12月1日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，子公司北汽新能源以2.57億元現(xiàn)金向北京奧動(dòng)新能源投資有限公司增資，增資后北汽新能源持有北京奧動(dòng)的股權(quán)比例為30%。

公告顯示，北汽新能源擬與北京奧動(dòng)、奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司三方共同簽署《投資合作協(xié)議》，由北汽新能源向北京奧動(dòng)以2.57億元現(xiàn)金進(jìn)行增資，其中2.10億元作為標(biāo)的公司新增注冊資本，其余作為溢價(jià)進(jìn)入標(biāo)的公司的資本公積金。

北京奧動(dòng)成立于2016年2月，注冊資本4.9億元，主要業(yè)務(wù)是為在北京區(qū)域市場運(yùn)營的換電版出租車、網(wǎng)約車提供換電服務(wù)。截至2019年11月底，北京奧動(dòng)已在北京地區(qū)投入運(yùn)營41座換電站，可為約4000輛換電車輛提供快速換電服務(wù)。

北汽藍(lán)谷稱，子公司北汽新能源投資北京奧動(dòng)，有助于標(biāo)的公司更好地滿足新能源出租車市場對換電服務(wù)的需求，有利于幫助具有換電功能的新能源汽車進(jìn)一步擴(kuò)大市場。

北汽新能源最初面向出租車市場推廣換電模式。官方透露，北汽新能源運(yùn)營換電出租車已經(jīng)覆蓋全國15個(gè)城市，總量達(dá)到1.3萬輛，累計(jì)建設(shè)換電站148座。

2018年，北汽新能源將這項(xiàng)服務(wù)推廣至私人用戶市場。2018年7月5日，北汽新能源在北京藍(lán)谷基地正式啟動(dòng)車電價(jià)值分離商業(yè)模式，開啟了車電物理分離向車電價(jià)值分離模式的轉(zhuǎn)變。

同時(shí)，北汽新能源推出首批應(yīng)用車型——EU快換版，續(xù)航里程300km。EU300市場價(jià)為12.98萬元，如果消費(fèi)者選擇車電分離模式，北京市場對私人客戶購買環(huán)節(jié)降價(jià)5萬，售價(jià)7.98萬元，電池的租金為每月458元。

從出租車到私人用戶，奧動(dòng)一直是北汽新能源在換電領(lǐng)域的合作伙伴，雙方曾連同北汽產(chǎn)投、優(yōu)電科技等成立換電聯(lián)盟。

北汽新能源認(rèn)為，車電分離（即換電模式）可以有效地管理能源，再次產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值，充分利用電池整個(gè)生命周期的商業(yè)利潤。

不過，推廣換電并不是一件容易的事。Better Place（以色列明星創(chuàng)業(yè)公司）、特斯拉都曾經(jīng)推出過換電服務(wù)，但是由于投資成本過高、發(fā)展過于緩慢，都未能取得成功。

在新能源市場經(jīng)歷“四連降”，自身經(jīng)營承壓的背景下，北汽新能源堅(jiān)持推廣這項(xiàng)服務(wù)，無疑將面臨更多挑戰(zhàn)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >