蘋果近日又被傳要造車了.....

據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》報道稱，蘋果公司的關鍵供應鏈廠商已證實，蘋果計劃在明年9月發(fā)布首款 Apple Car，而這個規(guī)劃至少比原計劃提前了兩年時間，甚至已有 Apple Car 原型車已經(jīng)在美國加州上路測試。

據(jù)供應商透露，蘋果比照iPhone備料由零組件開始催貨的慣例，近期向和大、貿(mào)聯(lián)-KY、和勤、富田等臺灣汽車零部件企業(yè)提出了備貨要求，并將相關業(yè)者列入首波供應鏈。因應對Apple Car 備貨需求，和大、貿(mào)聯(lián)等廠商已全面“爆單”。

事實上，蘋果一直在“造車”道路上做鋪墊。早在2013年，蘋果就宣布進軍汽車領域，并發(fā)布了“iOS in the car” 計劃，做好了“上車”的準備,其首批合作伙伴包括法拉利、沃爾沃和奔馳，這也是蘋果歷史上首次把自己的軟件搭載在其他公司的硬件產(chǎn)品。也是在那個時間點，“蘋果要收購特斯拉”的傳聞甚囂塵上。

2014年，蘋果秘密籌劃的“泰坦計劃”浮出水面。資料顯示，蘋果最初目標是像Mac和iPhone一樣，打造一款完全顛覆當前行業(yè)的產(chǎn)品：無人駕駛智能汽車。

為此，蘋果公司開始到處招兵買馬，吸引谷歌、奔馳、特斯拉等公司的專家組建了一支龐大的汽車研發(fā)團隊。有統(tǒng)計顯示，在成立后的一年之內(nèi)，這一團隊召集了千余名工程師參與，其中挖走特斯拉員工超過300人。與此同時，在2015年12月10日，蘋果公司分別注冊了“apple.car”、“apple.cars”以及“apple.auto”三個域名。

自2016年開始，蘋果加大了汽車相關的專利投入。據(jù)不完全統(tǒng)計，從2017年至今，蘋果已經(jīng)獲得了超過100項汽車專利技術(shù)。截至2020年，蘋果在汽車領域的專利技術(shù)已涵蓋自動駕駛、充電、車載系統(tǒng)、車體結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多方面。其中，蘋果智能駕駛系統(tǒng)專利占比從2016年22%上升至2019年41%；車輛硬件創(chuàng)新設計專利占比由2016年11%增長到2019年37%。

2019年，蘋果收購自動駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai。此外，根據(jù)DigiTimes報道，蘋果正在與臺積電聯(lián)合研發(fā)自動駕駛芯片，同時這也是為Apple Car展開部署，該媒體還指出，蘋果已計劃在美國建造汽車組裝廠。

毫無疑問，人才、專利、技術(shù)的積累，為蘋果提供了更多“造車”的保障，同時也縮短了量產(chǎn)車型的開發(fā)周期。憑蘋果的經(jīng)濟實力，讓汽車項目盡快上馬，將是一件輕而易舉的事情。

有分析人士指出，蘋果加快汽車研發(fā)進度，跟特斯拉飛漲的股價有一定關系。目前，特斯拉市值已經(jīng)飆升至6000億美元，相當于豐田、通用、大眾等九大車企的總和。再一次印證了新能源汽車發(fā)展具有不可替代的風向標作用。

此外，目前新能源汽車行業(yè)正在處于爆發(fā)的“風口期”。蘋果也想抓住新能源造車的風口，至少在時間上不能太晚，蘋果首款電動汽車 Apple Car 將在明年 9 月發(fā)布的消息，就是最好的證明。

如果蘋果真的明年推出電動汽車，勢必對特斯拉，包括小鵬、蔚來、理想、威馬等眾多車企造成沖擊，預計屆時新能源汽車行業(yè)將迎來巨變。對于國內(nèi)車企而言，只有早做準備，未雨綢繆，才會不懼這場深度的汽車變革。

在這條智能汽車賽道上，蘋果能否再創(chuàng)“iPhone”傳奇？我們充滿期待。

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