蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，得益于后期電動(dòng)汽車銷量上漲，戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳2020年成功滿足歐洲碳排放目標(biāo)，避免了高額罰款。

梅賽德斯-AMG GLA 35 4MATIC（圖片來(lái)源：奔馳）

1月7日，戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）表示，2020年奔馳交付了近16萬(wàn)輛插電式混動(dòng)車和純電動(dòng)車，其中第四季度的交付量占近一半。康林松曾警告，滿足碳排放目標(biāo)是僥幸脫險(xiǎn)。

對(duì)于整體車市的需求，康林松認(rèn)為：“在中國(guó)的推動(dòng)下，第三季度的積極趨勢(shì)在第四季度得到了延續(xù)，但不僅是中國(guó)，其他市場(chǎng)也有所好轉(zhuǎn)。未來(lái)，奔馳計(jì)劃加速推出電動(dòng)車型，致力于滿足更嚴(yán)格的排放規(guī)定。”

戴姆勒本月將推出緊湊型電動(dòng)車EQA，今年還會(huì)推出四款純電動(dòng)車，以與特斯拉展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。去年，戴姆勒推出了最新款旗艦型轎車奔馳S級(jí)。

根據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，PSA集團(tuán)、沃爾沃汽車、寶馬和雷諾等汽車制造商也將符合歐盟排放規(guī)定；而大眾集團(tuán)曾表示，離排放目標(biāo)可能還差一點(diǎn)。

康林松還承認(rèn)，奔馳受到了行業(yè)半導(dǎo)體零部件供應(yīng)瓶頸的影響，公司正竭盡所能減少對(duì)其汽車生產(chǎn)的影響，而其德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾也受到了半導(dǎo)體零部件供應(yīng)不足的打擊。

2020年，整個(gè)行業(yè)經(jīng)歷了二戰(zhàn)以來(lái)最大的打擊，而戴姆勒的表現(xiàn)要好于預(yù)期，重組龐大的業(yè)務(wù)以提高收益，并且取得了一定進(jìn)展。該公司將于1月8日公布2020年銷量報(bào)告。

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