隨著科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)及其技術(shù)也日益成熟，新能源汽車(chē)隨之漸漸走進(jìn)人們的生活。在國(guó)家相關(guān)政策的支持下，新能源汽車(chē)發(fā)展速度加快。作為新能源汽車(chē)的一種，純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展之路卻并不順利。

三個(gè)致命短板致純電動(dòng)車(chē)發(fā)展滯后

尚普咨詢(xún)行業(yè)分析師指出：新能源汽車(chē)包括插電式混合動(dòng)力，混合動(dòng)力，純電動(dòng)等類(lèi)型。雖然純電動(dòng)型汽車(chē)被認(rèn)為是未來(lái)的發(fā)展方向，但目前看來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上遇冷，面臨重重困難。

過(guò)去3年中，純電動(dòng)車(chē)在全球的銷(xiāo)量很慘淡。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，日本電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量只占汽車(chē)總銷(xiāo)量的0.16%，美國(guó)僅為0.09%。我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)也很冷清，2012年上半年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)僅售出578輛，其中第二季度僅售出235輛，較上一季度的343輛大幅下降31%，從純電動(dòng)車(chē)的技術(shù)成熟性、成本、壽命、續(xù)航里程、充電次數(shù)、配套設(shè)施等各個(gè)角度考量，純電動(dòng)車(chē)?yán)硐氲膶?shí)現(xiàn)都需要很長(zhǎng)的過(guò)程

純電動(dòng)車(chē)發(fā)展滯后，主要是由于其存在三個(gè)致命短板。首先，續(xù)航里程跟不上。目前，純電動(dòng)車(chē)充電續(xù)航里程在150公里。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，電池取得突破可能性接近于零，純電動(dòng)車(chē)型要增加里程就必須背負(fù)更多的電池，電池一多，電池重量又成為負(fù)擔(dān)。其次，充電時(shí)間太長(zhǎng)。與其他類(lèi)型的車(chē)相比，純電動(dòng)汽車(chē)要消耗大量的時(shí)間在充電上，高昂的時(shí)間成本令其方便性大打折扣。第三，成本太高。一輛續(xù)航里程150公里的純電動(dòng)車(chē)，僅電池成本就需2萬(wàn)美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車(chē)型，因此，在以大眾消費(fèi)群體為主的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車(chē)的推廣之路十分艱難。

尚普咨詢(xún)發(fā)布的《2014-2017年中國(guó)小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)分析深度研究報(bào)告》顯示：目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展并不順暢，在安全性、可靠性方面還存在差距。續(xù)航里程短，充電時(shí)間長(zhǎng)，成本高，已經(jīng)成為制約純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和推廣的主要因素。短期來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)難以進(jìn)入大規(guī)模普及階段。

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