4月14日，全新汽車品牌EXEED星途在上海車展前舉行品牌溝通會，其名為E-IUV的概念車正式亮相。發(fā)布會結(jié)束后，星途事業(yè)部總經(jīng)理兼星途事業(yè)部營銷中心總經(jīng)理曹志綱接受了汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)的一對一專訪。

以下為專訪實錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：星途作為奇瑞的一個高端品牌，肯定要有自己的背書。就好比WEY品牌是以它創(chuàng)始人的姓名命名，領(lǐng)克也有沃爾克的技術(shù)背書。您怎么向消費者，向大眾傳遞星途品牌的高端品牌定位？

曹志綱：星途這個品牌是先產(chǎn)品后品牌，作為一個成熟的品牌，大眾是都知道的。100年奔馳大眾剛建立的時候，你說大眾是什么呢？所以說星途現(xiàn)在的平臺是和所有的奇瑞平臺是一個全新的平臺，這個平臺擴散是非常好的一個品牌。現(xiàn)在包括所謂的一些平臺可以比較一下，現(xiàn)在奇瑞第三代比前幾代要好，它幾乎是現(xiàn)在自主發(fā)動機效率最高的，奇瑞都是做高端的，都是厚積薄發(fā)。它是自主開發(fā)的，使得它在技術(shù)上，產(chǎn)品上相對于以前是有差距的。第二，因為汽車不僅僅是一個移動工具，現(xiàn)在的汽車能不能用是一個社交需求，可以去消費，可以去度假，可以去看秀，在這個過程當中有AR導航、人臉識別支付，生態(tài)打通之后就好了，現(xiàn)在已經(jīng)做了可以有電影票，可以支付了。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：您剛剛說的是技術(shù)和智能方面的，其實我想了解的是關(guān)于品牌認知度方面？

曹志綱：你一定要讓我說的話，它就是智能的高端的，充滿活力的中國汽車品牌。這個定位定出來大家認不認，但這就是我今天要說的東西，需要去做出來。品牌這個東西是需要做出來的，哪怕今天很多新品牌，比如說星巴克，也有幾十年的歷史，也不是今天一出來就是星巴克，實際上在這里有一些東西，一定要做到這一點，一定要逐步去建立起品牌的口碑，一定是需要時間的。我自己定位定清楚了，關(guān)鍵現(xiàn)在不是定位，是要讓市場接受這樣一個定位。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：高端嘗試對于奇瑞來說已經(jīng)不是第一次了，您到任星途的時間沒有非常久。來到星途之后，您有沒有對過去奇瑞之間高端的嘗試沒有取得一定的成功，對這個問題有沒有思路的梳理？

曹志綱：我說到了建立自主開發(fā)，肯定是一個艱辛和孤獨的過程，這是第一個。第二，在來之前也做了很多。我認為至少奇瑞無論是剛剛提到的這些品牌，我們在中國是自主高端不斷努力的，唐僧取經(jīng)八十一關(guān)誰知道不會是八十關(guān)、七十五關(guān)呢？無論是汽車、環(huán)境、新的年輕人、產(chǎn)品認知對比等等，我都認為有經(jīng)驗也有教訓，可能失敗就是成功之母。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：您也說到了經(jīng)驗和教訓，現(xiàn)在星途是全新的，想問一下，您此次運作這樣一個高端品牌思維模式和一個運作方式和之前肯定是不同的，這種不同您可以大概說一下嗎？

曹志綱：這完全在兩個環(huán)境里面，大環(huán)境是不一樣的。第一，大環(huán)境趨勢。第二，是不是符合消費者需求，今天談到了消費者的希望是什么。第三，你要參與進來，你后續(xù)的力量是不是夠的？當你把這些情況都分析清楚的時候就會好了。就像一個人挑戰(zhàn)多少公斤的比賽，你要了解對手是誰，當你覺得可以去接受挑戰(zhàn)的時候就可以去了，這個前面一定是做了很多的。不管是市場、競爭、環(huán)境、天時地利人和也好都要考慮，現(xiàn)在的營銷已經(jīng)到了精準營銷，競爭關(guān)系、消費者、產(chǎn)品都要很好反映出來，都是定位問題，定位才會產(chǎn)生不足。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：這是一個高端品牌，肯定有系列化的產(chǎn)品，TX和TXL今天也已經(jīng)看到了，下面是一款TX。星途也是率先已市場比較偏愛的SUV出手，后期也會有新能源，具體您能說一下嗎？

曹志綱：未來我們將形成傳統(tǒng)動力車型加上新能源車型SUV、NPV、轎車，全面發(fā)展的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。除了即將上市的TXL、TX，今年下半年和明年初還將推出首款新能源車型和全尺寸的大SUV。另外，轎車明年年底就可以推。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：您剛才也說了智能、高端、活力的品牌價值和前所未有的產(chǎn)品體驗，這個尹總之前也強調(diào)過，就感覺智能確實是在星途感覺是非常重要的一個地位。您剛剛也說了有2.0、3.0、4.0的迭代，我想知道星途智能和其他企業(yè)智能的迭代優(yōu)勢在哪里？

曹志綱：現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時代大家都有了，關(guān)鍵是看你用心了嗎？別的沒有的時候，你要領(lǐng)先，別人有了我也有了，你算跟上了，別人有了你沒有你就落后了，你也會被淘汰。所以對大家來說，這種智能技術(shù)，今天說了很多智能技術(shù)，手機上都有，只是誰先運用到車機系統(tǒng)里面。第二，因為我們的品牌是適應消費者智能生活需求的，所以就是說我們我要努力把智能創(chuàng)新的應用，作為基礎(chǔ)放進去。差異化的東西是短時間的差異化，在一段時間哪有什么差異化，這就是科技發(fā)展到現(xiàn)在程度的狀況。但是有的功能多一點，有的功能少一點，有的重要性和預料性更強，我們真正都是具備這些技術(shù)的，它的需要是什么，這就是我今天反復強調(diào)的。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：問您最后一個問題，這樣的全新品牌現(xiàn)在還是初期，我想問您的就是我把線路拉短一點，因為一個品牌成功與否，讓消費者接受程度與否肯定是有一個時間段的，您覺得3-5年后或者2-3年之后，您覺得星途不管在銷量，還是消費者對于口碑積累上，還是大眾對星途品牌認識上，您覺得大概到什么樣的水平才達到了您的預期？

曹志綱：第一，你說到了銷量，要看到市場率占有率，市場占有率就能看出實際銷量。我今天跟大家說的，我研究更多的是消費者的需求，我今天沒有談更多的競爭，但是競爭是存在的，是自然的，而且現(xiàn)在的競爭雖然不能說是完全充分競爭的，至少競爭是非常激烈的，所以也不回避，要看結(jié)果。這個品牌認知其實不是我現(xiàn)在預想的，我盡我努力去做，最后口碑需要時間。大概3-5年可以看出來一個人的口碑如何。第二，并不是我想做好還是做不好，而是讓消費者來說好不好，消費者說，這個果然很好，那我們就成功了。這條路是艱辛的，也是充滿挑戰(zhàn)的。同樣，繼續(xù)一個新的起步時候，也不會平坦的，依然是充滿挑戰(zhàn)的，但是我們是滿懷著這種心情去做的，這才是最需要的東西。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：其實我也研究WEY和領(lǐng)克，作為一個中國汽車媒體人，我是愿意看到中國品牌不斷越來越好，更成功，也祝福星途越來越好。也希望如曹總在發(fā)布會上所言，EXEED星途以‘敢超越’為品牌精神，也希望未來它為中國汽車市場帶來一股不一樣的力量。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >