極星Polestar 2 來源：極星官方

上市一年多后，“特斯拉的挑戰(zhàn)者”極星Polestar 2迎來交付。

7月20日，我們從極星官方獲悉，極星Polestar 2將于7月22日正式交付首發(fā)版車型。此前，Polestar極星旗下第二款Polestar 2于2019年4月12日正式上市，該車補(bǔ)貼前售價(jià)為29.8萬-41.8萬元。

與此同時(shí)，極星正在加快市場(chǎng)布局的步伐。極星官方告訴未來汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time），去年10月17日，極星在北京僑福芳草地開出首家零售體驗(yàn)店，今年6月6日，極星在上海開出第二家自營店。到今年四季度末，極星將會(huì)落地20家店。

極星原是沃爾沃旗下專攻電氣化的高性能部門。2017年10月，極星從沃爾沃分離出來，正式成為全新、獨(dú)立的電動(dòng)車品牌。2019年8月，極星成都生產(chǎn)基地正式投入運(yùn)營。

極星1定位為豪華高性能GT轎跑，于2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并且全球限量500輛，售價(jià)145萬元。極星2定位為中級(jí)豪華電動(dòng)車，同時(shí)也是極星旗下第一款純電動(dòng)車，其于2019年3月正式亮相，今年5月9日正式開啟預(yù)定。

在業(yè)界，極星2被視為“特斯拉的挑戰(zhàn)者”。極星2起售價(jià)29.8萬元起與特斯拉國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的基礎(chǔ)價(jià)格29.18萬元相差無幾。

不僅如此，在配置方面，極星2也可以與Model 3抗衡。極星2搭載的動(dòng)力電池容量為72千瓦時(shí)，NEDC續(xù)航里程為500公里，百公里加速為4.7秒。Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的續(xù)航里程為460公里，百公里加速時(shí)間5.6秒。

不過，極星自獨(dú)立以來，內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整多次，但市場(chǎng)聲量一直比較微弱。

第一任總裁沈峰上任僅僅月余就“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”蔚來，第二任總裁吳震皓在任兩年便離任。2020年3月，極星再次宣布更換中國區(qū)總裁，由高竑正式擔(dān)任。而高竑是一名營銷老將，加入極星前，曾在大眾集團(tuán)（中國）負(fù)責(zé)集團(tuán)銷售規(guī)劃，還在大眾及賓利等多個(gè)品牌擔(dān)任過銷售、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等高級(jí)管理職位。

值得注意的是，除特斯拉外，豪華高性能電動(dòng)品牌的細(xì)分領(lǐng)域并非一片荒蕪，極星2的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有很多。

2018年4月，捷豹I-PACE于北京車展上市；2019年底，奧迪、奔馳旗下首款純電動(dòng)車型奧迪e-tron、奔馳EQC相繼登場(chǎng)。在落地速度上不占優(yōu)勢(shì)的極星2，能啃食多少市場(chǎng)蛋糕仍有待時(shí)間檢驗(yàn)。

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