斯巴魯新一代OUTBACK傲虎以線上形式上市，虛擬的野外場景強調(diào)了這款車型的跨界屬性。

在本次升級煥新中，新一代OUTBACK傲虎新增了兩款全新版本車型——2.5i旗艦版EyeSight和2.5i探享版EyeSight，以及兩款專屬全新配色——流光銅和清秋綠，兩款車型有著不同的定位。

其中，2.5i旗艦版EyeSight車型強調(diào)旗艦級品質(zhì)，可變式運動型行李架精致典雅且更貼近于生活；2.5i探享版EyeSight則面向喜愛戶外出行的用戶，專屬的黑色基調(diào)設(shè)計搭配高光澤度的黑色輪轂、耀光黑及啞光感配色更顯野性，專門為其配備的大型車頂行李架更適合遠行。

在座艙內(nèi)，最搶眼的變化就是新一代OUTBACK傲虎升級搭載了11.6英寸中央觸控屏，其車載信息娛樂系統(tǒng)支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink，專屬于2.5i旗艦版EyeSight的哈曼卡頓音響擁有12個揚聲器。

新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)也升級了廣角立體攝像頭，視野擴大至原來的約2倍，同時還提升了圖像識別軟件和控制軟件的性能，可以更快識別目標，安全性能得到提升。 

此外，這套系統(tǒng)還具備了一些全新的駕駛輔助功能。

其中，“緊急自動轉(zhuǎn)向輔助功能”可通過轉(zhuǎn)向輔助回避碰撞危險；“車道居中保持/前車跟車轉(zhuǎn)向功能”與全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)結(jié)合，能夠在一定條件下自動控制轉(zhuǎn)向、加減速，跟隨行駛能力更優(yōu)，在交通擁堵時可大幅減輕駕駛負擔(dān)；“駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)DMS”則會在駕駛員注意力不集中或瞌睡時發(fā)出警示。

在空間方面，新一代OUTBACK傲虎的前排橫向空間及前排座椅間距都有所增加，后排座椅的間距、腿部空間也實現(xiàn)了優(yōu)化。為了提升品質(zhì)感和舒適度，2.5i旗艦版EyeSight和2.5i運動版EyeSight首次采用了觸感柔軟、耐久性更好的納帕真皮座椅，2.5i探享版EyeSight則采用了專屬的防水合成材質(zhì)，可以貼合不同的使用需求。

由于擁有旅行車的基因，新一代OUTBACK傲虎的行李廂空間也很寬敞，而且匹配了感應(yīng)式電動尾門，手臂貼近車尾斯巴魯標識即可開啟?？紤]到戶外場景的使用需求，新車的行李廂采用了更耐臟的復(fù)合材料，清洗起來也更便利。

在動力方面，新一代OUTBACK傲虎搭載了新款2.5L直噴發(fā)動機，壓縮比得到了優(yōu)化，提高了燃燒效率和扭矩輸出。與之搭配的無級變速器也做了升級，80%以上的零部件都進行了更新優(yōu)化，通過擴大傳動比范圍、減少摩擦、輕量化等一系列手段，提升了燃油經(jīng)濟性，手動模式也從模擬7擋升級為8擋。

斯巴魯引以為傲的“主動扭矩分配式全時四驅(qū)系統(tǒng)”當(dāng)然也不會缺席，它可以根據(jù)路面及行駛情況為前后車輪分配扭矩，提高了轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性，在濕滑路面上的起步性能也得到了保證。213mm的最小離地間隙，在越野道路等復(fù)雜路況上也能游刃有余。

除了傳統(tǒng)核心技術(shù)的升級，此次新一代OUTBACK傲虎也正式采用了斯巴魯全球化平臺SGP，全新的車身組裝工藝大幅提升了車身剛性，轉(zhuǎn)向過彎時車輛的整體反應(yīng)也更加靈敏，操控更加精準。

斯巴魯是一個追求個性的品牌，良好的野外表現(xiàn)和出色的駕控樂趣為它贏得了一批忠實擁躉。除此之外，進口車的身份也讓它更受精英階層的青睞。

不過近些年來，30萬元左右的車型越來越多，不但有進口、合資車型，而且還有品牌上探的中國品牌。尤其是新能源市場，更是搶了燃油車的風(fēng)頭，分流了很多關(guān)注。于是，一直堅守著自我風(fēng)格的斯巴魯，存在感已今非昔比。

隨著新一代OUTBACK傲虎的上市，我們看到了斯巴魯在智聯(lián)配置方面的提升，加大力度搭載智聯(lián)技術(shù)的做法將對提升銷量有所幫助。消費者需要斯巴魯將原有的特征傳承下來，但大家更愿意看到的，是在延續(xù)傳統(tǒng)的同時還能積極擁抱智聯(lián)化的斯巴魯。

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