經(jīng)過兩年多的艱苦努力，長安福特終于正式告別了負(fù)增長?！?020年我們最大的成就就是止跌回升，我們做了很多努力?！?1月21日，長安福特汽車有限公司總裁 沈鼎文（StevenArm－strong）在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪時(shí)候表示。

11月3日，長安福特公布10月份銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示：10月份，長安福特月銷20839臺（不含林肯品牌），同比增長18.5%、環(huán)比增長1.7%，單月銷量及訂單量均創(chuàng)下16個(gè)月以來的新高。這是長安福特自今年5月以來，連續(xù)第7個(gè)月正增長。超過半年的正增長，使得長安福特V型反轉(zhuǎn)的趨勢真正意義上得到了確認(rèn)。

市場的增長是長安福特反轉(zhuǎn)的最直接表現(xiàn)，但實(shí)際上在公司內(nèi)部，各方面都出現(xiàn)了向上的跡象。其中作為關(guān)鍵指標(biāo)的是渠道上多個(gè)指標(biāo)向善轉(zhuǎn)變：這包括經(jīng)銷商的盈利面積以及庫存指標(biāo)——這是衡量一個(gè)企業(yè)是否具有市場活力和競爭力的關(guān)鍵性指標(biāo)。

長安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁趙非向記者介紹到，今年長安福特的經(jīng)營質(zhì)量開始出現(xiàn)了大幅提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步改善，經(jīng)銷商的利潤也提升了。目前長安福特的經(jīng)銷商盈利面達(dá)到了65%-70%，形成非常良性的經(jīng)銷商體系。這個(gè)盈利比例已經(jīng)和日系車處于同一水平，有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019年全行業(yè)經(jīng)銷商的盈利比例僅為31%，而2019年日系品牌盈利比例最高,比如豐田品牌盈利經(jīng)銷占比超過70%。

此外，在2017年大幅度下滑之后，長安福特開始進(jìn)行改革，內(nèi)部一直推進(jìn)“以銷定產(chǎn)”計(jì)劃，以真實(shí)的反映市場上零售的情況。以前，長安福特的訂單計(jì)劃排產(chǎn)是月訂單滾動，但現(xiàn)在可以做到周訂單滾動，能更快速更靈活的匹配需求，這使得該公司的庫存大幅下降。“過去長安福特經(jīng)銷商會覺得庫存太多，壓力太大?，F(xiàn)在經(jīng)銷商的庫存已縮短在一個(gè)月以內(nèi)?！遍L安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁王金海表示。這也保證了經(jīng)銷商的資金、財(cái)務(wù)成本越來越低。

確認(rèn)回升趨勢

長安福特自2017年陷入負(fù)增長之中。2017年，長安福特銷量82.8萬輛，同比下滑12.3%，2018年銷量37.8萬輛，同比下滑54.0%。長安福特2019年實(shí)現(xiàn)銷量18.4萬輛,同比下滑51.3%。長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩說，下滑就像是要止住下滑的鐵球，還要讓它恢復(fù)增長，難度可想而知。在最艱難的2018年和2019年，長安福特面臨著四面楚歌的境地。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù),長安福特經(jīng)銷商庫存系數(shù)2018年一度達(dá)到84天。而在去年6月該指數(shù)已經(jīng)降至28天。楊嵩認(rèn)為兩個(gè)切換點(diǎn)是長安福特比較艱難但也是比較關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)：其一、2019年的5、6月份，長安福特庫存還比較大，新的政策出來需要在60天以內(nèi)賣完；其二、2019年年底，當(dāng)年長安福特從7月份開始采取不壓庫政策，銷量面臨很大的考驗(yàn)，經(jīng)銷商有沒有信心，直到銳際（參數(shù)丨圖片）、探險(xiǎn)者的上市，才迎來一個(gè)新的局面。

這三個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，說明了長安福特已經(jīng)穩(wěn)定處于反轉(zhuǎn)的軌道上。不過，在沈鼎文看來，長安福特重回主流還只是一個(gè)開始?！半m然有回升，但路還很長，所以要保持比較穩(wěn)定的心態(tài)?！鄙蚨ξ恼J(rèn)為，長安福特只是回歸到正道上來了，要回到主流市場的地位，還需要持續(xù)的努力?！拔覀儠掷m(xù)的保持這樣良好的勢頭，同時(shí)在接下來的幾個(gè)月內(nèi)，會陸續(xù)公布新產(chǎn)品信息?！逼浔硎尽?/p>

11月20日，在廣州車展上，長安福特?？怂辜易迦R發(fā)，一口氣上市了八款車型：2021款?？怂?a class='link' target='_blank'>三廂和掀背兩類共7款，此外還引入了高顏值高性能車型——?？怂公C裝版。今年是長安福特“三年計(jì)劃”的第二年，按照該計(jì)劃，從2019年到2021年底，長安福特陸續(xù)投放至少18款新產(chǎn)品，從而進(jìn)一步完善產(chǎn)品譜系。在2021年底前，長安福特還將推出5款新能源車型。

