圖片來(lái)源：寧德時(shí)代官方

作者 | 蘇   鵬

編輯 | 李歡歡

一日蒸發(fā)600億元市值，寧德時(shí)代失守萬(wàn)億市值大關(guān)。

6月7日，股價(jià)一路高歌猛進(jìn)的寧德時(shí)代遭遇重挫。截至昨日收盤(pán)，寧德時(shí)代股價(jià)跌去5.72%，報(bào)407.50元，再次跌落萬(wàn)億市值神壇。

來(lái)源：pexels

巨幅解禁潮來(lái)襲是寧德時(shí)代股價(jià)下跌的“原罪”。在本周，A股市場(chǎng)將迎來(lái)一次年內(nèi)最大規(guī)模的解禁。據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，本周限售股解禁股數(shù)為65.8億股，按照最新收盤(pán)價(jià)計(jì)算，預(yù)計(jì)解禁市值達(dá)4700億元。

新能源龍頭股寧德時(shí)代也在解禁名單中。據(jù)Wind數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代解禁市值超過(guò)4000億元，為本周解禁市值最大的股票。

公開(kāi)資料顯示，寧德時(shí)代于2018年6月11日在A股上市，根據(jù)寧波梅山保稅港區(qū)瑞庭投資有限公司（瑞庭投資）、黃世霖、李平、新疆東鵬、綠聯(lián)君和等原始股東當(dāng)時(shí)承諾，其所持股份自公司股票在證券交易所上市之日起36個(gè)月內(nèi)不轉(zhuǎn)讓。

如今，股東約定的3年期限將至，寧德時(shí)代將于6月10日迎來(lái)9.52億股首發(fā)原股東限售股份的解禁。

廣發(fā)證券分析師向未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）分析：“3年解禁期限是為了防止股東臨時(shí)套現(xiàn)走人，如今約定期限已滿(mǎn)，資本市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)股東減持的預(yù)期，股價(jià)盤(pán)面將短期承壓，所以在解禁前期會(huì)出現(xiàn)股價(jià)大幅度波動(dòng)?！?/p>

這讓沉浸在股價(jià)瘋漲中狂歡的股民們亂了陣腳。不過(guò)，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)表示，如有大股東減持股份，會(huì)提前發(fā)布公告。

天風(fēng)證券研報(bào)則指出，A股原始首發(fā)股東股份解禁，對(duì)后續(xù)股價(jià)影響較小。

特斯拉將采用LG化學(xué)的四元鋰電池是寧德時(shí)代股價(jià)下跌的另一大原因。

來(lái)源：特斯拉官方

目前特斯拉擁有寧德時(shí)代、松下和LG化學(xué)3家電池供應(yīng)商，其中，松下是特斯拉最早的合作伙伴，在特斯拉內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠生產(chǎn)鋰離子電芯。寧德時(shí)代于去年收到了特斯拉拋來(lái)的橄欖枝，成為特斯拉上海超級(jí)工廠的電池供應(yīng)商，供貨有效期為2020年7月1日至2022年6月30日。

如今，LG化學(xué)推出的NCMA四元鋰電池或許將使得特斯拉的采購(gòu)天平發(fā)生傾斜。近日，據(jù)外媒Teslarati報(bào)道，特斯拉計(jì)劃率先在上海工廠生產(chǎn)的Model Y車(chē)型上使用LG化學(xué)研發(fā)的NCMA四元鋰電池，該電池含鎳量高達(dá)90%，鈷含量有望大幅下降。特斯拉預(yù)計(jì)從7月份開(kāi)始進(jìn)行全線(xiàn)部署安裝。

高鎳電池一直都是特斯拉追求的目標(biāo)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）認(rèn)為，鎳可能有助于延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程。

羅蘭貝格項(xiàng)目總監(jiān)谷雅韜表示，四元電池相較于三元電池?fù)碛谐杀緝?yōu)勢(shì)，有望在更多車(chē)型上替代磷酸鐵鋰電池。

不過(guò)，究竟誰(shuí)才是特斯拉的核心供應(yīng)商尚未塵埃落定。不久前，有消息稱(chēng)寧德時(shí)代“計(jì)劃在上海建一座大型電池廠，為特斯拉供應(yīng)全球一半的動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電芯”，該工廠年產(chǎn)能可達(dá)80GWh。對(duì)此，寧德時(shí)代方面表示不予置評(píng)。

來(lái)源：LG化學(xué)官方

面對(duì)LG化學(xué)的強(qiáng)攻，寧德時(shí)代也在積極開(kāi)拓新的客戶(hù)。

6月8日，路透社報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果汽車(chē)正在與寧德時(shí)代和比亞迪磋商為其電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)電池的協(xié)議。上周，長(zhǎng)城汽車(chē)也與寧德時(shí)代簽署了十年長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

由于電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)走向撲朔迷離，中外投行在分析寧德時(shí)代的投資價(jià)值時(shí)產(chǎn)生了分歧。5月31日，摩根士丹利將寧德時(shí)代評(píng)級(jí)下調(diào)至“低配”，目標(biāo)價(jià)為251元，遠(yuǎn)低于寧德時(shí)代目前股價(jià)（6月8日收盤(pán)價(jià)409.59元）。

同一天，世紀(jì)證券研究員趙曉闖發(fā)布了長(zhǎng)達(dá)52頁(yè)的“寧德時(shí)代深度研究報(bào)告”，將其評(píng)級(jí)調(diào)升至“買(mǎi)入”。

未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >