作者 | 吳曉宇

編輯 | 李歡歡

繼豐田、本田后，日本電裝集團“油泵門”又波及馬自達。

9月16日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示，長安馬自達日前備案了召回計劃，將自2020年10月30日起召回車輛共計29134輛。

召回車輛具體包括：2018年9月13日至2019年8月30日生產(chǎn)的部分Mazda3 AXELA昂克賽拉汽車，共26444輛；2018年10月14日至2020年5月15日生產(chǎn)的部分CX-8汽車，共2690輛。

長安馬自達表示，本次召回范圍內(nèi)的車輛由于低壓燃油泵芯內(nèi)部葉輪（樹脂制）密度不足，造成葉輪在使用過程中受燃油影響發(fā)生膨潤、變形，與燃油泵殼體和泵蓋發(fā)生干涉，導致低壓燃油泵芯工作不良。某些情況下可能出現(xiàn)車輛不能啟動或車輛行駛中發(fā)動機熄火，存在安全隱患。 

長安馬自達將通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改善后的低壓燃油泵芯，以消除安全隱患。 

官方數(shù)據(jù)顯示，長安馬自達2018年下半年、2019年和2020年上半年的銷量分別為8.03萬輛、13.36萬輛和5.60萬輛。這意味著，此次召回車輛占上述時段銷量約11%。

事實上，受日本零部件巨頭“日本電裝”生產(chǎn)的“問題燃油泵”牽連，豐田、本田和三菱此前也發(fā)起了大規(guī)模召回。今年3月4日，豐田宣布，將在全球范圍內(nèi)針對320萬輛汽車進行召回，從而解決車輛燃油泵可能導致發(fā)動機熄火的問題，涉及車型包括雷克薩斯NX 300、豐田凱美瑞、漢蘭達等。今年5月，本田宣布，將在國內(nèi)召回超過77萬輛汽車，召回原因同樣是因為電裝生產(chǎn)的“問題燃油泵”。

日本本村證券的一份報告顯示，截至2020年7月，“油泵門”已經(jīng)先后引發(fā)日本車企在包括中國、美國、加拿大等全球主要市場的近480萬輛汽車被召回。

未來汽車日報

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