幾天前，特斯拉宣布，由于車輛懸架存在安全隱患，決定在中國召回部分進口ModelS、ModelX車輛。但據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報道，日前特斯拉負責監(jiān)管和法規(guī)事務(wù)的常務(wù)董事伊麗莎白·H·邁基蒂克（ElizabethH.Mykytiuk）給美國國家公路交通安全管理局遞交了一豐信件，其中表示上述車輛懸架根本不存在缺陷，車輛也無需召回。

Model X

特斯拉稱在中國召回的Model S和Model X與美國本土的車輛采用的是同種懸架系統(tǒng)，但中國市場的懸架質(zhì)量問題發(fā)生率達到0.1%，而全球其他地區(qū)僅為0.05%。這可以側(cè)面證明特斯拉的車輛根本不存在缺陷，即便懸架出現(xiàn)問題也是中國車主使用不當造成的，非質(zhì)量缺陷。

Model S

此外，特斯拉在信中還表示“中國國家市場監(jiān)督管理局和國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心認為上述Model S和Model X存在質(zhì)量缺陷，需要被召回。雖然特斯拉不認可這兩家機構(gòu)的觀點，但仍進行了自愿召回”。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，2020年1-9月，特斯拉僅國產(chǎn)車型Model 3在華的累計銷量便已達到79908輛，其中9月銷量為11329輛，位列中國新能源乘用車銷量冠軍。

編輯點評：

上海市政府和中國乘用車市場不僅將特斯拉從連續(xù)虧損中拯救出來，目前中國生產(chǎn)的Model 3甚至還向歐洲等數(shù)十個國家出口。反觀特斯拉，不僅Model 3接連進行毫無征兆的官方降價；二手車官方質(zhì)保期連續(xù)縮短；取消7天無理由退車政策，現(xiàn)在就連召回后還要找諸多借口“訴苦”，將“鍋”推向中國消費者身上。也許在中國市場大賣的同時，特斯拉也得抽空研究研究中國文化，尤其是“飲水思源”和“水能載舟亦能覆舟”這幾個成語。

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