)。

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