1月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟聯(lián)合組織的電動(dòng)汽車安全指南發(fā)布會(huì)在北京召開。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司羅俊杰副司長(zhǎng)出席會(huì)議并致辭，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)作主旨發(fā)言，國(guó)家能源局電力司副處長(zhǎng)桂小陽(yáng)出席會(huì)議并作指導(dǎo)發(fā)言。財(cái)政部、科技部、發(fā)改委和國(guó)家能源局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席本次會(huì)議。

工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司副司長(zhǎng) 羅俊杰

羅俊杰副司長(zhǎng)表示，近年來我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，新能源汽車產(chǎn)品的安全風(fēng)險(xiǎn)也在逐漸凸顯，汽車產(chǎn)品的安全關(guān)乎人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎社會(huì)和諧穩(wěn)定，尤其是新能源汽車正處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段，安全更是重中之重，沒有安全就沒有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來。

他表示，作為產(chǎn)業(yè)主管部門，工信部一直高度重視新能源汽車安全問題。在2016年西安的座談會(huì)上，國(guó)務(wù)院原副總理馬凱同志提出要加快建立新能源汽車安全技術(shù)支撐，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，整車運(yùn)行監(jiān)控預(yù)警，安全責(zé)任、安全法規(guī)等幾大體系，根據(jù)國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，2016年11月后期，工信部陸續(xù)開展了相關(guān)工作，發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的通知》，明確企業(yè)是新能源汽車的生產(chǎn)安全的第一責(zé)任人，對(duì)整車產(chǎn)品負(fù)總責(zé)，要提高售后服務(wù)能力，做好安全隱患排查和事故調(diào)查等相關(guān)工作，同時(shí)也進(jìn)一步明確了相關(guān)方面的安全責(zé)任。在一系列工作的基礎(chǔ)上，在各部委的支持下，協(xié)會(huì)和聯(lián)盟聯(lián)合整個(gè)行業(yè)力量共同制定了電動(dòng)汽車安全指南，涵蓋了研發(fā)、生產(chǎn)、使用等環(huán)節(jié)，指導(dǎo)行業(yè)企業(yè)及用戶開展安全相關(guān)工作，時(shí)刻緊繃安全弦，嚴(yán)把安全觀。

他表示，安全指南的發(fā)布對(duì)提高全行業(yè)對(duì)新能源汽車的安全性的認(rèn)知，提高安全性設(shè)計(jì)、制造水平以及相關(guān)的售后服務(wù)，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 董揚(yáng)

董揚(yáng)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)在會(huì)上介紹了指南的主要內(nèi)容，他表示，電動(dòng)汽車的發(fā)展勢(shì)不可擋，在中國(guó)采取政府推動(dòng)，以市場(chǎng)拉動(dòng)技術(shù)的方式，讓我們?cè)谑澜缰杏陕浜笞優(yōu)橄冗M(jìn)，由跟跑變?yōu)轭I(lǐng)跑，這種形式下，安全成為當(dāng)前緊迫的事情，但對(duì)于安全，全世界都沒有研究透徹，在國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)還沒有正式實(shí)施之前，短期內(nèi)政府制定規(guī)則并不現(xiàn)實(shí)，因此協(xié)會(huì)牽頭聯(lián)合行業(yè)制定一個(gè)安全指南，以參考性和指導(dǎo)性為原則給行業(yè)一個(gè)指導(dǎo)。

董揚(yáng)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)表示，指南工作得到了相關(guān)部委的大力支持，行業(yè)積極性也非常高，但指南是迄今為止的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，仍存在一定不完善之處，未來，會(huì)繼續(xù)組織行業(yè)的企業(yè)結(jié)合實(shí)踐發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，不斷提高和完善。

中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng) 王子冬

王子冬副秘書長(zhǎng)代表編制組對(duì)指南做出介紹，他表示安全指南對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展來說影響深遠(yuǎn)，2018年我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷規(guī)模仍繼續(xù)保持了世界領(lǐng)先，超過了120萬(wàn)輛。但我國(guó)電動(dòng)汽車總體發(fā)展質(zhì)量和水平還有待提高，特別是與電動(dòng)汽車相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈仍然存在一些安全隱患，全鏈條中安全交互的機(jī)制還沒有形成，導(dǎo)致2017-2018年期間電動(dòng)汽車安全事故頻發(fā)，事故車輛涉及眾多品牌，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成負(fù)面影響。

王子冬副秘書長(zhǎng)表示，安全指南內(nèi)容豐富，涵蓋新能源乘用車、客車、電池單體和模組、充電安全等十一個(gè)安全專題，每個(gè)專題從安全性風(fēng)險(xiǎn)分析著手，系統(tǒng)研究梳理從設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)、售后、運(yùn)維控制安全性風(fēng)險(xiǎn)，形成安全管理保障體系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全鏈條、全過程的安全，重在匯集全行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，旨在進(jìn)行指導(dǎo)和提供參考。另外，指南會(huì)根據(jù)需要每1-2年進(jìn)行更新，以體現(xiàn)時(shí)效性。

對(duì)于指南編制過程中爭(zhēng)議比較大的幾點(diǎn)內(nèi)容，王子冬副秘書長(zhǎng)表示：

關(guān)于動(dòng)力電池容量，確定為：不斷提升電池單體的比能量是長(zhǎng)期、系統(tǒng)的工作，建議要在確保安全性、可靠性和關(guān)鍵電性能指標(biāo)的前提下，提升電池單體的容量和比能量。 

關(guān)于隔膜厚度，確定為：隔膜厚度和電池單體安全性強(qiáng)相關(guān)，動(dòng)力電池隔膜厚度的選擇建議充分考慮由于降低隔膜厚度帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)于動(dòng)力電池的充電方法，確定為：鋰離子電池充電速度和使用壽命強(qiáng)相關(guān)，對(duì)于不具備快充特性的動(dòng)力電池組，在條件允許的情況下，減少快充的使用，盡可能選擇小倍率充電。

國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)、電池系統(tǒng)企業(yè)、動(dòng)力電池回收利用企業(yè)、充電相關(guān)企業(yè)以及社會(huì)團(tuán)體組織、高校院所等多家單位參加了本次會(huì)議。

《電動(dòng)汽車安全指南》中文版

http://biz.touchev.com/uploadfile/newsfile/20190122091634_686.pdf

《電動(dòng)汽車安全指南》英文版

http://biz.touchev.com/uploadfile/newsfile/20190122091712_297.pdf

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