企業(yè) 馬自達長安馬自達銷量

懂車的人都買馬自達

財經(jīng)網(wǎng)-極速俠閆祺 2020-12-02 10:17

懂車的人都買馬自達，原因就在于馬自達技術(shù)含量高，給駕駛員的操控性強。另一方面它的品質(zhì)優(yōu)秀給用戶超過它本身價格的價值。這點在一汽馬自達阿特茲上表現(xiàn)得尤為明顯。

銷量，<a class='link' target='_blank'>長安</a>馬自達，馬自達

一位資深測評人對一汽馬自達阿特茲的操控性評價頗高，他表示，阿特茲的轉(zhuǎn)向握感適中，不會過多的剝奪路感，而且連續(xù)過彎的情況下，方向盤的變化足夠線性、自然。

懸架表現(xiàn)也同樣讓人欣喜，運動懸架支撐性很足，過彎非常扎實，而且側(cè)傾抑制的非常出色。阿特茲前麥弗遜后多連桿的懸架組合，能將細小的震動化解，保證了很好的循跡性。

變速箱和發(fā)動機的組合也很順暢，油門非常細膩，而且在彎道中的加速還有GVC PLUS的介入，能讓發(fā)動機輸出精準的扭矩。純進口的6AT變速箱匹配2.5L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的黃金組合，在任何區(qū)間都是線性的輸出動力，能夠很好的理解駕駛員意圖。

阿特茲操控性好源自于硬實力

作為中級車的阿特茲被很多人認為是同級操控性最好的車，但多數(shù)人知其然而不知其所以然，阿特茲究竟如何做到操控性最佳的呢？

首先，馬自達為阿特茲提供了超高強度鋼材，它的車身采用了最強1800MPa高強度鋼材，強度相較于同級其它車型提升30%，保證了車輛在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定姿態(tài)。在看不見的地方提升品質(zhì)，足以體現(xiàn)馬自達對產(chǎn)品負責、對車主負責的態(tài)度，用真功夫贏得市場。

開過阿特茲的人都深有體會，駕駛阿特茲總會覺得信心十足，這主要是由于馬自達針對阿特茲進行了專門調(diào)校，讓車輛擁有強大的抓地力和細膩精準的轉(zhuǎn)向。作為主打操控的品牌，阿特茲是馬自達多年來技術(shù)儲備的完美體現(xiàn)。

“黃金搭配”的動力總成

2.5L自然吸氣發(fā)動機匹配6AT變速箱的配置絕對算作一對“黃金搭檔”，追求操控性的玩家永遠不會只滿足于快，還要夠線性。駕駛阿特茲，你能夠感受到源源不斷的動力，這也是渦輪增壓發(fā)動機所無法比擬的。而6AT變速箱更是這臺發(fā)動機的得力助手，只要深踩油門，變速箱會根據(jù)油門開度精準地連續(xù)換擋，讓車輛永遠保持最佳的動力輸出。駕駛阿特茲，你會享受到前所未有的駕駛樂趣，而這也是馬自達“人馬一體”造車哲學(xué)的最佳詮釋。

創(chuàng)馳藍天技術(shù)的2.5L自吸發(fā)動機的動力版本，非常輕盈好開，最大功率192馬力，最大扭矩252牛·米。雖然數(shù)據(jù)方面不搶眼，但7.9秒的零百加速成績可不慢了，再加上高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機發(fā)出的zoomzoom的聲浪，感覺很爽。

永遠把用戶安全放在第一位

馬自達獨有的諸多“黑科技”也在為車輛安全保駕護航。GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版是馬自達獨有的黑技術(shù)，它可以根據(jù)車輛的轉(zhuǎn)向幅度精準計算并分配最適宜的發(fā)動機扭矩，以此來增加車輪抓地力，在提升操控性的同時，還能保障駕駛安全。

有了這些保障，阿特茲在安全性方面更全面進化了。在國內(nèi)，日系車皮薄不結(jié)實的言論總是層出不窮。這種謠言其實很容易識破，舉個簡單的例子，看我們?nèi)梭w骨骼是否強壯、是否骨質(zhì)疏松，和皮膚好壞有關(guān)系嗎？鋼板薄厚與安全性沒有任何關(guān)系，真正檢驗安全性的是權(quán)威機構(gòu)的碰撞實驗。阿特茲在國內(nèi)C-NCAP碰撞測試榮膺五星車型，在美國IIHS的top safety榜單中也是唯一一款連續(xù)四年獲得優(yōu)+的中級轎車。

當然，碰撞實驗還是檢測發(fā)生事故后的車輛安全，而阿特茲還搭載了多項主被動安全配置，讓車輛提前感知危險，避免碰撞事故。阿特茲所搭載的 i-ACTIVSENSE是一套完善全面的駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含了ALH自適應(yīng)前大燈、360°全景影像監(jiān)控系統(tǒng)、BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)、SBS中高速剎車輔助系統(tǒng)、SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測、AEB夜間行人監(jiān)測等多種系統(tǒng)。

其實縱觀現(xiàn)在的中級車產(chǎn)品，大多數(shù)車型都配備了不少駕駛輔助系統(tǒng)。雖然宣傳得天花亂墜，但實際體驗效果并不好，這就是因為很多駕駛輔助系統(tǒng)只能滿足于特定的交通環(huán)境。而 i-ACTIVSENSE系統(tǒng)最大的優(yōu)勢就是將這些分散的技術(shù)徹底整合，無論低速高速，無論白天黑夜，無論天晴陰雨，真正做到全速域、全路況、全方位保障我們的駕駛安全。