根據(jù)外媒FUTURE CAR消息，中國動力電池制造商比亞迪與美國福特汽車公司達(dá)成協(xié)議，比亞迪將向福特公司提供電動汽車動力電池。

比亞迪公司表示，比亞迪將為福特公司提供包括動力電池和電池管理設(shè)備在內(nèi)的電動汽車零部件，福特公司將用這些電動汽車零部件在中國展開車輛的生產(chǎn)工作。

不僅是福特公司，包含寶馬、奔馳和豐田等諸多知名車企都與寧德時(shí)代和LG化學(xué)等亞洲地區(qū)的動力電池供應(yīng)商開展多種形式的合作。

一、比亞迪成為動力電池供應(yīng)商 福特將推出多款新車型

中國工信部在6月1日發(fā)布了一份關(guān)于中國電池制造商比亞迪將向美國福特汽車公司供應(yīng)電動汽車動力電池的文件，該文件還提到了長安福特公司正在向中國政府申請制造一款插電混動汽車，該型汽車將搭載比亞迪提供的動力電池。

外媒FUTURE CAR稱，比亞迪此次與福特公司的合作是比亞迪第一筆已知的與全球主要汽車制造商達(dá)成的動力電池供應(yīng)的交易。

目前汽車電動化的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，許多沒有動力電池設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)車企都將目光轉(zhuǎn)移到比亞迪等亞洲動力電池供應(yīng)商身上，以確保后續(xù)電動汽車生產(chǎn)計(jì)劃所需的動力電池可以穩(wěn)定供應(yīng)。

利用與中國車企合資建廠和與中國動力電池供應(yīng)商達(dá)成合作的便利，福特計(jì)劃將在2021年底前在中國市場推出多款新車型或者經(jīng)過重大改進(jìn)的車型，其中電動車型占三分之一以上。

二、寶馬奔馳垂青寧德時(shí)代 亞洲成為動力電池生產(chǎn)中心

不知不覺全球知名車企幾乎如數(shù)成為亞洲地區(qū)的動力電池公司的合作伙伴，亞洲地區(qū)的動力電池供應(yīng)商占領(lǐng)了超過90%全球市場份額，亞洲地區(qū)成為當(dāng)之無愧的汽車動力電池生產(chǎn)中心。

比亞迪與豐田汽車公司已經(jīng)在中國成立了合資公司，共同開發(fā)動力電池，現(xiàn)在又與福特公司簽署供應(yīng)動力電池的協(xié)議。不僅是比亞迪，世界上最大的動力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代也獲得了寶馬、奔馳在內(nèi)的車企的垂青，為寶馬、奔馳等汽車公司供應(yīng)動力電池。

福特的老對手通用汽車公司采取了和福特公司類似的戰(zhàn)略，在中國本土為中國市場生產(chǎn)制造包含電動汽車在內(nèi)的眾多車型，不過通用汽車公司并未與中國動力電池供應(yīng)商展開合作，而是選擇了韓國的LG化學(xué)公司。選擇LG化學(xué)公司的還有特斯拉，但是特斯拉也與寧德時(shí)代簽署了供應(yīng)動力電池的協(xié)議。

結(jié)語：汽車電動化趨勢不可逆轉(zhuǎn)

越來越多的電動汽車車型走向市場，眾多汽車廠商都認(rèn)識到汽車電動化已經(jīng)呈不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，紛紛推出自己的電動車型。隨著汽車動力電池供應(yīng)商與各傳統(tǒng)車企開展合作，將對外界釋放一個(gè)非常明顯的信號，“汽車電動化時(shí)代已經(jīng)來臨”。

各大傳統(tǒng)汽車采用成立合資公司或與動力電池供應(yīng)商簽訂采購協(xié)議的方式與動力電池供應(yīng)商展開合作，這將進(jìn)一步促進(jìn)汽車電動化的前進(jìn)和發(fā)展。

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