2019年8月28日，為期三天的2019年第十三屆上海國(guó)際充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)（The 13th Shanghai International Electric Vehicle Supply Equipments Fair 2019，簡(jiǎn)稱EVSE）在上海新國(guó)際博覽中心開幕。

參展新能源汽車企業(yè)包括車企OEM、零部件供應(yīng)商和充電設(shè)施制造商和運(yùn)營(yíng)商。眾多企業(yè)展出了新能源整車、大功率充電、智能柔性充電、充電弓、高能量密度電池、超級(jí)電容器以及配套產(chǎn)品等全產(chǎn)業(yè)鏈前沿技術(shù)成果。

充電樁行業(yè)今年開始扭虧為盈

2019年年初，四部委溝通意見，要求各地方政府不要補(bǔ)車，要補(bǔ)充充電基礎(chǔ)設(shè)施，要求地方政府出臺(tái)詳細(xì)的實(shí)施辦法。這一利好消息對(duì)中國(guó)充電樁行業(yè)起到極大的推動(dòng)作用。參加展覽的吹雪新能源科技有限公司總經(jīng)理潘建先生表示，他們運(yùn)營(yíng)的充電之家平臺(tái)大概有15000多臺(tái)充電樁，在2019年開始盈利，主要原因是，上海市場(chǎng)上的新能源汽車保有量大幅度增長(zhǎng)，其公司的充電樁多數(shù)布局在社區(qū)、公司及政府機(jī)關(guān)單位，屬于剛需使用場(chǎng)景，新能源車主充電很便利，所以充電樁的利用率從2018年的8%增長(zhǎng)到15%。

吹雪新能源是一家專業(yè)提供充電樁設(shè)計(jì)、加工制造、工程建設(shè)、 運(yùn)營(yíng)管理、廣告招商等一站式交鑰匙工程服務(wù)的公司。目前合作客戶有：萬(wàn)科、碧桂園、綠地、寶龍、華夏幸?；鶚I(yè)、 外高橋自貿(mào)區(qū)、紫竹高新工業(yè)園、莘莊工業(yè)園…，企業(yè)合作客戶有：航天集團(tuán)、商飛研究院、商飛試飛中心、 商飛客服、寶山區(qū)政府、北京海淀區(qū)政府、江西省政府。

AI技術(shù)防止油車占用充電樁停車位

目前全國(guó)各地普遍存在的大量油車占用充電樁車位現(xiàn)象，是阻礙中國(guó)新能源汽車發(fā)展的一個(gè)瓶頸問題。青島克萊瑪物聯(lián)技術(shù)有限公司展示的充電樁車位管理、視頻抓拍取證系統(tǒng)，通過將車牌識(shí)別取證相機(jī)、智能車位鎖接入充電樁系統(tǒng)，三位一體實(shí)現(xiàn)新能源汽車與燃油車的精準(zhǔn)識(shí)別，停車管控，最終解決當(dāng)今充電樁運(yùn)營(yíng)中普遍出現(xiàn)的油車占位問題。針對(duì)客戶的不同需求，車牌識(shí)別車位鎖聯(lián)動(dòng)方案，既可以實(shí)現(xiàn)即裝即用，同時(shí)也可以通過協(xié)議對(duì)接、平臺(tái)對(duì)接等形式接入充電樁運(yùn)維系統(tǒng)，做功能深度定制開發(fā)。針對(duì)已落地安裝好的充電樁，客戶只需要將車牌識(shí)別相機(jī)與車位鎖安裝完成后即可實(shí)現(xiàn)電車與油車的識(shí)別管控；而通過對(duì)接充電樁運(yùn)維系統(tǒng)后，可實(shí)現(xiàn)更多的車位管理功能，如車輛停放精準(zhǔn)管理、圖像抓拍、異常情況視頻取證、違停罰款等功能。

截止目前，青島克萊瑪物聯(lián)技術(shù)有限公司的充電樁車位管理系統(tǒng)已被眾多充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)所選擇并展開應(yīng)用，國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電等充電樁龍頭企業(yè)更是已完成深度對(duì)接開發(fā)，納入其充電樁運(yùn)維的重要保障環(huán)節(jié)。青島克萊瑪物聯(lián)技術(shù)有限公司專注于智能停車系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)，致力于為智能停車、充電樁運(yùn)維企業(yè)提供全方位，多功能的全套系統(tǒng)性解決方案，滿足客戶不同的產(chǎn)品需求。

整車企業(yè)展出新能源乘用車

比亞迪、上汽集團(tuán)、華晨寶馬紛紛展出了在上海市場(chǎng)銷售的最新新能源車型。2019年1-7月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬(wàn)輛和69.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)39.1%和40.9%。隨著新能源汽車的大力推廣，我國(guó)充電樁、動(dòng)力電池等電動(dòng)汽車配套的基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)，以及技術(shù)方面都已全面鋪開。

上汽集團(tuán)展出榮威和名爵品牌的新能源汽車

寶馬展出X1和5系的新能源汽車

比亞迪展出宋、元、秦的新能源汽車

2019年下半年新能源汽車市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻

2019年新能源汽車市場(chǎng)與以往有很大變化，今年的政府補(bǔ)貼政策要求，只有續(xù)航在250公里以上的電動(dòng)車才能獲得補(bǔ)貼，250公里以下的電動(dòng)車取消所有補(bǔ)貼，另外補(bǔ)貼也分檔位，續(xù)航250-400公里補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元，400公里以上補(bǔ)貼由此前的5萬(wàn)降至2.5萬(wàn)。同時(shí)，地補(bǔ)也被取消了。今年7月份，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車僅銷售2.36萬(wàn)輛，同比下滑55%，環(huán)比銳減85.2%。2019年，新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將突破160萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.3％，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的困難仍然很艱巨。

作者簡(jiǎn)介：

張翔，汽車分析師、行業(yè)研究員、工信部新型工業(yè)化能力建設(shè)“長(zhǎng)風(fēng)”計(jì)劃新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫(kù)成員、中國(guó)充電樁網(wǎng)充換電委員會(huì)專家、清華學(xué)堂汽車講師、電源網(wǎng)首席汽車專家、上海電臺(tái)和浦東電視臺(tái)訪談嘉賓。工作領(lǐng)域涉及乘用車、商用車、物流車、新能源汽車和汽車零部件，研究范圍包括智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、V2X、5G通訊、信息安全、自動(dòng)駕駛、新能源汽車、充電樁、汽車共享等。曾經(jīng)考察過美歐日韓等國(guó)的汽車市場(chǎng)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >