近日,大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在接受《法蘭克福匯報》采訪時表示,該集團尚未完成管理層改組。

“我們已經(jīng)完成了80%的人事決策,”迪斯在采訪中說道,“一些懸而未決的決定已經(jīng)準備好了,我們將有計劃地實施?！?/p>

迪斯認為,“一體化”的領(lǐng)導風格比“對抗性”的領(lǐng)導風格更有效。他對《法蘭克福匯報》表示,大眾汽車零部件部門負責人托馬斯·施莫爾(Thomas Schmall)就通過這種方式取得了很大成就。迪斯透露:“從現(xiàn)在開始,大眾將采取更多措施培養(yǎng)內(nèi)部領(lǐng)導人?！?/p>

迪斯在采訪中還表示,大眾集團12個品牌之一的斯柯達品牌,需要做更多工作,來應(yīng)對與韓國和法國汽車品牌的競爭。此前,大眾汽車的勞工領(lǐng)袖貝恩德·奧斯特洛(Bernd Osterloh)就曾多次批評斯柯達蠶食了大眾品牌的銷量。

上周五,斯柯達品牌方面表示,由于對新冠肺炎疫情采取了控制措施,該公司上半年交貨量同比減少31%,至42.67萬輛;銷售收入下降四分之一,至75.5億歐元(89.5億美元);營業(yè)利潤下降72%,至2.28億歐元。但該品牌預(yù)計,下半年將會有復蘇跡象。

今年上半年,迪斯的工作進展并不順利,直至近期才有所好轉(zhuǎn)。此前,迪斯一直致力于推動大眾集團德國業(yè)務(wù)的成本削減工作,并多次與勞工代表發(fā)生沖突;6月初,在迪斯放棄對大眾品牌的直接管理的幾天后,大眾汽車公布了一系列其他人事變動,這些變動打擊了迪斯為提高效率而引入的外部管理網(wǎng)絡(luò);隨后,迪斯又因指控一名監(jiān)事會成員向媒體泄露機密,而被迫向監(jiān)事會道歉。

上周四,大眾集團的管理委員會在迪斯與勞工領(lǐng)袖就超預(yù)期裁員問題發(fā)生沖突時,主動發(fā)表了一份支持迪斯的聲明,在肯定迪斯工作的同時,也使雙方關(guān)系得到了緩解。

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