據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)福特汽車(chē)公司近日表示將致力于節(jié)能車(chē)型的研發(fā)與生產(chǎn)，其位于密歇根州迪爾伯恩的實(shí)驗(yàn)室將用于混合動(dòng)力車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)及電動(dòng)車(chē)的研發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)2006年末以來(lái)重振計(jì)劃的核心戰(zhàn)略：降低油耗。

　　福特今年將推出九款車(chē)型，油耗約為40英里每加侖(7升每百公里)，包括2012款?？怂闺妱?dòng)車(chē)和2013款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)Fusion Energi。?？怂闺妱?dòng)車(chē)油耗為105英里每加侖(2.27升每百公里)，而福特計(jì)劃使Energi車(chē)型在純電動(dòng)模式下的油耗達(dá)到100英里每加侖(2.8升每百公里)。福特還將推出三款汽油動(dòng)力的2013款Fusion和另外一款油耗達(dá)47英里每加侖(6升每百公里)的混合動(dòng)力車(chē)。此外，有11款車(chē)將應(yīng)用Ecoboost內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，較2011年的7款增加了一些。據(jù)悉，Ecoboost技術(shù)可使油耗降低20%。

　　美國(guó)官員及汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)稱，未來(lái)十年，燃油效率和排放標(biāo)準(zhǔn)將愈加嚴(yán)格，不斷飆升的油價(jià)推動(dòng)著汽車(chē)企業(yè)發(fā)展混合動(dòng)力及電動(dòng)技術(shù)。目前，外界關(guān)于電動(dòng)車(chē)的價(jià)格及實(shí)用性的質(zhì)疑不斷升溫，同時(shí)對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的調(diào)整也促使制造商提高車(chē)輛燃油效率。

　　福特過(guò)去五年在全球范圍內(nèi)致力于電氣化汽車(chē)研究的工程師人數(shù)增長(zhǎng)了一倍，達(dá)1000余人，今年為實(shí)現(xiàn)至2015年創(chuàng)造12000個(gè)工作崗位的計(jì)劃，福特將雇傭更多的工程人員。到2013年，福特將在2011年生產(chǎn)規(guī)?；A(chǔ)上，使混合動(dòng)力車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)及電動(dòng)車(chē)在美國(guó)本土市場(chǎng)的產(chǎn)能增長(zhǎng)三倍。福特預(yù)期至2020年，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占其總銷(xiāo)量的10%至20%。

　　福特公司發(fā)言人透露，今年下半年2013款Fusion Energi即將亮相，而福特還未規(guī)劃該車(chē)的投資回收期。但2013款Fusion混合動(dòng)力車(chē)的回收期”預(yù)計(jì)約為四年時(shí)間”。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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