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“車圈安卓”助力,幾何C能否引領(lǐng)一次開源革命?

未來汽車日報 吳曉宇

來源:幾何官方

作者 | 吳曉宇

編輯 | 李歡歡

8月7日晚,吉利旗下中高端純電品牌幾何汽車的第二款車型幾何C正式上市,新車共推出5款車型,綜合補貼后售價12.98萬-18.28萬元。

來源:幾何官方

據(jù)幾何官方介紹,為解決純電動車殘值焦慮,幾何C系列推出四項購車政策:新車購車兩年后可以按補貼后指導(dǎo)價7折保值回購;可以享受兩年免費充電、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù);贈送兩年0息貸款、充電樁及安裝服務(wù)、無限流量使用權(quán)益;享受終身道路救援、終身電芯質(zhì)保、終身N對一VIP服務(wù)等。

幾何C延續(xù)了幾何汽車多維流動生命體的設(shè)計理念,車身呈流線型設(shè)計,風(fēng)格極簡。內(nèi)飾方面,幾何C配備 4.2英寸液晶儀表盤及12.3英寸懸浮式中控液晶屏,還具備環(huán)抱式氛圍燈、配備BOSE音響等,座艙科技氛圍濃厚。

來源:幾何官方

動力方面,幾何C搭載永磁同步電機,最大功率150kW(204馬力),峰值扭矩310Nm,NEDC續(xù)航里程為400km及550km。

相比幾何A,幾何C最大的創(chuàng)新在于SEM能量管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)從蓄能、節(jié)能、控能、回能、升能5個領(lǐng)域?qū)?a class='link' href='http://www.vlxuusu.cn/tag/電池' target='_blank'>電池電量、車輛電耗進行體系化管理,從而實現(xiàn)電能最大化利用,緩解用戶的里程焦慮。

幾何C是幾何汽車旗下的首款純電SUV,進一步豐富了幾何汽車的產(chǎn)品矩陣。另一方面,幾何C的出現(xiàn)有望成為吉利新能源板塊銷量增長的新動力。官方數(shù)據(jù)顯示,今年7月,幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品總銷量為6401輛,同比增長約43%。

值得一提的是,幾何C是基于幾何+平臺打造的首款車型。幾何+是幾何汽車的科技出行創(chuàng)意共享平臺,在無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、三電技術(shù)、工業(yè)設(shè)計四大核心技術(shù)領(lǐng)域開放技術(shù)資源。吉利汽車集團副總裁馮擎峰表示,“12年前,安卓選擇了開放,于是成為全球第一手機應(yīng)用市場。開放、共享是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的精髓,汽車領(lǐng)域也是如此,需要一次開源革命?!?/p>

未來汽車日報


來源:未來汽車日報

作者:吳曉宇

本文地址:http://www.vlxuusu.cn/news/qiye/122230

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