11月1日下午，理想汽車(chē)舉行秋季媒體溝通會(huì)，宣布將推出OTA 2.0版軟件，為用戶(hù)提供更好看、更便捷、更豐富的使用體驗(yàn)，同場(chǎng)并公布多項(xiàng)軟硬件優(yōu)化升級(jí)措施。

在提及硬件升級(jí)措施時(shí)，理想汽車(chē)直面此前引發(fā)輿論熱議的理想ONE“斷軸”風(fēng)波。據(jù)悉，截至今年10月31日，理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷(xiāo)脫出的情況，即出現(xiàn)所謂的“斷軸”問(wèn)題。

溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，理想汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李想首次坦承相關(guān)車(chē)輛確存在設(shè)計(jì)缺陷?！吧?jí)肯定是因?yàn)楫?dāng)時(shí)有缺陷，這很正常。但是這個(gè)缺陷跟其他正常行駛就斷掉是不一樣的，我們是發(fā)生碰撞時(shí)斷的概率超過(guò)正常車(chē)的平均值，如果不撞是不會(huì)有什么問(wèn)題的。不過(guò)，這是要解決的，這樣的狀況對(duì)車(chē)主而言會(huì)帶來(lái)?yè)?dān)憂(yōu)?！?/p>

針對(duì)可能存在的缺陷隱患，理想汽車(chē)在經(jīng)過(guò)評(píng)估、分析后，迅速給出了硬件升級(jí)的解決方案，宣布將為今年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE免費(fèi)升級(jí)脫出力更高的前懸架下擺臂球銷(xiāo)。據(jù)悉，涉及車(chē)輛或達(dá)10469輛。

不少車(chē)主認(rèn)為，理想汽車(chē)在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，積極對(duì)待，及時(shí)通過(guò)全面、無(wú)償?shù)男问浇o出硬件升級(jí)解決方案來(lái)消除隱患，還是值得認(rèn)可的，是對(duì)車(chē)主、產(chǎn)品負(fù)責(zé)的行為。畢竟，可以預(yù)見(jiàn)的是，此次硬件解決方案將產(chǎn)生不小的升級(jí)成本，對(duì)此，李想在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，若毛利與質(zhì)量、安全產(chǎn)生沖突時(shí)，會(huì)果斷放棄毛利。“就那么簡(jiǎn)單，永遠(yuǎn)會(huì)這么選擇?！?/p>

否認(rèn)硬件升級(jí)為“變相召回”

自去年12月正式開(kāi)啟交付起，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度十分迅猛。據(jù)其10月18日官方數(shù)據(jù)顯示，在10個(gè)月時(shí)間內(nèi)，理想汽車(chē)已經(jīng)向用戶(hù)累計(jì)交付兩萬(wàn)輛理想ONE，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力全新車(chē)型最快交付2萬(wàn)輛的紀(jì)錄。其中，今年前9個(gè)月，理想ONE總計(jì)交付18160輛，第三季度交付8660輛，環(huán)比第二季度增長(zhǎng)31.1%，創(chuàng)季度交付量新高。

不過(guò)，理想ONE在銷(xiāo)量不斷走俏的同時(shí)，亦因多起“斷軸”事故被推上風(fēng)口浪尖。

而在此次溝通會(huì)上，理想汽車(chē)首次公開(kāi)闡述了“斷軸”事故的原因、分析結(jié)果和優(yōu)化升級(jí)的決策過(guò)程。據(jù)悉，在今年年初發(fā)生首起碰撞中前懸架下擺臂球頭脫出的事故后，理想汽車(chē)就已經(jīng)著手進(jìn)行優(yōu)化開(kāi)發(fā)，并在6月2日在工廠進(jìn)行了切換。

隨后，理想汽車(chē)通過(guò)對(duì)每一起因碰撞導(dǎo)致車(chē)輛下擺臂球頭脫出事故的分析，發(fā)現(xiàn)均為車(chē)輛在碰撞中，單側(cè)車(chē)輪受到較大撞擊，造成前懸架下擺臂球頭從球銷(xiāo)脫出。

“通過(guò)對(duì)已發(fā)生事故的分析和匯總，理想ONE在碰撞事故中球頭脫出的概率確實(shí)高于同級(jí)別車(chē)型，因此也給用戶(hù)造成了疑慮和困擾?！崩硐肫?chē)銷(xiāo)售服務(wù)副總裁劉杰稱(chēng)。

為解決相關(guān)隱患問(wèn)題，理想汽車(chē)給出了“硬件升級(jí)”的解決方案，宣布將為今年6月1號(hào)前下線(xiàn)的車(chē)輛升級(jí)前懸架下擺臂球銷(xiāo)，球銷(xiāo)脫出力由35kN升級(jí)為50kN，預(yù)計(jì)升級(jí)后事故球銷(xiāo)脫出率降到3％以?xún)?nèi)。

不過(guò)，理想汽車(chē)此次硬件升級(jí)方案，亦被質(zhì)疑為“變相召回”。針對(duì)相關(guān)質(zhì)疑，理想汽車(chē)并未回避，劉杰在回應(yīng)時(shí)稱(chēng)，本次硬件升級(jí)其實(shí)已跟相關(guān)的主管部門(mén)進(jìn)行了報(bào)備和溝通，按照硬件升級(jí)的方式為用戶(hù)升級(jí)?！案蠹乙郧翱吹降哪欠N由于車(chē)輛本身在行駛過(guò)程中，出現(xiàn)故障和質(zhì)量問(wèn)題的召回是不一樣的?！?/p>

此外，在硬件升級(jí)上，理想汽車(chē)還宣布將對(duì)今年10月31日及之前交付的車(chē)輛，免費(fèi)升級(jí)新的金屬底盤(pán)后護(hù)板。據(jù)悉，理想ONE開(kāi)啟交付后，部分用戶(hù)反饋在通過(guò)涉水路面時(shí)底盤(pán)后護(hù)板有損傷。經(jīng)過(guò)工程分析，理想汽車(chē)對(duì)理想ONE的底盤(pán)后護(hù)板的材質(zhì)進(jìn)行了優(yōu)化。車(chē)輛底盤(pán)后護(hù)板將從玻璃纖維護(hù)板升級(jí)為金屬護(hù)板。新的底盤(pán)后金屬護(hù)板采用了高強(qiáng)度金屬材質(zhì)并進(jìn)行了PVC涂層處理，不僅提升了防護(hù)強(qiáng)度，而且在涉水情況下也不易發(fā)生損壞。

針對(duì)前懸架下擺臂球銷(xiāo)升級(jí)和底盤(pán)后護(hù)板升級(jí)兩項(xiàng)硬件優(yōu)化升級(jí)行動(dòng)，理想汽車(chē)將按照車(chē)輛交付順序邀約用戶(hù)完成硬件更換，預(yù)計(jì)升級(jí)行動(dòng)在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)完成，即明年2月前。 

不過(guò)，由于所涉車(chē)輛規(guī)模不小，此次硬件升級(jí)或在一定程度上給理想汽車(chē)帶來(lái)一定的成本壓力。此前，受益于在成本上的嚴(yán)管控，理想汽車(chē)在今年一季度率先實(shí)現(xiàn)了毛利率轉(zhuǎn)正（為8.02%），而截至今年上半年，理想汽車(chē)的毛利率上升至13.3%，超過(guò)蔚來(lái)汽車(chē)的8.4%。

對(duì)此，劉杰在回應(yīng)時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪(fǎng)時(shí)對(duì)升級(jí)成本和毛利影響幾何并未予以透露，但稱(chēng)此次升級(jí)雖為前懸架下擺臂球銷(xiāo)，但因球銷(xiāo)跟前懸架下擺臂是一體裝配成型的，無(wú)法將球銷(xiāo)單拆下來(lái)，故在更換時(shí)需幫用戶(hù)整個(gè)更換前懸架下擺臂，對(duì)成本的考驗(yàn)不小。

李想：長(zhǎng)期不會(huì)賣(mài)股票 

除了硬件升級(jí)外，在此次溝通會(huì)上，理想汽車(chē)還公布了軟件、輔助駕駛系統(tǒng)的升級(jí)優(yōu)化方案。據(jù)悉，截至今年10月，理想汽車(chē)已進(jìn)行了10次OTA升級(jí)，而其OTA 2.0版軟件將于今年12月底正式開(kāi)啟用戶(hù)推送。

而此次OTA 2.0版軟件更新亦是可圈可點(diǎn)。在軟件應(yīng)用方面，OTA 2.0版軟件將上線(xiàn)用戶(hù)呼聲最高且專(zhuān)門(mén)為理想ONE優(yōu)化的視頻應(yīng)用嗶哩嗶哩；而理想汽車(chē)用戶(hù)使用頻次最高的導(dǎo)航軟件——高德地圖也將升級(jí)至最新的4.6版本，功能更豐富、布局更合理。

車(chē)機(jī)功能方面，用戶(hù)期盼已久的車(chē)機(jī)查看行車(chē)記錄儀功能、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)拍照及多駕駛員用車(chē)功能也將一同上線(xiàn)。駕駛便利性方面，新增的前車(chē)起步提醒功能可以提升用戶(hù)在日常擁堵路況下的駕駛便利性。在輔助駕駛系統(tǒng)方面，將車(chē)道保持輔助功能的啟動(dòng)時(shí)速將從15km/h調(diào)整為0km/h。此次升級(jí)，手機(jī)鑰匙功能還將新增加對(duì)多款手機(jī)的適配，包括華為Mate9、華為P40、iPhone 12、iPhone 12 mini等。

理想汽車(chē)透露，2021年，還將逐步推出百度地圖、全雙工語(yǔ)音等更多提升用戶(hù)使用體驗(yàn)的軟件和功能。

同時(shí)，理想汽車(chē)在10月30日推送的V1.4.18版軟件中對(duì)理想ONE的輔助駕駛功能進(jìn)行了升級(jí)，增加了貨車(chē)并線(xiàn)預(yù)警功能。

在溝通會(huì)上，理想汽車(chē)承諾，將通過(guò)每一次的軟件與硬件優(yōu)化升級(jí)，切實(shí)解決用戶(hù)的問(wèn)題并滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。

值得關(guān)注的是，今年以來(lái)，新能源汽車(chē)股股價(jià)水漲船高，其中，在特斯拉高光下，美股造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)亦持續(xù)走強(qiáng)，市值甚至趕超A股不少頭部整車(chē)股。

而截至美東時(shí)間10月30日收盤(pán)，蔚來(lái)汽車(chē)(NIO.NYSE)總市值為412.50億美元，折合人民幣為2760.41億元，超過(guò)上汽集團(tuán)(600104.SH)，僅次于比亞迪（002594.SZ)；理想汽車(chē)（LI.NASDAQ)總市值為168.69億美元，折合人民幣為1128.86億元，超過(guò)長(zhǎng)安汽車(chē)(000625.SZ)。 

對(duì)于新造車(chē)車(chē)企的股價(jià)是否存在高估的質(zhì)疑，李想認(rèn)為，盡管企業(yè)基本面，包括銷(xiāo)量、營(yíng)收等核心因素，對(duì)股價(jià)確實(shí)存在一定影響，但股價(jià)的上下波動(dòng)更多還是由市場(chǎng)決定的。

他坦言自己并不關(guān)心股價(jià)?！拔也淮蛩阗u(mài)，長(zhǎng)期也不會(huì)賣(mài)，所以股價(jià)跟我關(guān)系不大，還是想把企業(yè)經(jīng)營(yíng)好、產(chǎn)品做好，這是所有的核心。”李想說(shuō)道。

此外，對(duì)于特斯拉年內(nèi)多次降價(jià)，并下探至25萬(wàn)元內(nèi)，理想汽車(chē)重申不會(huì)因此而降價(jià)?！霸谡{(diào)整價(jià)格，和持續(xù)優(yōu)化理想ONE、提升其價(jià)值之間，我們一定會(huì)選擇后者，所以我們不會(huì)降價(jià)?！眲⒔鼙硎?。

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