據(jù)外媒消息報(bào)道，在各大車企瘋狂裁員、縮減銷量目標(biāo)時(shí)，為適應(yīng)增速日益放緩的全球汽車市場，制定了財(cái)務(wù)增長計(jì)劃，根據(jù)法雷奧新制定的財(cái)務(wù)目標(biāo)：2020-2022年的自由現(xiàn)金流要比2017-2019期間增加一倍，達(dá)到13-15億歐元（折合人民幣約101-117億元），到2022年要將稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)從2018年的13%提高到銷售額的15%。

12月6日，法雷奧CEO 雅克·阿申布瓦（Jacques Aschenbroich）表示，法雷奧將在未來三年領(lǐng)先全球汽車市場5個(gè)百分點(diǎn)，然而IHS Markit的報(bào)告顯示，未來三年汽車行業(yè)將整體下滑2%。

法雷奧展示了12個(gè)新的技術(shù)平臺，2017年，該公司宣布了一系列創(chuàng)新戰(zhàn)略，在新技術(shù)方面投資巨大，產(chǎn)品組合也得以順利革新。同時(shí)他表示，法雷奧還將通過投資汽車電動化和ADAS系統(tǒng)，提高研發(fā)效率來實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。他表示這些新技術(shù)平臺創(chuàng)下了很高的準(zhǔn)入門檻，帶來極大的競爭優(yōu)勢，大幅增加了每輛車中的平均部件，增強(qiáng)了這個(gè)充滿不確定性的汽車市場中的抵抗力。另外，隨著銷量的提升，公司的平均研發(fā)和資本支出正在下降。

法雷奧還發(fā)布了新的戰(zhàn)略目標(biāo)，法雷奧在聲明中表示公司也在加速發(fā)展亞洲市場，該公司到2021年目標(biāo)是亞洲原始設(shè)備銷售收入（original equipment sales）占總收入的37%，對應(yīng)2016年該比值為27%。

法雷奧將于2022年全面控制它與西門子成立于2016年的合資公司，生產(chǎn)電動機(jī)、增程器、車載充電器、逆變器和DC-to-DC轉(zhuǎn)換器。

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