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造車新勢(shì)力“入侵”商用車,是困局求變?還是創(chuàng)新業(yè)態(tài)?

中國(guó)汽車報(bào)

7月初舉辦的百度AI開發(fā)者大會(huì)上,百度宣布對(duì)獅橋集團(tuán)進(jìn)行10億元人民幣戰(zhàn)略投資,雙方計(jì)劃聯(lián)合探索將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于物流干線運(yùn)輸,并開發(fā)智能駕駛貨車。

圖1

這不是一個(gè)偶然事件。8月2日,在以“JU無限·造不凡”為主題的2018造車計(jì)劃戰(zhàn)略聯(lián)合發(fā)布會(huì)上,駒馬集團(tuán)、京東物流、威馬汽車、普洛斯&隱山資本聯(lián)合宣布組建一家智慧卡車公司,共同研制卡車“新物種”,并預(yù)計(jì)2020年開始量產(chǎn)并投放市場(chǎng)。

這似乎意味著造車新勢(shì)力已將矛頭指向了商用車。

2018 年,中國(guó)車市保持低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),造車企業(yè)不斷尋找新的突破口來滿足日益多元化的市場(chǎng)需求。或許是因?yàn)閷?duì)于乘用車而言,商用車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛更有意義、帶來附加價(jià)值更高,所以造車新勢(shì)力又紛紛將矛頭從乘用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)向商用車領(lǐng)域。

2018上半年重卡市場(chǎng)表面上欣欣向榮,但專家預(yù)測(cè)隨著市場(chǎng)需求日漸飽和等原因,下半年的重卡市場(chǎng)將出現(xiàn)疲態(tài)。那么,造車新勢(shì)力跨界融合,對(duì)智慧卡車的研發(fā)和推出,是一次突破傳統(tǒng)困局的“求變”行為,還是大有可為的新業(yè)態(tài)?

圖2

據(jù)初步統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力達(dá)到280家之多,仍在等待審批“新勢(shì)力”已超過了500家。其中不乏有發(fā)展很好的幾個(gè)企業(yè),但是更多的是情況不容樂觀。吉利汽車董事長(zhǎng)李書福曾直言,“互聯(lián)網(wǎng)公司造車就是一天到晚的在瞎忽悠老百姓?!被ヂ?lián)網(wǎng)造車企業(yè)究竟靠不靠譜?它們?cè)谥圃熘腔劭ㄜ嚨倪^程中又遇到了哪些困難?

造車新勢(shì)力在資金、生產(chǎn)資質(zhì)、代工等方面的問題已不必細(xì)說。筆者主要談?wù)勀壳皟蓚€(gè)較為突出的問題:

首先,與傳統(tǒng)商用車企相比,造車新勢(shì)力并未掌握商用車造車核心技術(shù),也不具備傳統(tǒng)行業(yè)成熟的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì),更像是一個(gè)所謂的“平臺(tái)商”在玩資源,從不同供應(yīng)商手里購(gòu)買技術(shù)和相關(guān)零部件“攢”車。

其次,近來,造車新勢(shì)力雖已有部分乘用車車型成功下線,但產(chǎn)品剛下線,尚未經(jīng)過充分測(cè)試便上市,安全性何在?更不必說常被人稱為“重型殺手”的卡車等商用車了。

與之相對(duì)的,傳統(tǒng)商用車企卻在加速布局智慧卡車產(chǎn)品的研發(fā)和投放。不論是自動(dòng)駕駛技術(shù)還是新能源的應(yīng)用,傳統(tǒng)商用車企都已有了布局和執(zhí)行。

圖3

當(dāng)然,造車新勢(shì)力發(fā)展商用車也有顯而易見的優(yōu)勢(shì)。首先,他們具備比傳統(tǒng)造車企業(yè)更強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí),敢于突破傳統(tǒng)造車思維的桎梏;第二,他們的互聯(lián)網(wǎng)思維易于把握用戶體驗(yàn),且具有車聯(lián)和網(wǎng)聯(lián)屬性,高端車型上搭載的智能網(wǎng)聯(lián)等科技配置和主被動(dòng)安全配置處在行業(yè)先進(jìn)水平;第三,他們?cè)谄囋鲋捣矫嬗懈嗟膰L試空間。此外,在相關(guān)政策的支持引導(dǎo)下,智慧卡車的快速發(fā)展是必然的,這也將給造車新勢(shì)力提供更大的機(jī)會(huì)。

筆者認(rèn)為,要想進(jìn)入商用車領(lǐng)域,造車新企業(yè)不能盲目樂觀,能否從萌芽階段發(fā)展為參天大樹,還需從政策環(huán)境、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和自身能力等多個(gè)方面考量。

從一定程度上講,造車新勢(shì)力進(jìn)入商用車領(lǐng)域,可以看做是一次行業(yè)的變革。他們的“入侵”正如一條鯰魚般,刺激傳統(tǒng)商用車企業(yè)迅速應(yīng)對(duì)、調(diào)整方向,實(shí)現(xiàn)突破轉(zhuǎn)型、快速發(fā)展,這不失為一項(xiàng)有益的嘗試。 

來源:中國(guó)汽車報(bào)

本文地址:http://www.vlxuusu.cn/news/pinglun/74613

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