截至11月8日晚，吉利汽車、比亞迪、長城、長安以及日產(chǎn)、馬自達、奔馳、等車企陸續(xù)公布了其各自10月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看，即便是一直處于“寒冬”季節(jié)的中國車市，仍受“金九銀十”影響出現(xiàn)小幅回暖，盡管就目前我們已梳理的8家國內(nèi)車企數(shù)據(jù)顯示，同比2018年依然是降多增少，跌幅均出現(xiàn)了不同幅度的收窄，而國際主流車企尤其是日系車企及豪華品牌車企均呈現(xiàn)了增長趨勢，具體情況如下：

| 上汽集團：自主板塊業(yè)績亮眼，合資仍處下滑趨勢

日前，根據(jù)近日上汽集團發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年10月，上汽集團銷售54.44萬輛，同比下滑9.55%；其中上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三大合資品牌仍持續(xù)下滑，其自主板塊則表現(xiàn)不錯。

從乘用車品牌銷量分布情況看，盡管上汽大眾、上汽通用以及上汽通用五菱依然保持月銷10萬的銷量表現(xiàn)，但無論是從10月同比還是累計同比均出現(xiàn)了不同程度的下滑幅度，相反自主品牌上汽乘用車、上汽大通的業(yè)績表現(xiàn)越發(fā)亮眼，其中上汽大通更是在10月份銷量同比增長58.03%達到了1.49萬輛。

| 廣汽集團：廣本增速放緩，自主跌幅加大

11月8日，廣汽集團發(fā)布2019年10月份產(chǎn)銷快報，汽車單月銷量172，690輛，同比下降13.20%；1-10月累計銷量為1，680，708輛，同比下降4.35%。其中，合資板塊整體表現(xiàn)較好，但自主板塊銷量跌幅進一步加大，廣汽乘用車銷量同比降幅超36.22%。

但值得注意的是，過去一個月中廣汽本田銷量較去年同期下滑了13.22%，跌至6.54萬輛；而廣汽三菱則延續(xù)上個月的增長趨勢，10月再現(xiàn)正增長。

| 北汽新能源：銷量持續(xù)下滑，10月跌幅已超69.24%

11月8日，北汽藍谷旗下子公司北汽新能源發(fā)布2019年10月份的產(chǎn)銷快報。報告顯示，北京新能源汽車10月份實現(xiàn)銷售8601 輛，而去年同期為27958輛，同比下降69.24%；今年1-10月累計銷量為106983輛，與去年同期的累計銷量109636輛相比，同比減少2.42%。

| 吉利汽車：環(huán)比增長14%，完成年度目標(biāo)80%

11月6日，吉利汽車控股有限公司（下文簡稱吉利汽車）公布2019年10月車型銷量相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車10月銷量130，180輛（含領(lǐng)克），環(huán)比增長約14%，同比增約1%。其中，海外出口2，986輛，同比增長124%；1-10月總出口量51，465輛，同比增長196%，成為吉利市場有力增長點。

據(jù)吉利汽車官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份，吉利汽車?yán)塾嬁備N量達1，088，290輛，較去年同期減少14%，持續(xù)排名中國品牌乘用車銷量第一，目前已完成全年136萬輛銷量目標(biāo)的80%。值得注意，1-10月吉利新能源及電氣化車型累計銷量達10，294輛，同比增長27%，其中，帝豪GL PHEV、嘉際MHEV以及幾何A共占新能源和電氣化汽車總銷量的66%。

| 比亞迪：燃油車逐漸成為銷量增長主力

日前，根據(jù)比亞迪發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，受新能源補貼退坡、燃油車國五切換國六的影響，其整體銷量已連續(xù)4個月出現(xiàn)下滑。在剛剛過去的10月份，比亞迪共銷售4.1萬輛新車，同比下滑15.19%，其中新能源汽車銷量更是同比下滑54.58%，跌至12567輛。

而一直以來低迷的燃油車逐漸開始成為了比亞迪的增量板塊，就數(shù)據(jù)顯示，比亞迪燃油車9月份共銷售27048輛，同比增長37.72%，其中SUV燃油車更是在10月份實現(xiàn)了141.9%的勁增。

| 長城汽車：歐拉增勢喜人，哈弗恢復(fù)正增長

11月7日，長城汽車發(fā)布2019年10月銷量數(shù)據(jù)。今年10月，長城汽車銷量繼續(xù)保持穩(wěn)健快速增長，共銷售新車115015輛，同比增長4.48%，環(huán)比勁增14.99%，其中哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別銷售86433輛、10364輛、1774輛和16000輛。1-10月，長城汽車?yán)塾嬩N量達839128輛，較去年同期增長6.66%。

| 長安汽車：自主銷量破百萬 10月長安回暖趨勢顯現(xiàn)

據(jù)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，長安汽車10月銷量為164，018輛，同比微降0.9%；1-10月累計銷量1，389，897輛，同比減少21.5%。

如今，在合資品牌表現(xiàn)不甚理想之下，自主品牌已然成長安汽車業(yè)績上漲的主動力。官方數(shù)據(jù)顯示，1-10月，長安系中國品牌汽車的銷量累計突破了百萬輛，10月共售出新車123713輛，同、環(huán)比均逆勢增長6.6%。

| 江淮汽車：SUV板塊10月同比增長22.49%

11月7日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱江淮汽車）發(fā)布了2019年10月產(chǎn)銷快報?？靾箫@示，該公司10月份乘用車共售出11584輛，同比下滑17.07%，1-10月累計銷量達138821輛，同比下跌16.56%。

具體來看，1-10月江淮乘用車板塊SUV、MPV、轎車銷量分別下滑1.15 %、35.36 %、23.72%，僅純電動乘用車銷量實現(xiàn)了17.69 %的增長；但若聚焦到10月份，與純電動乘用車49.02%跌幅同樣“亮眼”的是其SUV銷量10月實現(xiàn)了22.46%的同比增長，成為位數(shù)不多的增量板塊。

|海馬汽車：10月產(chǎn)量再砍半，銷量持續(xù)走低

11月6日，海馬汽車披露其產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示，10月公司銷售新車1267輛，同比下滑65.88%；1-10月累計銷售新車2.3萬輛，同比下滑61.10%。

據(jù)悉，目前海馬汽車已經(jīng)停止了基本乘用車、MPV和交叉型乘用車的排產(chǎn)，生產(chǎn)的車型只有今年7月上市的一款SUV全新海馬8S，這是海馬寄予厚望的車型，但其10月的產(chǎn)量仍環(huán)比下滑了51.55%。

| 蔚來：2019年全年已交付1.49萬輛新車

2019年11月4日，蔚來公布了2019年10月份的月度新車交付數(shù)據(jù)，達2526臺，環(huán)比增長25%，同比增長61%，該數(shù)據(jù)創(chuàng)2019年以來單月交付量新高。

據(jù)了解，這已是蔚來連續(xù)兩月交付量破紀(jì)錄，且月交付量超2000臺，這將為蔚來帶來了約10億元人民幣的月度營業(yè)收入，從一定程度上緩解蔚來的現(xiàn)金流壓力。而截至目前，蔚來2019年全年交付數(shù)達14867臺，自2018年6月開始交付以來，全品牌累計交付26215臺。

| 奇瑞集團：同比增長5.2%，再創(chuàng)今年單月銷量新高

據(jù)奇瑞控股集團最新銷量數(shù)據(jù)顯示，10月份，集團銷售新車7.03萬輛，同比增長5.2%，環(huán)比增長2.9%，繼9月份6.8萬輛之后，再創(chuàng)今年單月銷量新高。1-10月份，奇瑞控股集團累計銷售汽車57.7萬輛，其中自主車型銷量同比增長6.7%。

具體到產(chǎn)品，奇瑞旗下兩大明星車系瑞虎和艾瑞澤表現(xiàn)出色，全新一代瑞虎8實現(xiàn)銷售13152輛，環(huán)比增長10.6%，連續(xù)3個月銷量過萬；艾瑞澤系列銷售11198輛，環(huán)比增長8.8%，連續(xù)2個月銷量過萬。在兩大先鋒的帶動下，奇瑞汽車的10月份總銷量同比增長14.3%，環(huán)比增長4.8%。

| 一汽紅旗：銷量持續(xù)增長，年銷量目標(biāo)已完成76%

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，10月份一汽紅旗共銷售新車11880輛，同比增長188%，截至目前實現(xiàn)品牌連續(xù)20個月持續(xù)正增長。2019年1-10月，一汽紅旗累計銷售新車7.55萬輛，同比增長217%。按照此前規(guī)劃，紅旗品牌今年將沖擊10萬輛的銷售目標(biāo)，目前完成76%的進度，接下來的11、12月仍需保持1.2萬輛的月銷售水平才可達標(biāo)。

| 一汽奔騰：10月銷量同比暴增177%

據(jù)一汽奔騰公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，隨著奔騰品牌自2018年10月發(fā)布全新品牌LOGO及戰(zhàn)略后，產(chǎn)品迭代加速，時隔1年，在經(jīng)過一系列戰(zhàn)略調(diào)整后，奔騰品牌在2019年10月實現(xiàn)銷售12309輛，同比增長高達177%；今年1-10月，一汽奔騰累計銷量超9萬輛，同比增長36%。

| 本田汽車：東本奮起直追，與廣本差距逐漸拉開

11月5日，本田中國發(fā)布了2019年10月在中國的終端汽車銷量。數(shù)據(jù)顯示，10月份，本田中國在華終端銷售147，716輛新車，同比增長6.5%，其中兩家合資公司——廣汽本田、東風(fēng)本田分別銷售67，992輛、79，724輛，而同比則分別增長了1.1%、11.6%。

1-10月，廣汽本田和東風(fēng)本田的終端銷量總計1，271，286輛，同比增長15.2%。其中，廣汽本田累計銷量為629，140輛，同期比為7.9%；東風(fēng)本田則累計銷售642，146輛，同比增長23.3%。

| 日產(chǎn)汽車：累計銷量同比微降0.6%，據(jù)160萬年目標(biāo)還差3.7萬輛

11月6日，日產(chǎn)汽車發(fā)布了最新終端汽車銷量。數(shù)據(jù)顯示，10月份，日產(chǎn)汽車中國區(qū)及乘用車事業(yè)板塊銷量較上月相比均有所增長，日產(chǎn)汽車在華共銷售139，064輛新車，同比下降2.1%；而東風(fēng)汽車有限旗下乘用車事業(yè)板塊（包括東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰）10月的銷量為118，729臺，同比增長0.6%。2019年1-10月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)累計銷量為1，230，047臺，同比下降0.6%。

| 馬自達：銷量持續(xù)下滑，年銷量目標(biāo)僅完成67.27%

11月6日，馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司發(fā)布了2019年10月馬自達品牌在中國市場的最新終端汽車銷量。數(shù)據(jù)顯示，10月份，馬自達中國區(qū)銷量為19，882臺，同比下滑9.14%。兩大渠道10月銷量情況：一汽馬自達銷量為8，526臺，長安馬自達銷量為11，356臺。1-10月的累計銷量為181，624臺，同比下滑21.91%。其中，一汽馬自達銷量為71，977臺，長安馬自達銷量為109，647臺。

| 沃爾沃：10月同比增長26.7%

繼9月份實現(xiàn)了6.5%的銷量增幅之后，沃爾沃汽車集團10月份全球銷量同比大漲13.9%至60，959輛。其中，沃爾沃在中國單月銷量達到了14，039輛，同比增長26.7%，多款主力車型均保持兩位數(shù)的同比增長。1-10月，沃爾沃汽車在中國共計銷售123，551輛，相比去年同期增長15.2%。

| 奔馳汽車：逆勢增長，在華銷量再創(chuàng)新高

近日，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了其10月新車銷量。數(shù)據(jù)顯示，10月份，梅賽德斯-奔馳（不含smart品牌）全球銷量達到199293輛，同比增長4.9%；其中，中國市場10月銷量為57142輛，同比增長13.8%；1-10月累計銷量已達583032輛，同比增長5.8%，均創(chuàng)造了歷史最佳成績。

|凱迪拉克：SUV主力銷量持續(xù)下滑，1-10月同比微跌4.1%

據(jù)上汽通用公布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，10月份，受旗下兩款SUV主力車型銷量持續(xù)下滑影響，凱迪拉克當(dāng)月銷量為14000輛，1-10累計銷量為178，048輛，同比下滑4.1%。據(jù)了解，截至目前，凱迪拉克已完成了SUV產(chǎn)品矩陣的更新，接下來將對轎車產(chǎn)品矩陣進行更新，年內(nèi)推出全新CT5，未來隨著新品的不斷發(fā)力，銷量或回歸正增長。

|雷克薩斯：距離20萬年銷售目標(biāo)，還差4萬輛

據(jù)雷克薩斯官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的10月份中，雷克薩斯在華實現(xiàn)銷售16，324輛新車，同比增長11.2%。其中智·混動車型的銷量為5，690輛，占當(dāng)月銷量的34.9%。

今年1-10月，雷克薩斯在華累計銷量為160，914輛，同比增長21.5%，上升勢頭相當(dāng)明顯。其中，智·混動車型累計銷量為53，755輛，同比增長31.1%。

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