“我們?cè)诤醯陌踩薄?/p>

在此前的一份《汽車消費(fèi)報(bào)告》中，面對(duì)“最在乎汽車什么”的提問(wèn)時(shí)，消費(fèi)者提到最多的便是汽車安全。

是啊，在這個(gè)看顏值、比拼互聯(lián)網(wǎng)的汽車年代，如果你問(wèn)我買車的第一需求是什么，消費(fèi)者還是會(huì)毫不猶豫地告訴你，安全!無(wú)論汽車進(jìn)化到何種地步，哪怕它實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛、人工智能，它的最原始出發(fā)點(diǎn)仍是能夠讓我們安全、便捷地實(shí)現(xiàn)出行。

“安全出行”從來(lái)都是消費(fèi)者，是市場(chǎng)最關(guān)心的問(wèn)題。只不過(guò)當(dāng)下的安全出行并非傳統(tǒng)意義上的從A到B這樣一個(gè)移動(dòng)過(guò)程中的主動(dòng)、被動(dòng)駕駛的安全，更是指高層面的車輛為用戶提供的安全感。尤其是新冠疫情爆發(fā)后人們對(duì)于安全空間的熱切期望。

基于此，諸多車企開(kāi)始把產(chǎn)品重點(diǎn)或產(chǎn)品賣點(diǎn)放在了駕駛艙的健康研究上。隨后，一大批“健康汽車”、“殺菌消毒汽車”、“中藥殺菌”等稱號(hào)的產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。

作為不斷推動(dòng)品牌向上發(fā)展的榮威品牌同樣加入這一行列，把“安全出行”一詞實(shí)現(xiàn)再理解，在新上市的高端MPV榮威iMAX8上推出生化級(jí)別健康艙，切實(shí)可行地考量消費(fèi)者的出行新需求。

新需求下的健康艙

準(zhǔn)確來(lái)講，新冠疫情只是一個(gè)“契機(jī)”，繼而加速了一個(gè)消費(fèi)需求時(shí)代的變革。

舊時(shí)代下，汽車安全對(duì)于絕大部分汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都存在著或多或少的認(rèn)知誤區(qū)，總是有人告訴我說(shuō)：我的車N氣囊，所以安全。我的車5星級(jí)所以不怕撞。也有人會(huì)說(shuō)，我的車有如何如何的安全配置，所以最安全。

真的是這樣嗎？不敢茍同。

真正的安全不是硬件的堆疊，而是內(nèi)心最深處--來(lái)自產(chǎn)品帶給的安全感。正是出于這樣的理解，榮威在新上市的iMAX8上推出生化級(jí)別健康艙，守住用戶內(nèi)心的那份需求。

目前大部分所謂的汽車病毒防護(hù)，無(wú)非體現(xiàn)在空調(diào)濾芯、車內(nèi)空氣凈化裝置、環(huán)保的內(nèi)飾材質(zhì)等這些方面，其中空調(diào)濾芯應(yīng)該就是防護(hù)的重中之重。而市面上我們經(jīng)常能夠看到的空調(diào)濾芯有普通濾紙型濾芯、活性炭濾芯、HEPA濾芯等這些種類，前兩種空調(diào)濾芯我們應(yīng)該都比較了解，他們雖然對(duì)灰塵和霧霾有不錯(cuò)的防護(hù)效果，但并不能防住病毒。

榮威iMAX8健康艙搭載的是中科鼎晟科技有限公司基于中國(guó)科學(xué)院特有技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的AVTECH生化防御系統(tǒng)，是iMAX8健康艙核心所在。

據(jù)了解，AVTECH生化級(jí)防御系統(tǒng)，除了可有效分離外部空氣中的花粉、致污微細(xì)顆粒物進(jìn)入客艙，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)生物級(jí)50納米單微生物級(jí)的攔截率達(dá)85%以上，同時(shí)搭載的AVTECH技術(shù)可滅活99%的常規(guī)細(xì)菌，對(duì)通過(guò)氣溶膠為傳播途徑的新冠病毒可有效吸附去除，流感病毒（H1N1\H3N2）滅活率達(dá)99.9%以上。

與此同時(shí)，據(jù)廣東省微生物分析檢測(cè)中心的ACTECH 抗菌滅活無(wú)紡布分析檢測(cè)報(bào)告中抗病毒活性試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，ANTI-CoV 抗菌滅活無(wú)紡布中的甲型流感病毒H3N2抗病毒活性率為 99.91 %；甲型流感病毒 H1N1抗病毒活性率為99.93 %；腸道病毒 71 型 82.77% ，而在抗(抑)菌試驗(yàn)項(xiàng)目中，其對(duì)大腸桿菌、金黃色葡萄球菌的抑菌率皆大于99%。

也就是說(shuō)系統(tǒng)應(yīng)用的ANTI-CoV無(wú)紡布過(guò)濾新材料經(jīng)國(guó)家級(jí)P3實(shí)驗(yàn)室及CMA/CNAS認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證擁有吸附去除病毒功能，對(duì)于常見(jiàn)病毒（如H1N1/H3N2等）具有99%以上的滅活作用，對(duì)于新型冠狀病毒具有有效吸附去除作用。

配合車輛通風(fēng)系統(tǒng)，內(nèi)部空間整體給用戶帶來(lái)的安全感飆升。要知道作為一個(gè)MPV車型，榮威iMAX8的空調(diào)吹風(fēng)口延伸到了第三排空間上，這點(diǎn)是非常難得的。

產(chǎn)品力鑄就頭部玩家

榮威iMAX8對(duì)于消費(fèi)者不只有安全考量的健康艙。對(duì)于一個(gè)汽車產(chǎn)品而言，安全只是諸多考量之一，如果想要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫引而出，自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力同樣重要。

那榮威iMAX8的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力又如何？

設(shè)計(jì)上，前臉采用參數(shù)化立體懸浮榮麟造型，借助計(jì)算性手段使得每一個(gè)榮麟元素都呈現(xiàn)出最佳的視覺(jué)角度，視覺(jué)沖擊力十足，整體氣勢(shì)恢宏，彰顯“頭部網(wǎng)紅”魅力；內(nèi)飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”的品牌設(shè)計(jì)哲學(xué)作為主基調(diào)，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔有力的東方意境。展翼式IP臺(tái)、星艦握感檔把、再加上豪車級(jí)別的電鍍處理工藝，極具高級(jí)感。

對(duì)于榮威iMAX8來(lái)說(shuō)，最突出的產(chǎn)品性格還是藏在“魔力沙發(fā)”、“魔吧”、“魔屏”的“三魔”上。

“魔力沙發(fā)”采用10層復(fù)合結(jié)構(gòu)，完美貼合人體曲線，配合8氣袋按摩、加熱與通風(fēng)功能，有效緩解旅途勞頓，再加上可6向調(diào)節(jié)的睡眠級(jí)超寬航空頭枕，帶來(lái)頭等艙般的豪華享受；全球首創(chuàng)的“魔吧”移動(dòng)中控臺(tái)自帶全電動(dòng)自動(dòng)升降吧臺(tái)魔塊和冷熱雙驅(qū)魔塊，可通過(guò)語(yǔ)音或按鍵控制在一、二、三排間自在穿梭，科技感十足；安裝在前排座椅后背的“魔屏”則能夠與中控大屏、虛擬儀表實(shí)現(xiàn)四屏交互，為第二排乘客帶來(lái)輕松便捷的交互體驗(yàn)。

“三魔”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)為榮威iMAX8帶來(lái)特有的科技感，而二排座椅采用的打孔頭層小牛皮面料等在用料與設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)又為車型帶來(lái)特有的豪華感。