廣州車展長安福特展臺?？怂公C裝版

“明年我們有更多全新?lián)Q代的產(chǎn)品，這便是我們的契機(jī)?！壁w非說。長安福特在過去一年多時(shí)間中做了諸多的調(diào)整，其中關(guān)鍵性的是對產(chǎn)品的調(diào)整。沈鼎文向記者表示，福特現(xiàn)在在開發(fā)產(chǎn)品的時(shí)候，正在更多了解中國消費(fèi)者的偏好?！白罱K產(chǎn)品是依賴于消費(fèi)者的，消費(fèi)者喜歡什么，這是最重要的?！睆母Ｌ厝ツ晟鲜械匿J際以及探險(xiǎn)者來看，這兩款產(chǎn)品已經(jīng)初步站穩(wěn)了市場，探險(xiǎn)者甚至有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

目前，銳際的四驅(qū)車型銷量位居合資品牌中級SUV四驅(qū)車型前三。探險(xiǎn)者目前的月銷量穩(wěn)定在3000輛以上，在售價(jià)超過30萬的的中大型SUV市場，這個(gè)成績是除了豪華品牌之外最好的。

新的改變

恢復(fù)增長只是長安福特的第一步。病去如抽絲，對長安福特來說，現(xiàn)在是一個(gè)打破與重建的過程。長安福特在改變以往的模式。“長安福特要成為研、產(chǎn)、供、銷一體的合資車企。”沈鼎文說。在南京，長安福特新建的設(shè)計(jì)中心在11月中旬剛剛成立，這標(biāo)志著這長安福特未來的本土化能力進(jìn)入了新階段。“我們要為中國消費(fèi)者來量身定制適合他們需求的產(chǎn)品，我們一起在構(gòu)建自己的本土設(shè)計(jì)驗(yàn)證能力。”沈鼎文說。

產(chǎn)品更新慢，設(shè)計(jì)、功能與中國市場脫鉤，這是長安福特在2017年走入市場黑夜的原因，在痛定思痛之后其決意改變原本的產(chǎn)品引入模式。“推出了很多新車，但這還不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是我們的每一款新車都為中國消費(fèi)者做了盡我們所能的、以客戶為中心的改造?！睏钺哉f。比如?？怂公C裝版并不是跟歐洲版本完全一樣，實(shí)際上做了很多改進(jìn)，包括前臉、排氣管等設(shè)計(jì)，以及通過性、底盤高度等。

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沈鼎文向記者強(qiáng)調(diào)了這一變化。長安福特以往是把國外的設(shè)計(jì)，比如在北美、歐洲、澳大利的設(shè)計(jì)，進(jìn)行國產(chǎn)化、會進(jìn)行調(diào)整，但現(xiàn)在已經(jīng)完全發(fā)生改變，長安福特的設(shè)計(jì)本身就在國內(nèi)設(shè)計(jì)中心進(jìn)行?！拔覀兪钦娴脑跒橹袊袌鲂枨笾圃炱嚵?。為此我們在中國有大量的投入和投資，以提升本土開發(fā)設(shè)計(jì)能力。說起來很簡單，但真正實(shí)施是需要實(shí)實(shí)在在進(jìn)行投入和投資的。”沈鼎文說。

在解決了產(chǎn)品的問題之后，長安福特將在2021年重點(diǎn)進(jìn)行用戶運(yùn)營?！拔覀冊谶^去解決的是‘能不能活下來’的問題，所以我們當(dāng)時(shí)主要解決經(jīng)銷商端的問題，這是實(shí)話實(shí)說，用戶運(yùn)營不是我們今年的戰(zhàn)略重點(diǎn)，但這是我們明年的戰(zhàn)略重點(diǎn)。”楊嵩說。在渠道上，進(jìn)一步調(diào)整還在繼續(xù)，重點(diǎn)是提升效率和質(zhì)量。王金海表示，長安福特將在渠道中鼓勵(lì)兼并。

據(jù)其介紹，目前，長安福特仍然有超過500家的經(jīng)銷商，但對于其市場體量來說，這個(gè)渠道顯得比較臃腫。長安福特調(diào)整后的渠道策略是“少商家，多網(wǎng)點(diǎn)”，另外，要保證現(xiàn)有的投資體系穩(wěn)定，通過新的模式、降低投資的方式，進(jìn)入五六線城市?！俺饲老鲁梁蛣?chuàng)新模式外，長安福特還有一個(gè)課要補(bǔ)。我們正在全力讓績優(yōu)的經(jīng)銷商去兼并重組績差的經(jīng)銷商，這件事情對于經(jīng)營良好的汽車品牌來說不需要考慮，但對我們來說很重要?！睏钺员硎尽?/p>

如果要實(shí)現(xiàn)輕裝上陣，每個(gè)經(jīng)銷商都要提升戰(zhàn)斗力，這是提升長安福特效率的一環(huán)。沈鼎文認(rèn)為，長安福特最大的挑戰(zhàn)是如何提高效率，在解決這一個(gè)問題之后，效率的提升會帶來成本的優(yōu)化。對長安福特來說有一個(gè)好消息是，長安汽車在經(jīng)過幾年的發(fā)展之后，已經(jīng)穩(wěn)定的位居中國自主TOP3之中，其發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)會成為長安福特的支撐之一?！伴L安強(qiáng)大了，我們可以尋求更多的幫助，他們也很樂于和我們分享更多的資源?！鄙蚨ξ恼f。

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