【2020成都車展高端訪談】7月24日，第二十三屆成都國(guó)際車展開幕。據(jù)了解，本屆車展共有120多個(gè)國(guó)內(nèi)外知名汽車品牌參展，全球或國(guó)內(nèi)首發(fā)車型超過1500款車型。這是國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)后首個(gè)大規(guī)模國(guó)際車展，同時(shí)也是成都車展首次移至7月舉行。

今年5月，上汽榮威正式發(fā)布了“雙標(biāo)戰(zhàn)略”：一方面，針對(duì)新能源領(lǐng)域，榮威推出了全新R標(biāo)，建立中高端的新能源品牌形象；另一方面，榮威現(xiàn)有的經(jīng)典“獅標(biāo)”也迎來煥新升級(jí)，向更個(gè)性、更動(dòng)感、更有態(tài)度的國(guó)潮汽車品牌方向轉(zhuǎn)變。

在成都車展上，R標(biāo)旗下的首款車型ER6上市。在這之后，集成5G技術(shù)、上汽最新三電技術(shù)，采用華為5G T-Box，可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛水平的5G智能座艙——榮威MARVEL-R，也將要落地。

作為榮威品牌向上的標(biāo)志，R標(biāo)除了將產(chǎn)品梳理定位在中高端電動(dòng)車之外，還將接入全新的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，用戶可在上汽榮威APP、旗艦體驗(yàn)店、商圈輕量化展示店等渠道，體驗(yàn)在線數(shù)字化看車模式、預(yù)約制上門服務(wù)、送電服務(wù)、增值付費(fèi)專屬服務(wù)等創(chuàng)新服務(wù)，享受更數(shù)字化、智能化的新能源看車、選車、試車、買車、用車服務(wù)。

這是榮威之前不曾涉及的方面，也讓外界對(duì)這次沖高更為期待。

在汽車產(chǎn)經(jīng)的高端訪談中，上汽乘用車榮威品牌營(yíng)銷部R標(biāo)市場(chǎng)及用戶營(yíng)銷科高級(jí)經(jīng)理胡嘉森表示詳細(xì)介紹了R標(biāo)的產(chǎn)品定位和新零售體系。

以下為采訪實(shí)錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)：榮威R標(biāo)的首款車型ER6今天也在車展上亮相了，您介紹下這款車的亮點(diǎn)？

胡嘉森：ER6這款車從三個(gè)方面可以做一些簡(jiǎn)單的介紹，第一是續(xù)航的角度，ER6超長(zhǎng)續(xù)航620公里，第二個(gè)數(shù)據(jù)是15分鐘快充200公里。第三個(gè)場(chǎng)景就是百公里的電耗，在同級(jí)別當(dāng)中屬于是最低的。

第二個(gè)我想從設(shè)計(jì)的角度來講，我們講的是極致設(shè)計(jì)，最近我們上汽的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)榮獲了德國(guó)的紅點(diǎn)大獎(jiǎng)。我們整個(gè)車子的設(shè)計(jì)理念，能夠很好的去詮釋我們車子的外形。還有全球首款整車交互，整個(gè)設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)。

第三個(gè)就是想從智能的角度來說ER6。我們這款車有一個(gè)系統(tǒng)，可以讓你刷臉啟動(dòng)；第二，我們有一個(gè)很好的系統(tǒng)，比如我們?cè)陂_車的時(shí)候?qū)Ш饺チ艘粋€(gè)目的地，中間突然想放一點(diǎn)音樂，或者說想去更換我的導(dǎo)航的目的地，邊開車邊切換不安全，可以讓你后排的乘客通過系統(tǒng)操作你的導(dǎo)航，操縱你的音樂，可以讓駕駛員更安心的專注于駕駛的過程，這也是我們這一次在ER6上面會(huì)有的。第三個(gè)是我們使用的一個(gè)模式，我們雖然說現(xiàn)在導(dǎo)航用的比較多，但是在實(shí)際開車的時(shí)候，可能高駕高速，包括地面有的時(shí)候分不清楚，包括連續(xù)有轉(zhuǎn)彎道的時(shí)候，貼得很近會(huì)錯(cuò)過路口，我們這個(gè)模式是一個(gè)AI的實(shí)景導(dǎo)航，會(huì)更好的幫助駕駛員去找到自己該走的那條路。這三點(diǎn)就是ER6的主要亮點(diǎn)。

