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賈躍亭給中國汽車業(yè)上了三堂課
賈躍亭給中國汽車業(yè)上了三堂課

賈躍亭

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對電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整的建議
對電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整的建議

補(bǔ)貼

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能源基金會(huì)龔慧明：禁售燃油車不能操之過急，可從城市和行業(yè)試點(diǎn)開始
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王秉剛：“四點(diǎn)”看清電動(dòng)汽車 百公里能耗是拿積分關(guān)鍵
王秉剛：“四點(diǎn)”看清電動(dòng)汽車 百公里能耗是拿積分關(guān)鍵

王秉剛

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董揚(yáng)：電動(dòng)汽車應(yīng)納入汽車統(tǒng)一管理
董揚(yáng)：電動(dòng)汽車應(yīng)納入汽車統(tǒng)一管理

電動(dòng)汽車

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馮思翰：新能源車不能拿中國消費(fèi)者來做實(shí)驗(yàn)
馮思翰：新能源車不能拿中國消費(fèi)者來做實(shí)驗(yàn)

宋愛菊 宋愛菊

馮思翰

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自動(dòng)駕駛離我們還有多遠(yuǎn)？業(yè)內(nèi)：需法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)跟上
自動(dòng)駕駛離我們還有多遠(yuǎn)？業(yè)內(nèi)：需法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)跟上

肖瑩 肖瑩

無人駕駛

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90及95后才是新能源汽車購車主力 燃油車2030年后將被“拍死”在沙灘上
90及95后才是新能源汽車購車主力 燃油車2030年后將被“拍死”在沙灘上

宋愛菊 宋愛菊

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全球首輛量產(chǎn)Model 3下線 傳統(tǒng)汽車將遭受”強(qiáng)震”
全球首輛量產(chǎn)Model 3下線 傳統(tǒng)汽車將遭受”強(qiáng)震”

楊曉紅 楊曉紅

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萬億投資背后的商業(yè)邏輯和產(chǎn)業(yè)道路選擇
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宋愛菊 宋愛菊

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新能源汽車夢：孤獨(dú)的董明珠和神秘的謀局者
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宋愛菊 宋愛菊

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侯福深：從技術(shù)路線上講，要優(yōu)先發(fā)展緊湊型及以下的純電動(dòng)汽車
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宋愛菊 宋愛菊

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莫以娛樂心態(tài)看李彥宏五環(huán)路”自動(dòng)駕駛門”
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楊曉紅 楊曉紅

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自動(dòng)駕駛，通往AI世界的”船票”爭奪戰(zhàn)
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楊曉紅 楊曉紅

自動(dòng)駕駛 百度

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外媒：中國的電動(dòng)汽車其實(shí)很“臟”
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宋愛菊 宋愛菊

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我國新能源汽車充電樁商業(yè)模式痛點(diǎn)亟需破題之道
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宋愛菊 宋愛菊

充電樁

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專家解讀取消兩家合資汽車企業(yè)限制利與弊
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肖瑩 肖瑩

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新能源汽車政策基調(diào)：統(tǒng)籌創(chuàng)新、做優(yōu)做強(qiáng)
新能源汽車政策基調(diào)：統(tǒng)籌創(chuàng)新、做優(yōu)做強(qiáng)

楊曉紅 楊曉紅

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那一年，賈躍亭44歲……
那一年，賈躍亭44歲……

楊曉紅 楊曉紅

樂視 賈躍亭

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新能源汽車補(bǔ)貼 應(yīng)從生產(chǎn)端過渡到消費(fèi)端
新能源汽車補(bǔ)貼 應(yīng)從生產(chǎn)端過渡到消費(fèi)端

宋愛菊 宋愛菊

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