蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，日本阿爾卑斯阿爾派株式會社（Alps Alpine）開發(fā)出托收檢測（hands-off detection）ECU（電子控制單元），可通過識別駕駛員對方向盤握力的變化為自動駕駛系統(tǒng)提供支持。隨著自動駕駛輔助功能的提升，Alps Alpine正在開發(fā)下一代模塊，助力安全舒適的出行。

（圖片來源：Alps Alpine）

隨著汽車行業(yè)CASE（互聯(lián)、自動駕駛、共享、電動汽車）技術(shù)創(chuàng)新不斷加快，在自動駕駛領(lǐng)域，可在特定條件下，保持車道并自動跟隨前車行駛的無人駕駛輔助系統(tǒng)正在不斷被普及。近年來，Alps Alpine已開發(fā)出先進的自動駕駛輔助系統(tǒng)，并已推向市場。這些系統(tǒng)可在有限條件下，如在高速公路行駛或低俗行駛時執(zhí)行所有的駕駛?cè)蝿铡?/p>

搭載這些功能的汽車需要檢測和評估駕駛員的駕駛狀態(tài)，從而確保安全駕駛，并在自動擋和手動擋之間安全切換。其中一項功能是脫手檢測，可判斷駕駛員握住方向盤的狀態(tài)，并與其他系統(tǒng)交互，評估駕駛員狀態(tài)，從而安全地在駕駛員控制和系統(tǒng)控制模式間切換。隨著自動駕駛輔助系統(tǒng)不斷完善，安全功能也越來越重要，其立法也在不斷完善。

在判斷何時在自動駕駛輔助和手動駕駛間切換時，需要對行駛狀態(tài)和駕駛員的駕駛姿勢進行持續(xù)檢測，以確保安全。當判斷無人駕駛輔助不宜繼續(xù)時，則需要立刻提醒駕駛員解除輔助，并敦促其立即恢復至手動駕駛。因此，安全保證需要更精確地檢測駕駛員對方向盤握力的各種變化

產(chǎn)品特點：

1)行業(yè)首創(chuàng)傳感器4極

該傳感器電極被分成4塊，可實現(xiàn)多種握持狀態(tài)判定。與現(xiàn)有單級傳感器中基本的有誤觸碰判定相比，4極可評估更復雜的駕駛狀態(tài)。

2)獨有的靜電控制ASIC（Application-specific integrated circuit，專供特定用途的集成電路）

開發(fā)出獨有的靜電控制ASIC，具有更高耐久性與通用性，且符合嚴格汽車標準。

3)可根據(jù)不同應用程序提供優(yōu)化算法

不同車型的轉(zhuǎn)向器形狀、傳感器材料、EMC（Electromagnetic Compatibility，電磁適應性）等條件各不相同，因此靜電容量傳感器檢出的信息也存在差異。對此類個別情況，Alps Alpine可提供原始算法，實現(xiàn)個體優(yōu)化，例如更改參數(shù)。

4)故障自診功能

具有獨有的故障判定，可提高可靠性。此外，該產(chǎn)品符合汽車電子電氣系統(tǒng)功能安全國際標準ISO26262。

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