與此同時(shí)，榮威iMA8把不需要的變成了更加有效的，增加了第三排座椅可移動(dòng)的功能，當(dāng)向后移動(dòng)時(shí)，座椅位置變寬，商務(wù)乘坐體驗(yàn)更好，當(dāng)向前移動(dòng)時(shí)，后備箱空間被拉大，家庭出行時(shí)能放置更多行李箱等大件行李，既考慮到商務(wù)的空間需求，也要考慮了家庭出行的空間需求，打破了MPV此前在中國(guó)一直是商務(wù)車的傳統(tǒng)概念，宜商宜家。

另外，榮威iMAX8還搭載了最新斑馬智能VENUS系統(tǒng)，該系統(tǒng)升級(jí)采用了聯(lián)發(fā)科MTK 6核處理器，運(yùn)行更流暢，擁有90秒全雙工AI自然交互語(yǔ)音、支付寶小程序、車家互聯(lián)等豐富的智聯(lián)應(yīng)用，賦予了新車領(lǐng)先對(duì)手的聰明“大腦”，帶來(lái)了千人千面的出行樂(lè)趣。

作為SIGMA上汽全球模塊化智能架構(gòu)的首款量產(chǎn)車型，榮威iMAX8同樣在車輛底層架構(gòu)、動(dòng)力總成、底盤上煥新升級(jí)。

動(dòng)力方面，搭載上汽藍(lán)芯全新一代400TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW，最大扭矩360N.m，動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)車型。熱效率達(dá)到了39.52%，配合愛(ài)信8AT變速箱，換擋絲滑平順、有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，助力新車百公里綜合油耗低至8.4L。

從“頭部網(wǎng)紅”設(shè)計(jì)到“三魔”特色內(nèi)飾，從座SIGMA上汽全球模塊化智能架構(gòu)到動(dòng)力總成，榮威iMAX8的產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)性十足。

在實(shí)際駕駛表現(xiàn)中，由于新車采用了低重心設(shè)計(jì)并配備了德國(guó)ZF薩克斯MPV專業(yè)減震系統(tǒng)、德國(guó)博世第三代BD-EPS高級(jí)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，榮威iMAX8的舒適性及操控性都達(dá)到了新的高度。

同時(shí)，新車的座艙大量采用隔音聲學(xué)包，獨(dú)特的降噪設(shè)計(jì)和全系雙夾層隔音玻璃，使得整車密封靜音效果優(yōu)異，配合BOSE品牌量身定制的立體聲音響系統(tǒng)，為乘客帶來(lái)更舒適愜意的車內(nèi)環(huán)境。

從“頭部網(wǎng)紅”設(shè)計(jì)到“三魔”特色內(nèi)飾，從座SIGMA上汽全球模塊化智能架構(gòu)到動(dòng)力總成，從有意的隔音效果到人性化的交互體驗(yàn)--恢弘的整體設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的內(nèi)飾特色、超燃的動(dòng)力表現(xiàn)、舒適的駕乘環(huán)境......這些集安全，舒適，空間，便利，豪華，科技等特色于一身，讓iMAX8產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力十足。

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作為榮威品牌MAX產(chǎn)品線最高端車型，iMAX8是品牌進(jìn)軍高端MPV市場(chǎng)的砝碼，它的問(wèn)世，將推動(dòng)榮威MAX高端產(chǎn)品序列持續(xù)進(jìn)化。

從上市首月地表現(xiàn)來(lái)看，榮威iMAX8熱銷近5000輛，僅次于上汽同門別克GL8，如果能保持表現(xiàn)，它有機(jī)會(huì)給該細(xì)分市場(chǎng)造車格局上的沖擊并成為高端MPV市場(chǎng)新的頭部玩家，正如上汽乘用車總經(jīng)理?xiàng)顣詵|期望的那樣--

“要實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)當(dāng)初立下的夢(mèng)想，要造全球最強(qiáng)的、最好的MPV?！?/p>

文/李思佳

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