日前，江淮汽車正式對外發(fā)布了2020半年度報(bào)告。官方統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，江淮汽車實(shí)現(xiàn)營收249.41億元，同比下降7.63%；凈利虧損1.47億元，較上年同期1.25億元的盈利下跌217.84%。

在報(bào)告中，江淮汽車指出，今年上半年，公司累計(jì)銷售各類汽車 20.94 萬輛，同比下降 10.97%。其中輕型貨車（含中型貨車）月度銷量連續(xù)超過 2 萬輛，上半年總銷售10.82 萬輛，與去年同期基本持平，發(fā)揮了規(guī)模、效益、品牌的支柱作用；重型貨車搶抓大客戶機(jī)遇，累計(jì)銷售 2.71 萬輛，同比上升 24.20%。顯然，江淮也享受到了上半年國家基建加速的紅利。

不過， 江淮汽車的乘用車板塊表現(xiàn)較弱。具體來看，上半年江淮旗下的MPV 銷售 1.55 萬輛，同比下降 24.91%；SUV 銷售 3.05 萬輛，同比下降 37.22%；純電動(dòng)乘用車上半年銷售1.71萬輛，同比下降56.22%。 此外，2020年上半年江淮汽車出口量為1.51萬輛，同比下降39.61%。

不過，江淮汽車也不乏好消息。首先，江淮汽車已經(jīng)與大眾中國達(dá)成全面合作，后者戰(zhàn)略入股將帶來大量資金。其次，江淮汽車是蔚來汽車的長期合作伙伴，雙方開發(fā)的第三款車型蔚來EC6的改造及量產(chǎn)試制工作也已經(jīng)全面開展，預(yù)計(jì)近期將會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?？偟膩碚f，江淮汽車的未來依然有充足的想象空間。

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