3月12日，蓋世汽車于麥格納官方獲悉，其已于日前正式發(fā)布全新的eBeam電動車橋技術(shù)。該技術(shù)具有可擴(kuò)展性，讓汽車制造商有能力在保證實(shí)用性和功能性的前提下實(shí)現(xiàn)卡車的電動化。eBeam集成了電池電動或混合動力系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)能滿足車輛的高載荷，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)與之相匹配的持續(xù)性功率輸出。

麥格納全新eBeam電動車橋

據(jù)麥格納官介紹，eBeam專為皮卡和輕型商用車向混合動力或純電動動力總成系統(tǒng)的過渡而設(shè)計(jì)，可以與現(xiàn)有的卡車結(jié)構(gòu)相集成，而無需特制的懸掛、底盤或制動系統(tǒng)。這一設(shè)計(jì)提供了經(jīng)濟(jì)有效的解決方案，在保留了牽引力和有效載荷能力的同時(shí)，可以更快地將新的電動卡車推向市場。

“皮卡的電動化是一項(xiàng)大膽的嘗試，皮卡車主需要其車輛保有現(xiàn)有的拖拽能力，而我們通過eBeam電動車橋技術(shù)實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)?！丙湼窦{動力總成總裁湯姆·洛克（Tom Rucker）說?！败嚇蚴强ㄜ噺?qiáng)度的核心要素，我們很高興能研發(fā)了eBeam技術(shù)，100多年以來，這是首次對實(shí)心梁車橋的重大改進(jìn)?！?/p>

在120千瓦到250千瓦的功率范圍內(nèi)，汽車制造商可以選擇搭載以下三種麥格納eBeam家族的技術(shù)：

· 單電機(jī)、單速方案

· 單電機(jī)、雙速方案

· 雙電機(jī)、具有扭矩矢量控制的單速方案

除eBeam技術(shù)外，麥格納還能提供多個(gè)完整的動力總成解決方案以支持電動四驅(qū)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，其中包括在卡車前部集成電驅(qū)動系統(tǒng)，從而可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的軟件和控制裝置的無縫集成。

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