蓋世汽車訊 4月20日，智能邊緣軟件全球領導者風河（WindRiver?）與軟件與汽車技術供應商Vector宣布合作，為開發(fā)高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）提供基于服務的體系結構（service-oriented architecture，SOA）功能，以及基于AUTOSAR（汽車開放系統(tǒng)架構）自適應標準的自動駕駛功能，從而不斷增強車輛功能和價值。

（圖片來源：WindRiver?）

Wind River Studio是業(yè)界第一個用于開發(fā)、部署、運營和服務關鍵任務智能系統(tǒng)的云原生平臺。而聯(lián)合解決方案將結合Vector的AUTOSAR自適應技術和全新Wind River Studio，其中包括VxWorks?實時操作系統(tǒng)（RTOS）。該解決方案將支持對安全性要求嚴格的應用程序。這些應用程序需要實時的確定性性能，并允許汽車制造商交付SOA組件以應對混合關鍵性環(huán)境。

隨著消費電子行業(yè)的創(chuàng)新周期不斷加速，汽車消費者的期望也不斷被改變，對汽車的需求已經(jīng)超出了傳統(tǒng)的電氣/電子架構。有人預測，混合動力汽車和純電動汽車等電動化汽車（xEV）以及ADAS系統(tǒng)將會增加這一需求。到2030年，xEV預計將占據(jù)汽車市場份額的51%，推動行業(yè)從固定功能、物理電子控制單元（ECU）不斷演變到可維修的智能ECU。

可維修的智能ECU融合了當前分散的領域功能和特性，使汽車制造商可以通過與連接的云服務進行通信，降低ECU的復雜性并延伸車輛價值和使用壽命，從而提供軟件即服務、增加自動化操作并使用機器生成數(shù)據(jù)加速數(shù)據(jù)驅動決策。SOA是一項關鍵技術實現(xiàn)因素，可以使軟件組件通過符合通用通信標準的服務接口實現(xiàn)重復使用。而ECU的此次變革就將由SOA推動。

風河首席產(chǎn)品官Cyra Richardson表示：“汽車行業(yè)正朝著數(shù)字化轉型邁進，不斷解決在為消費者開發(fā)新產(chǎn)品的過程中所面臨的問題。通過SOA方法，汽車制造商可以降低復雜性并最大程度地提高軟件重復使用率，從而提高汽車整個生命周期的開發(fā)、部署和管理的速度和效率。通過與Vector合作，我們向汽車制造商提供了經(jīng)過驗證的、面向市場的解決方案，可構建智能的可維護邊緣系統(tǒng)，從而加速自動駕駛汽車的交付和部署。”

Vector的業(yè)務發(fā)展和銷售經(jīng)理Markus Oertel博士表示：“基于AUTOSAR Adaptive等標準的安全可靠的解決方案可使公司更快地創(chuàng)建自主系統(tǒng)，并在供應鏈中實現(xiàn)更高的技術互操作性。與風河合作，我們能夠解決自動駕駛汽車系統(tǒng)的許多挑戰(zhàn)，幫助普通客戶更快地將產(chǎn)品推向市場?！?/p>

SOA可以使汽車軟件開發(fā)人員擴展活動，定位智能可維護ECU的整個生命周期。生命周期包括設計和開發(fā)、驗證、軟件部署以及正在進行的功能升級和軟件更新。未來，企業(yè)運營將能使用SOA作為數(shù)字反饋環(huán)路的相鄰技術，與車輛保持通信、監(jiān)控ECU遙測信息以啟用實時操作，并以動態(tài)方式向客戶提供新服務。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >