新四化激起汽車行業(yè)千層浪，在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來大變局之際，恒大汽車強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)。

“我們要實(shí)現(xiàn)三到五年內(nèi)，把恒大汽車打造成為世界規(guī)模最大，實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。”

8月，恒大集團(tuán)董事局主席許家印在視察恒大新能源汽車上海、廣州生產(chǎn)基地時(shí)曾重申恒大汽車的目標(biāo)。短短三個(gè)月過去，恒大汽車距離該目標(biāo)又近一步。

時(shí)代財(cái)經(jīng)從恒大汽車獲悉，近日，其上海、廣州生產(chǎn)基地已全面啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試，建廠速度驚人，距實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)僅差“臨門一腳”。而在業(yè)內(nèi)人士看來，得益于豐富的產(chǎn)品線和強(qiáng)大的量產(chǎn)能力，恒大汽車后續(xù)有望成為特斯拉等車企的勁敵。

事實(shí)上，作為新能源汽車市場(chǎng)的后浪，恒大從跨界入局造車以來，便朝著既定的目標(biāo)，采取特立獨(dú)行的造車思路，在汽車這一具有技術(shù)密集、長(zhǎng)周期等特點(diǎn)的高壁壘行業(yè)中，構(gòu)建起自己的護(hù)城河，迅速縮短了與其他車企的差距。

今年以來，蔚來股價(jià)猛漲11倍，市值超5000億港元，超越老牌車企寶馬，上市不足半年的小鵬、理想汽車年內(nèi)漲幅也分別達(dá)到198%和176%。而目前恒大汽車市值僅2089億，不足特斯拉1/14，在資本市場(chǎng)留下了巨大想象空間。

除了產(chǎn)能、渠道等方面布局外，今年以來，恒大汽車的資本動(dòng)作頻頻，從9月中獲騰訊、滴滴、云鋒基金等資本巨頭力撐，首次募資就喜提40億融資，到隨后的沖刺科創(chuàng)板等，都在為其未來規(guī)?；a(chǎn)、交付注入更多底氣。在多管齊下背后，恒大造車正跑出“加速度”。

1分鐘生產(chǎn)1輛車

寬敞明亮的車間里，巨型機(jī)械臂圍繞著一個(gè)個(gè)車架，精確地執(zhí)行點(diǎn)焊、鉚接、滾邊等任務(wù)；手握3D噴槍的機(jī)器人不留死角地完成噴漆、涂膠等任務(wù)。

擁有世界最先進(jìn)的“黑科技”的恒大汽車車間，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷工作，每分鐘生產(chǎn)1輛車也有望從想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

據(jù)悉，兩大汽車基地均按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，由機(jī)械臂和智能機(jī)器人完成對(duì)應(yīng)生產(chǎn)工序，“造車天團(tuán)”的機(jī)器人配置高達(dá)2545名。

通過世界最先進(jìn)的智能制造，可在確保世界一流品質(zhì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)恒大汽車生產(chǎn)效率、產(chǎn)品合格率的大幅提升，讓恒馳一上市便擁有巨大的品質(zhì)和成本優(yōu)勢(shì)。

網(wǎng)羅世界一流技術(shù)，“六車齊發(fā)”

為實(shí)現(xiàn)“核心技術(shù)世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)世界一流”的發(fā)展定位，恒大自去年起便通過一系列并購(gòu)合作，將3.0底盤架構(gòu)、動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵領(lǐng)域的世界頂級(jí)核心技術(shù)收入囊中。 

今年8月，恒大汽車召開發(fā)布會(huì)，同時(shí)發(fā)布6款恒馳品牌新車，囊括了A到D級(jí)所有級(jí)別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型全覆蓋。其中，既有市場(chǎng)主流車型，也有瞄準(zhǔn)空白市場(chǎng)的產(chǎn)品，如定位大7座MPV的恒馳4。

據(jù)悉，恒馳6款新車的造型均出自世界級(jí)設(shè)計(jì)師之手。其中，恒馳1、恒馳2、恒馳4由丹麥設(shè)計(jì)師Anders Warming負(fù)責(zé)，其在寶馬集團(tuán)任職16年間，曾經(jīng)擔(dān)任寶馬MINI首席設(shè)計(jì)師，這也使得恒馳新車的內(nèi)飾表現(xiàn)更加令人期待。

“六車齊發(fā)”距離許家印去年11月首度闡述恒大汽車的造車邏輯僅不足300天，足以一窺恒大在造車上的速度與野心，須知特斯拉在造車近20年間也僅有4款在售車型。

車標(biāo)、命名體系彰顯大格局

在新車發(fā)布后，11月10日恒大正式發(fā)布了恒馳車標(biāo)，并以“保護(hù)藍(lán)天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球”進(jìn)行了車標(biāo)創(chuàng)意與內(nèi)涵的闡釋。車標(biāo)中最顯眼當(dāng)屬正中央怒吼的“東方雄獅”，顯示了恒大汽車決戰(zhàn)新能源領(lǐng)域的信心與野心。

背靠藍(lán)天的雄獅緊握著一顆紅色地球，顯示出恒大在激烈的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)中，仍不忘環(huán)保初心，而近期《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》的出臺(tái)，也更加堅(jiān)定了包括恒大在內(nèi)的新能源車企堅(jiān)定走綠色、低碳的可持續(xù)發(fā)展路線。

隨后，恒大汽車又馬不停蹄地在11月11日公布了恒馳系列的命名體系。據(jù)了解，每款恒馳名稱由“恒馳+數(shù)字+兩個(gè)英文字母”構(gòu)成，按照上市順序、檔次、車型加以命名。

從恒馳命名規(guī)則可以看到，恒馳的車型定位依次為豪華、超豪華、旗艦，這也代表著恒馳的高端定位，其將以豪車品質(zhì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)搶占市場(chǎng)。

“六車齊發(fā)”與車標(biāo)、命名體系的公布一氣呵成，彰顯了恒大造車的決心；生產(chǎn)基地從無到有，生產(chǎn)車間啟動(dòng)試生產(chǎn)，當(dāng)前恒大造車顯然已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

未來，恒馳的量產(chǎn)將為全球新能源汽車競(jìng)賽增添新亮點(diǎn)。按照規(guī)劃，恒大將在全球繼續(xù)打造“黑科技”生產(chǎn)車間，力爭(zhēng)到2025年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。

怒吼的東方雄獅在風(fēng)起云涌的新能源汽車市場(chǎng)上能否“C位出道”，相信伴隨著恒馳的量產(chǎn)入市，答案將很快揭曉。

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