在實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰（LFP）版Model 3交付9個(gè)月后，特斯拉再次藉LFP版Model Y的推出，將后者的價(jià)格拉至了30萬(wàn)元以內(nèi)。

7月8日，特斯拉宣布推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y，補(bǔ)貼后起售價(jià)為27.6萬(wàn)元，續(xù)航里程為525公里。國(guó)產(chǎn)Model Y目前在售有兩個(gè)版本，包括長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版，售價(jià)分別為34.79萬(wàn)元和37.79萬(wàn)元。

雖然并未對(duì)標(biāo)準(zhǔn)版Model Y所搭載的電池做出說(shuō)明，但業(yè)界普遍推測(cè)其使用了寧德時(shí)代的LFP電池。對(duì)此，7月9日，特斯拉方面告訴記者，現(xiàn)在工信部的公告還沒(méi)有登出來(lái)，具體還是以公告為準(zhǔn)。

“國(guó)產(chǎn)Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型使用的就是磷酸鐵鋰電池，供應(yīng)商為寧德時(shí)代?！?月9日，有知情人士表示，雖然，這一輪工信部的公告還沒(méi)有公布延，但從昨天特斯拉官網(wǎng)開(kāi)始接受預(yù)定來(lái)看，（公布）的時(shí)間應(yīng)該不會(huì)太久。隨后，有特斯拉銷(xiāo)售人員也確認(rèn)了這一說(shuō)法，在特斯拉銷(xiāo)售人員提供給記者的一份相關(guān)產(chǎn)品信息中，標(biāo)準(zhǔn)版Model Y電池配置為磷酸鐵鋰電池。

事實(shí)上，早在今年6月11日，財(cái)聯(lián)社記者就曾獨(dú)家披露，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y或計(jì)劃7月推出磷酸鐵鋰電池版（LFP）車(chē)型，該車(chē)型將搭載寧德時(shí)代的LFP電池。

從特斯拉7月8日官宣推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y的時(shí)間和價(jià)格信息，均與財(cái)聯(lián)社此前報(bào)道相吻合。

“我們認(rèn)為相比之下標(biāo)續(xù)版Model Y性價(jià)比凸顯，有望帶動(dòng)特斯拉中國(guó)區(qū)銷(xiāo)量的進(jìn)一步提升。”華西證券分析師崔琰分析認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3補(bǔ)貼后售價(jià)為25.09萬(wàn)元，續(xù)航里程為468公里；標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y價(jià)格雖貴2.51萬(wàn)元，但續(xù)航里程高了57公里且空間更大，“由此我們判斷標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3后續(xù)有望降價(jià)。”

與華西證券持類(lèi)似觀點(diǎn)還有川財(cái)證券。在最新研報(bào)中，川財(cái)證券分析師表示，“Model Y已成爆款車(chē)型，新版本推出或?qū)⒗^續(xù)提升銷(xiāo)量”。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，6月特斯拉批發(fā)銷(xiāo)量為33,155輛，同比增長(zhǎng)122%；今年上半年，特斯拉累計(jì)銷(xiāo)量突破16萬(wàn)輛，達(dá)到161,743輛。其中，Model 3 6月單月銷(xiāo)量達(dá)21,532輛，Model Y則為11,623輛。

全球范圍內(nèi)，Model 3/Y在今年第二季度產(chǎn)量和交付量分別達(dá)到204,081輛和199,360輛,同比增速分別為121.4%和8.9%。

“Model Y的定位是中型SUV，而在我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，SUV的市占率一直在持續(xù)提升中。從今年前五個(gè)月的數(shù)據(jù)來(lái)看，SUV市占率達(dá)到了47.27%，保持繼續(xù)提升的態(tài)勢(shì)?！庇行袠I(yè)人士認(rèn)為，更低售價(jià)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y的推出，或?qū)?duì)傳統(tǒng)的燃油SUV造成一定的沖擊。

不過(guò)這一觀點(diǎn)并未被業(yè)界所接受。此前國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3推出之際，也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心將對(duì)其所處的傳統(tǒng)燃油車(chē)豪華品牌帶來(lái)影響，但其后的數(shù)據(jù)表明，包括BBA在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌旗下的B級(jí)車(chē)車(chē)型表現(xiàn)依然穩(wěn)定。以國(guó)產(chǎn)寶馬3系為例，數(shù)據(jù)顯示，今年5月寶馬3系銷(xiāo)量為17634輛，同比增長(zhǎng)15%；而奧迪A4L和奔馳C級(jí)當(dāng)月銷(xiāo)量亦過(guò)萬(wàn)輛。

“除了品牌因素，特斯拉和其他傳統(tǒng)品牌產(chǎn)品所處的市場(chǎng)不同是更大的原因?！绷碛行袠I(yè)分析師表示，特斯拉對(duì)其所在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的主要品牌的沖擊更大?！皩?duì)標(biāo)大眾ID.4/6、福特Mustang Mach-E，甚至比亞迪漢、小鵬P7等競(jìng)品，標(biāo)續(xù)版Model Y亦具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

對(duì)比續(xù)航里程和價(jià)格這組對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)車(chē)主最為敏感的數(shù)據(jù)后不難發(fā)現(xiàn)，特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y 27.6萬(wàn)元的起售價(jià)，確實(shí)對(duì)大眾ID.4形成一定的優(yōu)勢(shì)；而與比亞迪漢和小鵬P7相比，標(biāo)續(xù)版Model Y售價(jià)雖略高，但品牌力卻更勝一籌。

“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版特斯拉ModelY的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在品牌力和智能化。不過(guò)，這也將共同推動(dòng)20萬(wàn)-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)容?！贝掮硎尽?/p>

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