蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感和電源解決方案供應(yīng)商Allegro MicroSystems（Allegro）宣布推出兩款用于汽車和工業(yè)應(yīng)用的全新全橋柵極驅(qū)動器A89505和A89506。其中A89505采用直接控制，而A89506采用脈寬調(diào)制，均可將關(guān)鍵功能向上集成以簡化系統(tǒng)設(shè)計，并用固態(tài)驅(qū)動器代替機械繼電器以提高性能和可靠性。憑借靈活的接口邏輯、可編程柵極驅(qū)動的EMI緩解、電機電流反饋和多種診斷功能等內(nèi)置功能，這些器件僅需很少的外部元件。此外，這兩款柵極驅(qū)動器采用4x4 mm QFN封裝，比同類5x5 mm器件小36%。

圖片來源：Allegro

這兩個柵極驅(qū)動器非常適用于車窗和車門致動器、EV充電器鎖、電子駐車制動器和折疊后視鏡等車輛應(yīng)用。此外A89505和A89506采用固態(tài)設(shè)計，因此非常適合包含有刷直流電機的電池供電應(yīng)用，例如樓宇自動化和機器人技術(shù)，從而提高可靠性和電池壽命，同時減少占用空間。

這兩款驅(qū)動器均包含內(nèi)置電流感應(yīng)功能，無需外部電流感應(yīng)電阻器，并將外部組件需求減少至少至七個。集成診斷功能進一步消除了對附加微處理器編程和附加電路的需要。設(shè)計人員可以將所需的功能集成到更小的系統(tǒng)占用空間中，從而減少材料清單（BOM）和印刷電路板（PCB）的尺寸，同時提高性能并改善消費者體驗。

基于Allegro數(shù)十年的電機控制專業(yè)知識打造，A89505和A89506均能夠提供50V的絕對最大電源電壓，并在低VBB下提供更高的柵極驅(qū)動電壓，且在使用電池供電時提供更高的效率，從而使設(shè)計人員打造成本更低的FET。這兩款驅(qū)動器甚至可以在待機狀態(tài)下降低電流消耗，以減少總電池負載。

Allegro電機驅(qū)動器業(yè)務(wù)線總監(jiān)Steve Lutz表示：“與其他驅(qū)動器相比，A89505和A89506不僅尺寸縮小36%，且還具有先進的特性和功能，可幫助設(shè)計人員縮小整體PCB尺寸，并將所有部件裝入更緊湊的模塊中。這兩種驅(qū)動器都比繼電器或離散系統(tǒng)更易于使用和實施，并且在降低功耗的同時提高了整體可靠性?！?/p>

集成功能提高設(shè)計靈活性

A89505和A89506柵極驅(qū)動器有助于提供比機械繼電器更好的電機控制，并減少對外部組件的需求?？删幊號艠O驅(qū)動器降低了快速開關(guān)引起的EMI和瞬態(tài)，并且這兩款驅(qū)動器都可以調(diào)節(jié)柵極電流以更好地控制外部MOSFET的壓擺率。

這兩款驅(qū)動器都包含電流限制檢測標志，當達到可編程電流限制時會觸發(fā)這些標志。此功能允許車輛電子控制單元（ECU）檢測擠壓或失速，并能夠在結(jié)冰或凍結(jié)的情況下超速驅(qū)動電機。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >