日產(chǎn)汽車11月28日公布，將在全球推出一種新的高科技生產(chǎn)系統(tǒng)，可在同一條生產(chǎn)線上有效組裝純電動(dòng)、傳統(tǒng)燃油車等多種類型的汽車。該系統(tǒng)計(jì)劃于2020年引入栃木縣上三川町的生產(chǎn)基地，并逐步擴(kuò)展到國內(nèi)外的其它工廠。

該公司表示，車輛所配備的功能將在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域變得更加復(fù)雜，他們必須升級(jí)設(shè)備和其它技術(shù)以提高效率，并希望借此扭轉(zhuǎn)利潤率下滑的被動(dòng)局面。

受日元走強(qiáng)和中美等主要市場銷售下滑的影響，日產(chǎn)汽車在剛過去的2020年3月期上半財(cái)年利潤大幅下滑，囿于現(xiàn)狀，該公司被迫將營業(yè)利潤預(yù)期下調(diào)至11年最低點(diǎn)。

據(jù)悉，這一系統(tǒng)工程將耗資約330億日元（折合3.04億美元），但截至目前，日產(chǎn)拒絕透露未來具體還將有哪些工廠被升級(jí)，以及該項(xiàng)目的總預(yù)算。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，坂本秀行副社長對(duì)外表態(tài)稱，該公司已經(jīng)明確了被稱為 “日產(chǎn)智能工廠” ”的新一代造車理念，以及支撐底層邏輯的最新生產(chǎn)技術(shù)。新一代汽車的規(guī)格與組合將與傳統(tǒng)燃油時(shí)代完全不同，與此相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)與管理升級(jí)將不可缺少。

最引人注目的是，這一全新的技術(shù)系統(tǒng)能夠?qū)⒘悴考杭性谝黄?，以最高效的流程裝載在新車車體上。新系統(tǒng)將支持純電動(dòng)、混合動(dòng)力、傳統(tǒng)燃油車等多種車型在一條線上同時(shí)生產(chǎn)，將這些車輛按27種類型預(yù)先組合成單元后，最終組裝車身。

就拿涂裝工序來說，新系統(tǒng)能將熟練的操作人員的動(dòng)作數(shù)值化后，直接移植到只能機(jī)器人身上，并導(dǎo)入車身、保險(xiǎn)杠等不同材質(zhì)、且能同時(shí)進(jìn)行涂裝的部位。該系統(tǒng)還將推進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)流程，使女性工人操作更為方便。

坂本秀行副社長透露，掀起將在櫪木工廠投入330億日元引進(jìn)一系列的新機(jī)制，后續(xù)在國內(nèi)外其它工廠推廣。除此之外，該系統(tǒng)未來還將考慮引入法國雷諾和三菱汽車的新車生產(chǎn)流程，但具體細(xì)節(jié)尚未敲定。

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