1月16日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2021）上，現(xiàn)代商用汽車（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理林坰澤表示，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在位于四川省的現(xiàn)代商用車生產(chǎn)基地，利用全球市場(chǎng)的領(lǐng)先技術(shù)，生產(chǎn)氫燃料燃料電池電池卡車，普及到周圍各地。

資料顯示，現(xiàn)代商用汽車（中國(guó)）有限公司是現(xiàn)代汽車所在海外生產(chǎn)銷售商用車的法人，位于四川省資陽的工廠占地152萬平方公里，年產(chǎn)規(guī)模達(dá)15萬輛，生產(chǎn)從輕卡載貨到中重型牽引車等多種產(chǎn)品。

林坰澤還表示，現(xiàn)代汽車正在積極準(zhǔn)備中國(guó)氫燃料電池車的實(shí)驗(yàn)，目前也正在開發(fā)重型卡車到重型牽引車等多種氫燃料電池車型，“期待一兩年以內(nèi)，能為各位介紹現(xiàn)代汽車中國(guó)專用氫燃料電池卡車”。

根據(jù)我國(guó)2016年發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”，2030年，中國(guó)燃料電池汽車的規(guī)模要達(dá)到100萬輛。氫燃料電池汽車的發(fā)展離不開氫氣能源的生產(chǎn)、運(yùn)輸。

“從基站建設(shè)、實(shí)際運(yùn)營(yíng)主體、物流公司，我們將于產(chǎn)業(yè)上所有中國(guó)企業(yè)積極合作，并中央政府、地方政學(xué)界、產(chǎn)業(yè)界建立緊密的合作體系。” 林坰澤說道。

據(jù)了解，現(xiàn)代汽車于1998年開發(fā)氫燃料電池汽車，并在2013年推出氫燃料電池車型。 2020年7月，現(xiàn)代汽車向瑞士交付了10臺(tái)全球首款量產(chǎn)燃料電池重型卡車——XCIENT Fuel Cell。林坰澤表示，現(xiàn)代汽車計(jì)劃還將追加1600余臺(tái)氫燃料電池重卡投入到歐洲市場(chǎng)。

而在商用車自動(dòng)駕駛方面，現(xiàn)代商用車在韓國(guó)已經(jīng)成功測(cè)試重卡的自動(dòng)化列隊(duì)行使。2018年8月，滿載貨物、配備了 SAE 3 級(jí)自動(dòng)駕駛裝置的現(xiàn)代 Xcient 半卡完成了從 Uiwang 到仁川長(zhǎng)度為 40 公里的高速功能形勢(shì)，并執(zhí)行加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等動(dòng)作。

“未來，我們將持續(xù)推進(jìn)技術(shù)革新，完成駕駛軟件的L4、L5階段技術(shù)，打造全新的方式?！?林坰澤表示。

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