近日，通用汽車與本田汽車簽署諒解備忘錄，擬在北美地區(qū)組建汽車業(yè)務(wù)聯(lián)盟。雙方計(jì)劃以聯(lián)盟的形式為各自的品牌開發(fā)車型，以實(shí)現(xiàn)共享整車平臺(tái)以及與平臺(tái)匹配的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。通用方面表示，雙方將立刻就聯(lián)合開發(fā)展開討論、委派高層組建聯(lián)合委員會(huì)，并計(jì)劃于2021年初啟動(dòng)工程項(xiàng)目。

事實(shí)上，早在今年4月，通用與本田就宣布合作，即計(jì)劃基于通用汽車Ultium電池和高度靈活的全球電動(dòng)車平臺(tái)，聯(lián)合開發(fā)兩款全新本田純電動(dòng)車型。此外，雙方還將在氫燃料燃料電池、電池以及Cruise Origin共享自動(dòng)駕駛汽車方面合作，覆蓋采購(gòu)、研發(fā)和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。

通用汽車總裁馬可·睿思（Mark Reuss）對(duì)此表示：“通過(guò)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，雙方將優(yōu)化資源配置，加速對(duì)未來(lái)出行的投資?；谶^(guò)去合作的成功經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)诋a(chǎn)品開發(fā)方面將發(fā)揮巨大的協(xié)同效應(yīng)?！?/p>

本田汽車執(zhí)行副總裁倉(cāng)石誠(chéng)司（Seiji Kuraishi）則提到：“與通用汽車結(jié)盟將使我們顯著提升北美市場(chǎng)的成本效率，從而加大對(duì)未來(lái)出行技術(shù)的投資。另一方面，我們將繼續(xù)提供具有自身特點(diǎn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。聯(lián)盟將匯集雙方優(yōu)勢(shì)，審慎確定合作和獨(dú)立的業(yè)務(wù)范圍，建立雙贏的伙伴關(guān)系，為消費(fèi)者創(chuàng)造新的價(jià)值。”

編輯點(diǎn)評(píng)：

汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展給車企提出更多技術(shù)上的創(chuàng)新要求，與此同時(shí)，也要與時(shí)間、成本賽跑?；诖?，“抱團(tuán)合作”正在成為車企開放、共贏、降本增效的一大途徑，以期在各個(gè)前沿領(lǐng)域都有一席之地。就通用與本田來(lái)說(shuō)，共享平臺(tái)/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、聯(lián)合采購(gòu)不僅可以提升規(guī)模和成本，也改變了此前車企“單打獨(dú)斗”的模式，使雙方能加大對(duì)前瞻及下一代技術(shù)的投入，真正做到投資未來(lái)。

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