如今汽車圈的大小事，除了圍繞電動車展開，還有別的嗎？小編我是真的看透了！從新車發(fā)布到產(chǎn)業(yè)鏈布局，再到股市風(fēng)云，沒有一環(huán)能逃得過“電動化”帶來的浪潮。

在經(jīng)歷了上月未瘋漲的股市，前腳剛感嘆以特斯拉、蔚來等為首的中美電動車企業(yè)，憑什么在資本市場把傳統(tǒng)車企壓得死死的，還沒等緩緩勁，這周的股市又瘋了。

這不，作為上述車企中的代表，特斯拉在星期一又一次迎來了里程碑時刻。截至美國東部時間12月7日美股收盤，股價報641.76美元，漲幅7.13%，創(chuàng)下歷史新高，總市值也突破6000億美元大關(guān)，達(dá)到6083.25億美元。

同時，隨著特斯拉股價暴漲，公司創(chuàng)始人馬斯克的身價也一夜暴漲84億美元，使得個人總身價突破1500億美元。對于這次利好，著名風(fēng)投家、資深科技分析師Gene Munster還堅稱，“未來三年內(nèi)，特斯拉股價有可能大漲300%，至2500美元。”

不僅如此，被資本市場填得盆滿缽滿的哪止馬斯克一個人，今年來，蔚來、理想和小鵬三大新能源汽車的股價就已紛紛大漲，累計漲幅分別超過1000%、200%和190%。尤其是拜公司股價上漲所賜，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌直接登上了全球五百富豪榜今年財富增加速度的榜首，財富已經(jīng)翻升了近十二倍。

哎！雖然股市謎一般的走向，跟電腦前的小編我是一點關(guān)系都沒有，但只求下個月的這個時候，新能源板塊能在資本市場消停會兒，真的不想再寫你們又變得多有錢了！

你看，在這方面，作為后起之秀的恒大汽車就“務(wù)實”多了。近日，恒大集團(tuán)董事局主席許家印就親自趕赴恒大位于各地的研究院視察了。很明顯，相比在資本市場游走，為了造車，許老板才叫煞費苦心啊！

位于深圳的恒大全球電池研究院總部，重點布局領(lǐng)域包括離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術(shù)的前瞻開發(fā)及應(yīng)用。而在研發(fā)團(tuán)隊方面，恒大從日韓招募了一批電池專家，核心科研團(tuán)隊超800人，其中擔(dān)任恒大全球電池研究院院長的李浚秀，曾任韓國SK集團(tuán)電池研究院的院長。

至于上海的恒大汽車全球研究院，更是布局11大分院，科研人員約3200多名。在專家招募上，該研究總院院長兼前瞻技術(shù)研究院院長方馳是原東風(fēng)汽車研究院院長；動力研究院院長徐性怡是原美國福特汽車高級技術(shù)專家；整車技術(shù)研究院院長伍戰(zhàn)平是原美國通用汽車安全專家、吉利汽車研究院總工程師；軟件技術(shù)研究院總工程師Daniels Barry Stuart是原路特斯電子電器高級技術(shù)專家······

論排面、論布局、論人員，恒大汽車什么時候虛過了？有錢人就是有有錢的腔調(diào)！更值得一提的是，在12月9日，隨著本來躲在PPT里的 恒馳1還首次以實車亮相、緊接著內(nèi)飾官圖又曝光，要是再說恒大不是在認(rèn)真造車的，是不是有點唐突了？

至于恒馳1的輪胎裝反了這種小細(xì)節(jié)，姑且放在一邊。成大事者，不拘小節(jié)嘛！

況且，許家印到上海恒大汽車全球研究總院視察時，就放出豪言，“在所有科學(xué)家和科研人員的努力拼搏下，我們一定能打造出享譽全世界的民族品牌，一定能實現(xiàn)到2025年產(chǎn)銷100萬輛、2035年產(chǎn)銷500萬輛的宏偉目標(biāo)！”

在這里，姑且不論恒大汽車能否就此一掃中國的汽車市場。至少從市場發(fā)展趨勢來看，當(dāng)買電動車成為所有人的唯一選擇，新能源領(lǐng)域的發(fā)展終將迎來高光時刻。

那在這樣的前提下，北京為了能盡快緩解帝都人民渴望早日用上電動車的急迫，于12月7日，正式公布了新修訂的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》及《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細(xì)則》。

對比此前的政策便可發(fā)現(xiàn)，發(fā)布的新規(guī)定中針對性調(diào)整了無車家庭新能源指標(biāo)占比，設(shè)置了三年過渡期，將一開始的80%新能源指標(biāo)向無車家庭配置，調(diào)整為2021年的60%、2022年的70%、2023年及以后的80%。同時，還明確了持普通小客車指標(biāo)購置的新能源小客車在出售、報廢后，仍然可以申請普通小客車更新指標(biāo)。

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這就意味著，隨著政策實施，帝都的人民終于可以放心大膽地嘗試“油改電”的換車計劃，或是能更快買到自己心儀的電動車，“緩解”一下日益擁堵的城市交通環(huán)境。

好了，不說了。關(guān)于電動車的故事，我算是說得夠夠的了！搜羅一周車聞，回顧大小車事，車聞軼事盡在【一周車話】，下周見！

文/曹佳東

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