汽車產(chǎn)經(jīng)：品牌換新之后，除了車型，R標(biāo)的銷售體系也都有了新的變化，這個(gè)能介紹一下嗎？

胡嘉森：我們這一次是全新的渠道做了升級(jí)，上汽早在2018年率先落地了新零售體系，通過線上線下融合的方式，與用戶直接握手，現(xiàn)在帶來的全新的新零售體系，對(duì)用戶進(jìn)行了全生命周期的數(shù)字化管理，我們還是主要以用戶、客戶為中心，然后就是建立以客戶為導(dǎo)向的數(shù)字化，有溫度的體系。

這個(gè)服務(wù)體系有三個(gè)地方的創(chuàng)新，一個(gè)就是我們?nèi)碌姆?wù)渠道體系，我會(huì)建立類似于城市旗艦店，或者是城市中心店、或者是城市商超店，在核心的商區(qū)。我們的這個(gè)渠道叫新零售，這樣的一個(gè)模式，可能就是和原來傳統(tǒng)的4s店的模式不大一樣，現(xiàn)在我們可以看到4s店已經(jīng)往更遠(yuǎn)的地方去搬遷，城市的中心，相對(duì)來說很難去建起這樣一個(gè)規(guī)模的場(chǎng)地，我們?yōu)榱烁咏咏?，也是在商超里面?huì)建立這樣的一個(gè)新零售的體驗(yàn)店，我們可以更加容易的去接觸到我們的產(chǎn)品。

汽車產(chǎn)經(jīng)：這些渠道都是直營(yíng)的嗎？

胡嘉森：不完全是直營(yíng)的，在上海的店是我們的一家旗艦店，有合作伙伴，有投資人。第二個(gè)創(chuàng)新，會(huì)有全國(guó)范圍內(nèi)的直營(yíng)模式，這是我們?yōu)樘峁┤珖?guó)范圍的直營(yíng)模式，通過在線體驗(yàn)中心和當(dāng)?shù)氐暮献骰锇閰f(xié)同服務(wù)，就是讓沒有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋的城市，也能體驗(yàn)到購(gòu)買的便捷和售后的服務(wù)。第三個(gè)創(chuàng)新是服務(wù)模式，買新能源車的時(shí)候是有兩個(gè)痛點(diǎn)，一個(gè)是電池，第二是殘值，所以說這里打造的創(chuàng)新商業(yè)模式，打造了車店分離的模式，還有提供兩年保修回購(gòu)計(jì)劃，解決了用戶在買新能源電動(dòng)車的時(shí)候，他切實(shí)的痛點(diǎn)和殘值的焦慮，主要就是這三點(diǎn)。

汽車產(chǎn)經(jīng)：榮威是如何做用戶運(yùn)營(yíng)的？

胡嘉森：首先我們有榮威APP，這也是我們現(xiàn)在主要運(yùn)營(yíng)的，榮威和用戶會(huì)在自己的平臺(tái)上做更加直接的接觸。因?yàn)槲覀兪且粋€(gè)全新的新零售的模式，最終的目的都是以用戶為中心，讓用戶更好的，比如說買車、用車還有就是購(gòu)車和養(yǎng)車的這些體驗(yàn)過程中，有一個(gè)更好的體驗(yàn)，我相信也是很多企業(yè)會(huì)考慮的。

汽車產(chǎn)經(jīng)：榮威R標(biāo)的產(chǎn)品將價(jià)格定在20萬元左右的底氣是什么？

胡嘉森：R標(biāo)的誕生，伴隨我們新的模式，新的渠道，以及就是以用戶為中心，讓用戶從喜愛到信賴這樣的一個(gè)過程。在品牌上升的過程中，尤其是像現(xiàn)在新的標(biāo)，做出來的這些改變、變化，其實(shí)還是很明顯的，而且突破也是很大的。

我們?cè)谧霎a(chǎn)品定位的時(shí)候可以看到，定位是中高端純電汽車，包括后續(xù)我們的價(jià)格定位、產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)，還有這些車的智能設(shè)計(jì)都可以看到非常的前衛(wèi)和時(shí)尚的。

品牌往中高端的形象去發(fā)展的時(shí)候，不管是產(chǎn)品的外形、基礎(chǔ)、智能化都會(huì)服務(wù)于我們的新產(chǎn)品。我相信應(yīng)該可以給用戶帶來一種全新的體驗(yàn)和感受。

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