10萬元以上車型成主力

8月6日，中車網(wǎng)從東風(fēng)悅達(dá)起亞獲悉其7月銷量。7月實(shí)現(xiàn)銷量20001輛，同比增長17.5%，連續(xù)四個月保持穩(wěn)定增長。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-7月累計(jì)銷量13.3萬輛，同比下降25.7%。按照7月初東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰新下調(diào)的27萬輛年目標(biāo)而言，其目前完成度為49.3%。

據(jù)媒體，資深汽車行業(yè)分析師任萬付認(rèn)為，從近幾個月的表現(xiàn)來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞正在從谷底慢慢爬升，現(xiàn)在也僅是與疫情之前的谷底相當(dāng)。

7月，智跑、全新一代傲跑、K3、KX5四款10萬元以上主銷車型銷售占比達(dá)65%。

李峰曾表示，2020年公司的目標(biāo)，是將價(jià)格在10萬元以上的主銷車型銷售比例提升至75%以上。

根據(jù)今年官方公布數(shù)據(jù)來看，主銷車型銷售最少占比月份為7月，占比65%；主銷車型銷售最多占比為4月，占比超80%。

綜合今年已公布的數(shù)據(jù)，1-7月（受停工影響，未計(jì)算2月），10萬元以上主銷車型銷售累計(jì)占比73.3%，和75%的目標(biāo)相比，還存在微小差距。

雖然累計(jì)占比還未達(dá)到75%，但東風(fēng)悅達(dá)起亞在逐步縮短與目標(biāo)的距離。一方面2020年還剩5個月，東風(fēng)悅達(dá)起亞還有時間去更進(jìn)一步縮小差距；另一方面，承載著品牌向上和復(fù)蘇使命的凱酷于下月上市，對于東風(fēng)悅達(dá)起亞而言，凱酷是其在2020年的重頭戲。

籌備半年，押寶凱酷

東風(fēng)悅達(dá)起亞對凱酷多方面進(jìn)行技術(shù)升級，開啟年輕化調(diào)整，并創(chuàng)新營銷模式。

在東風(fēng)悅達(dá)起亞李峰看來，韓系品牌進(jìn)入中國市場的過程中，跟美系車一樣，特定的條件下，滿足了消費(fèi)者的需求，在過去一段時間有非常好的增長。

此外，國內(nèi)B級車市場，德系和日系有很強(qiáng)的用戶背景和歷史認(rèn)同，其他品牌則在品牌認(rèn)知方面有“天花板”，甚至連進(jìn)入這個市場都有很大的壓力。恰是認(rèn)識到這一點(diǎn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞將視線對準(zhǔn)了Z世代95后年輕人，欲進(jìn)入最年輕的消費(fèi)群體。

4月，東風(fēng)悅達(dá)起亞開啟凱酷預(yù)售，9月正式上市。近半年時間東風(fēng)悅達(dá)起亞對凱酷進(jìn)行多方面的宣傳。

東風(fēng)悅達(dá)起亞首創(chuàng)海外版鑒賞并舉行海外版試駕體驗(yàn)，滿足年輕消費(fèi)者嘗鮮的訴求。此外，舉辦靜態(tài)設(shè)計(jì)鑒賞會，揭秘“設(shè)計(jì)起亞”的傳統(tǒng)實(shí)力。

同時，東風(fēng)悅達(dá)起亞在成都國際車展上宣布舉行素人代言，以選拔賽的形式開啟全國招募活動，并邀請明星活動導(dǎo)師，吸引用戶參賽，以此擴(kuò)大凱酷知名度。近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞還推出一系列活動吸引用戶參加，為上市初期實(shí)現(xiàn)月銷5000臺提前做運(yùn)營。

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