比亞迪第2萬輛新車下線

網(wǎng)上一直有購買比亞迪漢要等車幾個月的消息傳出，面對漢的熱銷廠商方面也在擴(kuò)大產(chǎn)能。中車網(wǎng)了解到， 11月12日，在比亞迪深圳工廠，新能源旗艦轎車漢EV迎來第20000輛新車下線。

比亞迪副總裁兼乘用車事業(yè)群COO何志奇表示：“今天，漢EV迎來第兩萬臺新車下線，是非常有紀(jì)念意義的一天。漢，是比亞迪品牌向上發(fā)展的旗艦車型，一上市就受到了消費(fèi)者的追捧。為了讓消費(fèi)者盡快提車，比亞迪深圳工廠一直在全力生產(chǎn)，單月產(chǎn)能即將突破萬臺大關(guān)！”

作為一款主要面向個人消費(fèi)者的中大型轎車，漢EV補(bǔ)貼后售價區(qū)間為22.98萬元-27.95萬元。自7月開始交付后，市場反響強(qiáng)烈，但產(chǎn)能不足受限，出現(xiàn)供需不足的局面，隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大，交付緊張情況有望得到緩解。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年10月，漢EV/DM的銷量達(dá)到7545輛，較9月增長34.4%，累計(jì)銷量18362輛，自7月份上市以來銷量持續(xù)攀升，比亞迪透露，目前漢累計(jì)訂單已超4萬輛。

漢是比亞迪王朝系列雙旗艦車型之一，也是首款搭載比亞迪刀片電池的純電動車型。比亞迪對漢的銷量寄予厚望，也想通過這款旗艦車型提升其品牌口碑和形象。

價格取勝，瞄準(zhǔn)C級終端市場

比亞迪漢EV于今年7月12日上市至今已有四個月，但仍有大部分訂單沒有完成交付，為何新車漢會在終端市場反響熱烈。按照比亞迪的想法，漢可以“定義全球新能源汽車C級車新標(biāo)準(zhǔn)”。

起初在漢EV發(fā)布的時候，就體現(xiàn)了比亞迪廠商的初衷，“造人人都買得起的電動汽車”。根據(jù)比亞迪官方的信息，比亞迪漢將推出共有四款車型，其中漢EV共有三款車型，分別為超長續(xù)航版豪華型、尊貴型、四驅(qū)高性能版旗艦型，綜合補(bǔ)貼后售價分別為22.98萬、25.58萬元、27.95萬元，而漢DM 則推出四驅(qū)性能版豪華型，售價為21.98萬元。

對比國內(nèi)新能源C級轎車市場，漢是國內(nèi)首款C級電動汽車。從尺寸、價格、定位、性能可以看出直接對標(biāo)的是小鵬P7。而小鵬P7的售價區(qū)間是22.99萬-34.99萬，漢EV則在22萬-28萬。但是在比亞迪漢5月份發(fā)布預(yù)售價時，從“或29萬起”降到了24萬元， 這一舉動對消費(fèi)者表現(xiàn)出示好態(tài)度?，F(xiàn)在22.98萬的起售價相比預(yù)售價又降低了一萬多，更是直接以價格取勝。

在新能源領(lǐng)域，比亞迪漢除了可以享受國家政策補(bǔ)貼外，它還能再享受到地方補(bǔ)貼。尤其是新規(guī)當(dāng)下，為了促進(jìn)汽車消費(fèi)，許多地方對新能源汽車給予額外補(bǔ)貼。在比亞迪的大本營，深圳市給予新能源汽車最高4萬元的補(bǔ)貼。這也就意味著，漢EV在深圳可以進(jìn)入20萬元及以下的區(qū)間，性價比更具競爭力。

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