造車新勢力在市場中一直被消費者認為是一個“偽命題”，打著探索我國汽車市場發(fā)展之道，卻屢屢發(fā)生自燃事件，不可否認的是，造車新勢力在短平快流通產(chǎn)品賺錢的優(yōu)勢是傳統(tǒng)企業(yè)不具備的，但是面臨的弊端被網(wǎng)友稱為“東拼西湊”。

在新勢力的自燃事件中，最受關(guān)注的可能就是蔚來的幾起，而威馬可能是覺得蔚來太孤單了，來陪一陪？這件事情從車主描述中，似乎不是外力導(dǎo)致，車主表示車內(nèi)扶手箱和座椅開始冒煙，火勢逐漸蔓延，而具體的事故原因還在調(diào)查中。

由此想到了蔚來，可能對于自身產(chǎn)品出現(xiàn)問題，車企都非?；艔垼婚_始還解釋什么什么原因，反正與我無關(guān)，像是西安蔚來自燃事件，蔚來表示這款車此前就遭受過撞擊，導(dǎo)致電池殼變形，使空氣與電池接觸發(fā)生自燃，之后又發(fā)生了自燃事件，蔚來只是含糊過去，隨著時間似乎趨向平淡，只有在自燃事件發(fā)生時，才會想起蔚來自燃。

威馬EX5一直是以低調(diào)的姿態(tài)出現(xiàn)，尤其在7月拿到造車新勢力的銷冠，雖然是走量車型，但是仍然充滿發(fā)展前景，并且威馬的負面消息非常少，讓消費者認為這是一款值得信賴、踏實的汽車品牌，但是現(xiàn)今自燃事件的發(fā)生，不得不重新回到電動車安全性問題。

長期關(guān)注電動車市場的消費者知道，除了在電動車發(fā)展初期，傳統(tǒng)車企有油改電車型燃燒之后，很少或者說幾乎沒有傳統(tǒng)車企自燃事件的發(fā)生，造車新勢力是否應(yīng)該重新審視自己的質(zhì)量問題，不能一自燃就說“特斯拉也自燃”，應(yīng)該從企業(yè)自身為消費者考慮，才是之后的發(fā)展之道。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >