受春節(jié)假期及肺炎疫情持續(xù)影響，汽車(chē)制造商紛紛停止了生產(chǎn)和銷(xiāo)售活動(dòng)，進(jìn)入2020年便遭遇慘淡的開(kāi)局，對(duì)業(yè)績(jī)的打擊不可避免。日前兩大自主汽車(chē)品牌公布了1月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，吉利、長(zhǎng)城1月銷(xiāo)量下滑幅度均接近30%。

吉利汽車(chē)官方公布最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，1月吉利總銷(xiāo)量達(dá)11.18萬(wàn)輛，環(huán)比下降14%，同比則下降29%。其中吉利在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量為10.96萬(wàn)輛，同比下降28%。

2019年吉利剛好完成136萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，并制定2020年銷(xiāo)售141萬(wàn)輛的計(jì)劃。首月銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑的情況下，吉利完成全年目標(biāo)的8%。

車(chē)型方面來(lái)看，吉利轎車(chē)系列1月總銷(xiāo)售4.19萬(wàn)輛，SUV系列銷(xiāo)售6.88萬(wàn)輛，其中博越、帝豪、帝豪GS、繽越4款車(chē)銷(xiāo)量在萬(wàn)輛以上。吉利新能源汽車(chē)1月銷(xiāo)量為4762輛。領(lǐng)克品牌的銷(xiāo)售趨于穩(wěn)定，1月銷(xiāo)量為9008輛，至今已推出01、02、03及其衍生車(chē)型。

受到此次疫情影響，吉利全新緊湊型SUV icon原定于2月14日正式上市，如今官方已推遲上市時(shí)間，并取消發(fā)布會(huì)活動(dòng)，更改為線上發(fā)布。

長(zhǎng)城汽車(chē)是國(guó)內(nèi)僅次于吉利的自主品牌，1月銷(xiāo)量方面同樣遇冷。長(zhǎng)城汽車(chē)1月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，四大品牌1月累計(jì)銷(xiāo)量80261輛，同比下降28.16%。

其中，銷(xiāo)售主力的哈弗品牌1月累計(jì)銷(xiāo)量58720輛，同比下降31.8%，H6、M6和F7依舊是哈弗走量車(chē)型。高端品牌WEY在1月的銷(xiāo)量為6395輛，同比下降37%，四款車(chē)型均出現(xiàn)低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)。歐拉品牌則銳減至1300輛，新能源領(lǐng)域遇冷。而長(zhǎng)城炮皮卡的市場(chǎng)表現(xiàn)尚可，1月銷(xiāo)量為5551臺(tái)。

2019年長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到106萬(wàn)輛，連續(xù)四年銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛。進(jìn)入2020年，首月銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，以及2月產(chǎn)銷(xiāo)受到限制的情況，長(zhǎng)城汽車(chē)可能全年面臨跌破紅線的挑戰(zhàn)。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)首月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成178.3萬(wàn)輛和194.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。數(shù)據(jù)下滑主要受今年春節(jié)假期在1月，有效工作日減少；另外新冠肺炎疫情的持續(xù)影響，假期延長(zhǎng)至產(chǎn)銷(xiāo)受限。加上汽車(chē)行業(yè)遇冷，吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)首月銷(xiāo)量跌幅均超過(guò)市場(chǎng)總體，表現(xiàn)偏低迷。

新型冠狀病毒感染的肺炎疫情持續(xù)影響汽車(chē)行業(yè)，進(jìn)入2月后變得更加嚴(yán)峻，汽車(chē)制造商及經(jīng)銷(xiāo)商均推遲了復(fù)工計(jì)劃，對(duì)當(dāng)月業(yè)績(jī)?cè)斐奢^大打擊已成定局。車(chē)市環(huán)境不利等多重因素下，今年汽車(chē)行業(yè)總體產(chǎn)銷(xiāo)量減少的情況令人擔(dān)憂。

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